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Tanak : Le rallye WRC d’Estonie saute « une station de ski pour les voitures de rallye ».

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Le champion du monde 2019 et quadruple vainqueur de l’épreuve devrait faire partie des favoris pour conquérir ce rallye rapide sur gravier, devenu célèbre pour ses sauts artificiels.

À l’approche du rallye, les organisateurs ont déclaré que les sauts ont évolué au fil du temps et qu’ils ne sont pas aussi sévères par rapport aux itérations précédentes de l’événement.

Cependant, après la reconnaissance d’hier, Tanak pense que les sauts restent « assez extrêmes » et sont à la limite de ce qui est acceptable.

« C’est définitivement une sorte de station de ski pour les voitures de rallye. C’est assez extrême », a déclaré Tanak.

« Dans le passé, nous savions qu’en Finlande nous avions de grands sauts, mais ils étaient sur des routes naturelles. Ici, ce sont des sauts massifs qui mettent la voiture très haut et les atterrissages peuvent être très durs.

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« Mais le truc c’est que de nos jours les voitures peuvent encaisser, mais c’est juste le corps humain qui doit souffrir un peu. Ça semble être la limite, je ne suis pas un grand fan de ça, mais on va voir. »

Les sauts de l’Estonie ont par le passé fait la une des journaux, Elfyn Evans ayant souffert de deux fractures de compression dans le dos après avoir atterri maladroitement lors de la manche hors championnat en Estonie pour M-Sport en 2019.

Cette blessure a conduit le Gallois à manquer trois manches du championnat.

L’année dernière, Takamoto Katsuta de a été contraint de se retirer du rallye lorsque son copilote Daniel Barritt s’est blessé au cou et au dos.

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Evans dit que les sauts ne sont « pas idéaux » et estime qu’ils ont été peu modifiés depuis l’année dernière.

Un saut important au début de la deuxième étape de vendredi a déjà été désigné comme une zone où une approche prudente sera nécessaire.

« Je pense qu’ils ne sont pas différents, peut-être que les cinq derniers centimètres de lèvre ont été broyés, mais cela n’a aucun effet sur la distance à laquelle vous volez », a déclaré Evans.

Il a ajouté : « Les sauts sont importants car aucun d’entre eux n’est naturel. Ils sont tous fabriqués, si vous voulez, par l’homme. Ce n’est pas idéal de mon point de vue car ce n’est pas naturel pour la voiture de voler, mais ça a l’air bien. »

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