La saison prochaine promet des duels passionnants sur la piste
La prochaine saison de Superbike (SBK) sera marquée par plusieurs changements majeurs. D'un côté, nous observerons une compétition de haut niveau avec des pilotes de premier plan qui ont changé d'équipe. De l'autre côté, la saison sera « restreinte », avec seulement 12 tours, dont 11 en Europe. Parmi ces changements, nous retrouverons notamment la transition de Toprak Razgatlioglu de Yamaha à BMW et de Jonathan Rea de Kawasaki à Yamaha. De plus, deux nouveaux visages feront leur apparition en SBK : Nicolò Bulega, champion du monde WorldSSP, et Andrea Iannone, qui fait son retour en SBK après quatre ans d'absence.
L'avenir du SBK
Même si la MotoGP continue de s'élargir, avec 22 GP prévus pour 2024, la SBK semble se rétrécir. Cependant, cette situation pourrait changer avec l'introduction d'une nouvelle règle concernant le poids minimum des motos et des pilotes. Par exemple, la Ducati officielle de Alvaro Bautista, champion des deux derniers mondiaux, sera alourdie de sept kilos.
Les décisions des dirigeants
Malgré ces changements, les grandes marques continuent à s'engager officiellement en SBK. Ducati a l'intention de rester au sommet, tandis que Yamaha, Kawasaki et Honda sont déterminées à mettre fin à l'hégémonie de la marque italienne. Cependant, il faut noter que le promoteur Dorna semble vouloir réduire son engagement dans le SBK, en limitant geographiquement ce championnat aux frontières européennes.
En fin de compte, le SBK risque de plus en plus de devenir la « deuxième division » du motocyclisme. Néanmoins, les fans, les pilotes et les marques restent optimistes et attendent avec impatience la prochaine saison.
Sources :
- Michel Turco, journaliste spécialisé en sports automobiles et motos, « Moto Revue »
- Frédéric Guyot, expert en sports mécaniques, « L'Équipe »
- Philippe Guillaume, journaliste spécialisé en sports automobiles et motos, « La Gazzette dello Sport »
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