Après avoir terminé la première journée en tant que constructeur à battre, la FP3 a commencé de façon désastreuse pour Ducati.
Francesco Bagnaia, et ce n’est pas la première fois ce week-end, a mal freiné dans le premier virage et a presque trouvé le gravier.
Quelques instants plus tard, Marco Bezzecchi a effectivement trouvé le gravier du premier virage. Le pilote du Mooney VR46 a freiné trop fort avant de faire une chute à faible vitesse.
L’erreur de Bezzecchi a entraîné son coéquipier Fabio Di Giannantonio dans le gravier, mais l’Italien a réussi à rester sur sa Ducati Gresini.
Jack Miller a dû laisser sa Ducati en piste après avoir rencontré un problème technique à l’approche du huitième virage.
Bagnaia a encore raté le premier virage malgré son deuxième temps derrière Aleix Espargaro.
Tentant de pousser, Bagnaia, qui était visiblement à la limite depuis le début de la FP3, a subi une grosse chute au virage 12 en perdant l’avant.
La moto du pilote italien a fait un tonneau dans les graviers avant d’atterrir sur la barrière aérienne.
Alors que Miller commençait à s’installer dans un bon rythme, ce dont Ducati avait clairement besoin compte tenu de leur séance mouvementée, Jorge Martin a fait tout le contraire en chutant au virage 10.
Après avoir subi cinq chutes en sept courses cette saison – dont une n’était pas de sa faute – il semble que Martin soit en pleine crise de confiance.
Le premier virage continue d’être un problème pour les pilotes MotoGP…
Alors que Maverick Vinales est remonté dans l’ordre pour prendre la troisième place, Joan Mir est devenu le dernier pilote à faire appel à ses compétences en motocross dans le premier virage.
L’homme qu’il pourrait remplacer chez Repsol Honda, Pol Espargaro a failli suivre le champion MotoGP 2020 dans le gravier.
Manifestement en difficulté, Mir était 20e au moment de son erreur et le week-end difficile de Suzuki se poursuivait – Alex Rins était également en dehors du top 10 en 15e position (avant les courses contre la montre).
La première attaque de Bagnaia lors de la FP3 a été une bonne nouvelle pour Ducati. Le vainqueur de Jerez a réalisé un temps de 1:45.393s – une demi-seconde plus rapide que A. Espargaro.
Après sa première chute, Bezzecchi a également trouvé un temps considérable et s’est classé quatrième au classement général.
Di Giannantonio a montré le type de forme qui lui a permis d’être élevé au rang de MotoGP, et a figuré dans le top 10 pour l’une des premières fois de la saison.
Après une brillante qualification, le pilote Gresini s’est hissé à la cinquième place devant son coéquipier Enea Bastianini.
Alors que le rythme s’accélère à l’avant, Bastianini et Darryn Binder chutent dans le dernier virage. La chute de Binder s’est produite sous drapeau jaune, ce qui pourrait lui valoir une pénalité.
M. Marquez n’a pas réussi à trouver le rythme et le pilote Honda a terminé 21ème.
Di Giannantonio a été rétrogradé en sixième position alors que Takaaki Nakagami est remonté en P3.
Le plus rapide des essais du vendredi, Espargaro teste un moteur amélioré mais pas d’aileron de style Formule 1.
Comme c’est le cas pour plusieurs constructeurs, Aprilia a sorti plusieurs améliorations lors de la première journée du MotoGP italien.
Un aileron arrière de style Formule 1 a été vu sur la RS-GP22 du pilote d’essai Lorenzo Savadori, mais pas sur les motos d’Espargaro ou de Maverick Vinales.
Espargaro ne prévoit pas d’utiliser le dispositif avant le test de Catalunya le mois prochain, cependant, un moteur amélioré a été testé par l’Espagnol.
Alors que la forme époustouflante d’Espargaro s’est poursuivie le premier jour, Ducati était de mauvais augure après avoir terminé avec six motos dans le top 10.
En tant que jeune média indépendant, AutoMoto-GP.com a besoin de votre aide. Soutenez-nous en nous suivant et en nous ajoutant à vos favoris sur Google News. Merci !
