Michele Pirro (Ducati) mène la troisième journée d’essais à Sepang, réalisant le seul tour sous les 2 minutes de la semaine dans la dernière heure pour terminer 0.550s devant Cal Crutchlow (Yamaha Test Bike 3) et Augusto Fernandez (GASGAS Tech3) (+0.679s).
Avec les performances du moteur 2023 de Yamaha sous les projecteurs, la vitesse de pointe de Crutchlow était de 335,4 km/h, soit 4 km/h de plus que la M1 aux mains de Quartararo lors du week-end de course en octobre dernier.
La Ducati de Pirro a été créditée d’une vitesse de 336,4 km/h plus tôt dans la journée, mais comme la vitesse de pointe indiquée est « remplacée » chaque fois qu’un pilote passe le radar, ces chiffres ne sont peut-être pas les meilleurs.
Plus précisément, la position du piège à vitesse signifie que ces vitesses maximales ne sont pas forcément ce qu’elles semblent être :
J’ai vu Crutchlow dans le paddock, il a roulé pratiquement non-stop pour le 3ème jour consécutif. Il dit qu’il sera de retour pour les jours 2 et 3 du test officiel :
Arrêtez de faire attention aux vitesses de pointe ! Le piège à vitesse est dans la zone de freinage donc ça change beaucoup… mais notre moteur est rapide’.– Peter McLaren (@McLarenMotoGP) 7 février 2023
Crutchlow a été officiellement le plus rapide pour Yamaha lors de chacune des journées précédentes interrompues par la pluie, le soleil ayant finalement percé les nuages mardi matin pour assécher certaines zones humides de la nuit.
Après que l’Anglais ait semblé faire tout le travail de développement de Yamaha seul, en changeant entre trois motos d’essai différentes (T1, T2, T3) les jours précédents, Katsuyuki Nakasuga et Kohta Nozane ont pris la piste le troisième jour. Pendant ce temps, Crutchlow s’est concentré sur le nouveau carénage avec la machine T3 lors de la dernière journée, qui s’est terminée en milieu d’après-midi.
Dani Pedrosa de KTM roulait à nouveau sans transpondeur allumé (à l’exception d’un bref passage lundi après-midi). Pedrosa aurait été plus rapide que Crutchlow le premier jour.
Aérodynamique…
La moto sur laquelle Crutchlow s’est concentré jusqu’à présent lors du troisième jour du Shakedown. pic.twitter.com/GlC9lMApOy
– Peter McLaren (@McLarenMotoGP) 7 février 2023
Le Shakedown sert principalement à s’assurer que les nouvelles machines fonctionnent correctement avant de les remettre aux pilotes de course, ainsi qu’à effectuer quelques travaux de développement sur de nouvelles pièces (notamment aérodynamiques).
Aprilia a été vue en train d’utiliser un nouveau carénage avec des aérations supplémentaires, Ducati a ajouté un nouvel aileron latéral, Yamaha a un carénage « furtif » angulaire plus grand, tandis que Honda et KTM semblent avoir jusqu’à présent utilisé des designs déjà connus.
KTM est prêt à de nouvelles pièces conçues en collaboration avec Red Bull Advanced Technologies.Bien que les retards dus à la pluie puissent les faire attendre jusqu’aux essais officiels. Pedrosa a passé du temps le dernier jour en utilisant un carénage noir avec une section inférieure de style Aprilia, probablement le même carénage que celui du test de Valence.
Seuls les pilotes d’essai et les rookies de 2023 (Augusto Fernandez) peuvent participer au Shakedown test. Le test officiel de Sepang, pour tous les pilotes de course, aura lieu sur le site du Grand Prix de Malaisie du 10 au 12 février.
