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Rins rejoint Honda avec LCR pour le MotoGP 2023

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Rins, qui a remporté trois courses en , a été mis sur le marché pour 2023 aux côtés de son coéquipier Joan Mir lorsque a annoncé, après le Grand Prix d’Espagne, qu’elle quittait le MotoGP à la fin de la saison 2022.

Rins a été lié à plusieurs équipes, dont KTM, RNF Racing pour son passage aux machines Aprilia, et Gresini Ducati.

Il semble que les options de Rins pour 2023 étaient entre rejoindre Gresini pour courir sur une Ducati 2022 ou avoir une machine d’usine avec à LCR.

Rins a finalement choisi la deuxième option, Autosport rapportant la semaine dernière que l’accord était presque officiellement signé.

Alors que le MotoGP se dirige vers sa pause estivale de cinq semaines, Honda et LCR ont maintenant confirmé l’engagement de Rins pour 2023.

« Je suis ravi d’annoncer qu’Alex Rins sera le pilote du LCR Honda CASTROL en 2023, » a déclaré Luci Cecchinello, le patron du team LCR.

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« Nous venons juste de finir de signer le contrat, les trois parties, donc nous sommes enfin en mesure de l’annoncer.

« Rins est un coureur expérimenté, un coureur rapide et un finisseur de podium.

« Cette richesse d’expérience, associée à la capacité de Rins à donner des suggestions précises à ses techniciens, comme je l’ai entendu, nous aidera sûrement à améliorer notre package moto, dans le but de nous battre pour plus de podiums. »

Rins aura la parité machine avec l’équipe d’usine Honda, qui devrait être composée de Marc Marquez et du champion du monde 2020 Mir.

En rejoignant LCR, Rins remplacera Alex Marquez, qui a signé un accord pour rejoindre Gresini aux côtés de Fabio Di Giannantonio l’année prochaine.

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Le jeune frère Marquez aura une Ducati 2022 chez Gresini et a signé avec l’équipe, plutôt qu’avec Ducati.

La signature de Marquez chez Gresini lui permettra de prendre la place d’Enea Bastianini au sein de l’équipe, le triple vainqueur de la course ayant signé un nouveau contrat avec Ducati pour rejoindre l’équipe d’usine ou Pramac si Jorge Martin obtient l’usine.

Ducati a récemment déclaré qu’elle attendrait jusqu’au mois d’août pour prendre une décision finale concernant le remplacement de Jack Miller dans l’équipe d’usine, l’Australien ayant signé un contrat de deux ans pour rejoindre Brad Binder chez KTM en 2023.

Johann Zarco restera chez Pramac en 2023, tandis que l’équipe VR46 Ducati devrait rester inchangée.

Par ailleurs, Pol Espargaro devrait retourner chez KTM et Tech3 l’année prochaine, tandis que Miguel Oliveira a été lié à RNF Racing.

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