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Suzuki a exprimé son désir de continuer avec Rins en MotoGP pour 2023.

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Rins a été arraché au en 2017 pour rejoindre Suzuki en tant que dernière recrue de pointe, la marque ayant trouvé le succès avec Maverick Vinales lorsqu’elle l’a fait sortir du Moto2 deux ans auparavant.

L’Espagnol a depuis gagné trois fois avec Suzuki, la dernière fois au Grand Prix d’Aragon en 2020.

Rins est le seul pilote, à l’exception du leader du championnat Enea Bastianini, à être monté sur plusieurs podiums en 2022. Le pilote Suzuki a terminé troisième en Argentine et deuxième la dernière fois en Amérique, offrant ainsi à la marque japonaise son 500e podium de Grand Prix.

Les deux sièges Suzuki sont à pourvoir pour 2023, et les rumeurs dans le paddock font état d’un transfert potentiel du champion du monde en titre Fabio Quartararo chez le constructeur japonais.

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Cependant, alors que la saison des contrats prend de l’ampleur, Rins a été encouragé par les discussions venant directement de Suzuki concernant son avenir.

« Eh bien, nous n’avons pas commencé à parler des prochaines années », a déclaré Rins – qui est actuellement deuxième au classement – jeudi, avant le Grand Prix du Portugal de ce week-end, au sujet de son avenir chez Suzuki.

« Mais la bonne chose, et je pense que cela me permet de rester calme, Livio [Suppo, team boss] et les Japonais me disent qu’ils veulent continuer.

« Donc, comme ça, je suis plus calme et je peux mieux rouler que si je n’ai rien. [on the cards] pour l’année prochaine.

« Alors, voyons voir. Mon manager va commencer à parler dans les prochaines courses pour les prochaines années. »

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Lors de la pré-saison, le coéquipier de Rins, champion du monde, Joan Mir, a révélé que sa priorité était de rester avec Suzuki au-delà de 2022, ayant été encouragé par les progrès réalisés par l’équipe avec la GSX-RR après une année 2021 difficile.

Pendant le week-end d’Austin, le manager de Quartararo a révélé que des équipes rivales avaient exprimé leur intérêt pour le pilote Yamaha.

Le champion du monde en titre insiste sur le fait qu’il n’évalue pas d’autres options pour 2022 parce qu’il cherche à quitter Yamaha, mais il a déclaré ces derniers mois que son avenir est toujours ouvert après avoir été déçu par le manque de progrès réalisés avec la M1.

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