Les essais se sont déroulés de 10h à 18h chaque jour, suivis des départs en essais…
| 2023 Sepang MotoGP Shakedown Test – Jour 3 (FINAL) | |||||
| Rider | Nat | Team | Time | Tours | |
| 1 | Michele Pirro | ITA | Ducati Test Rider (GP) | 1m 59.803s | 23 |
| 2 | Michele Pirro | ITA | Ducati Test Rider (GP) | +0.315s | 28 |
| 3 | Yamaha Test Bike T3 | N/A | Yamaha Test Rider (YZR-M1) | +0.550s | 54 |
| 4 | Augusto Fernandez | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | +0.679s | 19 |
| 5 | Lorenzo Savadori | ITA | Pilote d’essai Aprilia (RS-GP) | +0.920s | 63 |
| 6 | Stefan Bradl | GER | Pilote d’essai Honda (RC213V) | +1.326s | 75 |
| 7 | Augusto Fernandez | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | +1.336s | 28 |
| 8 | Moto d’essai Yamaha T1 | N/A | Yamaha Test Rider (YZR-M1) | +1.445s | 12 |
| 9 | Lorenzo Savadori | ITA | Pilote d’essai Aprilia (RS-GP) | +2.015s | 3 |
| 10 | Moto d’essai Yamaha T2 | N/A | Yamaha Test Rider (YZR-M1) | +2.308s | 43 |
| 11 | Jonas Folger | GER | Pilote d’essai KTM (RC16) | +3.820s | 10 |
* Rookie
Le temps le plus rapide du 2ème jour :
Cal Crutchlow GBR Yamaha 2m 2.079s (piste humide)
Temps le plus rapide du premier jour :
Cal Crutchlow GBR Yamaha 2m 1.146s (vitesse de pointe 330,3km/h)
Records officiels Sepang MotoGP :
Meilleur tour :
Jorge Martin SPA Ducati 1m 57.790s (2022)
Tour de course le plus rapide :
Jorge Martin SPA Ducati 1m 59.634s (2022)
Sepang Shakedown Test – Jour 2 :
| 2023 Sepang MotoGP Shakedown Test – Jour 2 (FINAL) | |||||
| Rider | Nat | Équipe | Temps | Tours | |
| 1 | Yamaha Test Bike T3 | N/A | Yamaha Test Rider (YZR-M1) | 2m 2.079s | 23 |
| 2 | Michele Pirro | ITA | Pilote d’essai Ducati (GP) | +0.519s | 33 |
| 3 | Augusto Fernandez | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | +0.691s | 7 |
| 4 | Lorenzo Savadori | ITA | Pilote d’essai Aprilia (RS-GP) | +0.870s | 21 |
| 5 | Jonas Folger | GER | Pilote d’essai KTM (RC16) | +2.046s | 23 |
| 6 | Michele Pirro | ITA | Pilote d’essai Ducati (GP) | +4.805s | 7 |
| 7 | Lorenzo Savadori | ITA | Pilote d’essai Aprilia (RS-GP) | +5.378s | 18 |
| 8 | Augusto Fernandez | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | +10.176s | 19 |
| 9 | Stefan Bradl | GER | Pilote d’essai Honda (RC213V) | +11.340s | 27 |
| 10 | Yamaha Test Bike T2 | N/A | Yamaha Test Rider (YZR-M1) | +11.666s | 16 |
| 11 | Yamaha Test Bike T1 | N/A | Yamaha Test Rider (YZR-M1) | +11.968s | 5 |
| 12 | Michele Pirro | ITA | Pilote d’essai Ducati (GP) | +12.715s | 1 |
| 13 | Lorenzo Savadori | ITA | Pilote d’essai Aprilia (RS-GP) | +17.872s | 7 |
| 14 | Jonas Folger | GER | Pilote d’essai KTM (RC16) | +24.109s | 2 |
* Rookie
** Dani Pedrosa a réalisé un temps de 2m 2.807s alors que son transpondeur était brièvement allumé.
Sepang Shakedown Test – Jour 1 :
| 2023 Sepang MotoGP Shakedown Test – Jour 1 (FINAL) | |||||
| Rider | Nat | Équipe | Temps | LapS | |
| 1 | Yamaha Test Bike T2 | N/A | Yamaha Test Rider (YZR-M1) | 2m 1.146s | 12 |
| 2 | Augusto Fernandez | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | +0.185s | 28 |
| 3 | Moto d’essai Yamaha T1 | N/A | Yamaha Test Rider (YZR-M1) | +0.427s | 13 |
| 4 | Stefan Bradl | GER | Pilote d’essai Honda (RC213V) | +0.459s | 20 |
| 5 | Lorenzo Savadori | ITA | Pilote d’essai Aprilia (RS-GP) | +0.500s | 7 |
| 6 | Yamaha Test Bike T3 | N/A | Yamaha Test Rider (YZR-M1) | +0.801s | 14 |
| 7 | Michele Pirro | ITA | Ducati Test Rider (GP) | +0.969s | 29 |
| 8 | Stefan Bradl | GER | Pilote d’essai Honda (RC213V) | +1.069s | 37 |
| 9 | Augusto Fernandez | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | +1.331s | 6 |
| 10 | Lorenzo Savadori | ITA | Pilote d’essai Aprilia (RS-GP) | +1.700s | 22 |
| 11 | Lorenzo Savadori | ITA | Pilote d’essai Aprilia (RS-GP) | +1.793s | 9 |
| 12 | Jonas Folger | GER | Pilote d’essai KTM (RC16) | +2.540s | 6 |
| 13 | Jonas Folger | GER | Pilote d’essai KTM (RC16) | +3.509s | 6 |
| 14 | Michele Pirro | ITA | Pilote d’essai Ducati (GP) | +12.234s | 17 |
| 15 | Lorenzo Savadori | ITA | Pilote d’essai Aprilia (RS-GP) | +17.994s | 5 |
| 16 | Lorenzo Savadori | ITA | Pilote d’essai Aprilia (RS-GP) | Pas de temps | 1 |
| 17 | Lorenzo Savadori | ITA | Pilote d’essai Aprilia (RS-GP) | Pas de temps | 1 |
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