Luca Marini, pilote de la Ducati Mooney VR46, pense que le frein moteur et l’entrée en virage sont les deux domaines clés qui doivent être améliorés pour la saison 2022 du MotoGP.
Le mois prochain, lors de l’ouverture de la saison au Qatar, Marini entamera sa deuxième saison en MotoGP, et après une pré-saison impressionnante qui l’a vu terminer la deuxième journée d’essais à Mandalika le plus rapidement, le pilote italien semble être en bien meilleure forme qu’à la même époque l’an dernier, lorsqu’il courait sur la GP19.
Marini, qui a félicité l’équipe pour son travail lors des tests de Sepang et de Mandalika, estime que des progrès continus ont été réalisés avec la GP22, malgré plusieurs petits détails qui doivent être améliorés. En tête de liste, le frein moteur et l’entrée en virage mentionnés plus haut.
En fait, l’ancien vice-champion du monde Moto2 2020 a fait allusion au fait que la sortie de virage ne joue qu’un rôle très limité dans le MotoGP moderne lorsqu’il s’agit d’essayer de faire des temps au tour, en disant plutôt que « toute votre attention » doit être consacrée au freinage afin de limiter le nombre de dépassements à effectuer.
Lorsqu’on lui a demandé ce qui manquait encore avant le premier tour, en particulier en ce qui concerne l’électronique et les réglages, Marini a ajouté : « Les deux ! Je pense que l’équipe fait un excellent travail pour ces deux tests. J’ai beaucoup progressé avec mon équipe. Nous avons certainement progressé et nous travaillons dans la bonne direction.
« Mais il y a quelque chose sur l’électronique, en particulier le frein moteur. Nous devons trouver le bon compromis avec le frein moteur car comme tout le monde, je veux freiner plus fort cette année.
« Ce sera difficile de faire des dépassements à chaque fois et pour gagner du temps au tour avec ces pneus, nous ne faisons que du freinage et de l’entrée. La sortie n’a pas d’importance, vous devez juste concentrer toute votre attention dans cette zone du pilotage.
« Je pense que les réglages aussi ; j’aimerais avoir un peu plus de feeling à l’avant et c’est tout. Ce ne sont que des détails parce que je pense que la base est vraiment bonne.
« Nous devons aussi essayer la moto sur d’autres circuits et nous verrons notre potentiel. La moto est nouvelle donc il y a beaucoup de choses à découvrir. »
De l’autre côté du garage Mooney VR46 Ducati, le rookie Marco Bezzecchi fera ses débuts officiels dans la catégorie reine à Losail.
Bezzecchi a devancé Fabio Di Giannantonio pour le titre de rookie lors du test de Mandalika, les deux Italiens n’étant séparés que par +0.014s.
Bien que Bezzecchi, Di Giannantonio, Remy Gardner, Raul Fernandez et Darryn Binder aient eu trois jours d’action supplémentaires par rapport à la plupart des pilotes MotoGP avant le test du week-end dernier, le pilote de l’académie VR46 était encore ‘un peu inquiet’ par les écarts du premier jour.
Cependant, Bezzecchi a fait des progrès significatifs au cours des deux jours suivants, notamment en ce qui concerne son rythme de course. Bezzecchi a également réussi à réduire de cinq dixièmes son tour d’attaque chronométré du deuxième jour au début de la course de dimanche.
« Le premier jour, j’étais un peu inquiet parce que l’écart était un peu plus grand (par rapport à la Malaisie), mais aussi parce que j’étais un peu plus en difficulté avec certains points de la piste », a déclaré Bezzecchi.
« Ensuite, d’hier à aujourd’hui, nous avons fait un grand pas en avant, surtout au niveau du rythme. J’en suis très heureux.
« Pour moi, c’était une amélioration. Pour les rookies, honnêtement, pour le moment je ne sais pas à quoi m’attendre car tout le monde est très rapide. Je vais essayer de faire de mon mieux. »
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