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Moto2 : Tony Arbolino et ses ambitions pour 2024

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Tony Arbolino, le pilote de Garbagnate Milanese, vice-champion du monde de la catégorie intermédiaire la saison dernière avec l'équipe Vds, partage ses perspectives, ambitions et passions, même en dehors du monde du motocyclisme

À l'âge de 4 ans, Tony Arbolino reçoit sa première mini-moto en cadeau de son père. Depuis ce jour, il ne cesse de participer à des courses. En 2013, alors qu'il n'a que 12 ans, la Fédération Italienne lui accorde une dérogation spéciale lui permettant de participer au championnat Pre GP 125 2T et de courir sur plusieurs circuits où il monte plusieurs fois sur le podium. Sa première victoire arrive deux ans après ses débuts en Moto3 au GP d'Italie, en 2019, après avoir obtenu la pole position. Cinq ans plus tard, il passe en et rejoint en 2022 l'équipe Marc Vds Racing. Dès lors, le duo connaît le succès et en 2023, Arbolino devient vice-champion du monde de Moto2, avec l'envie de gravir la dernière marche cette saison.

Tony Arbolino : Un vice-champion du monde avec des ambitions

À mi-championnat, il était en tête du championnat du monde Moto2, en bagarre avec Pedro Acosta. Qu'a-t-il manqué pour rester en lice jusqu'à la fin ? « C'était une année positive, je ne peux rien dire d'autre : la première partie de la saison a été la plus importante, j'étais toujours en tête et je me sentais très à l'aise avec les pneus et la moto, puis nous avons eu des problèmes dans la deuxième partie de la saison. Nous ne voulions pas nous contenter de la deuxième place derrière Acosta, donc nous avons commencé à faire des modifications sur la moto avec l'équipe, mais nous avons pris une mauvaise direction. Nous avons dû faire marche arrière et nous avons perdu quelques courses. J'ai perdu beaucoup de confiance en la moto, même si j'ai réussi à gagner en Australie et en Inde, cela n'a pas suffi pour remporter le championnat ».​

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Retour sur la carrière de Tony Arbolino

Revenant sur lui et sa Kalex de l'équipe Marc Vds, qu'ont-ils à améliorer pour remporter le championnat du monde cette année ? « Ce sera une lutte très intense cette année et j'ai envie de bien me préparer. Nous avons eu beaucoup de changements dans le championnat, à commencer par les nouveaux pneus Pirelli qui auront un grand impact sur le style de conduite et le réglage de la moto. Nous les avons testés à Valencia le lendemain de la course et je me suis tout de suite senti à l'aise, on dirait que l'on peut faire un peu plus de différence. Cet hiver, nous travaillons très dur, donc nous devons juste attendre : le temps parlera, mais cette fois, je suis très déterminé à me battre pour le championnat jusqu'à la fin ».

Un pilote passionné et déterminé

La présence italienne en motocyclisme a un peu baissé ces derniers temps : à quoi est-ce dû ? « Au fil des années, la préparation physique des pilotes est devenue de plus en plus rigide et je sais qu'en Espagne, les pilotes se préparent dès leur plus jeune âge et de manière plus décisive, donc au fil des ans, il y a eu un certain décalage. Les championnats espagnols sont certainement plus formateurs que les italiens ».

Il vit à Barcelone : que fait-il pendant son temps libre et comment s'entraîne-t-il ? « Le temps libre est court, le maximum que je fais est d'aller faire les courses au supermarché… Quand je rentre à la maison après les courses, le temps est toujours consacré à l'entraînement et à essayer d'atteindre de meilleures performances que lors de la course précédente ».

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Quel type de moto utilise-t-il pour s'entraîner ? « Le problème est que l'on ne peut pas s'entraîner avec les motos de course, contrairement au motocross par exemple. J'ai beaucoup de motos : flat track, ovale, 600, motocross et trial et j'essaie de tirer le positif de chaque spécialité ».

Quels sont les sports qu'il suit en tant que passionné ? « J'aime beaucoup le supercross, mais je suis aussi la Formule 1. Mes pilotes préférés sont Ayrton Senna, Michael Schumacher et Lewis Hamilton. Je suis aussi beaucoup le football, avec une préférence pour Messi, Ronaldo et Ronaldinho. En , en revanche, je pense que les pilotes les plus forts sont ou ont été , Marc Marquez et Giacomo Agostini ».

Quelle a été sa plus belle victoire ? « La première fois que j'ai gagné en Moto3, au Mugello en 2019 : c'était une course spéciale parce que toute ma famille était venue de Garbagnate Milanese, où je suis né et ai grandi, et ils étaient assis dans les tribunes, car je ne pouvais pas les faire entrer dans le paddock. Je me souviens que c'était une course très disputée : après avoir gagné, je me suis souvenu qu'ils étaient dans les tribunes, je me suis arrêté devant eux et je les ai vus exulter ».

Pour terminer en parlant de quatre roues : quel est son rapport avec les voitures et quelles voitures aime-t-il ? « Mon modèle préféré est sans aucun doute la Ferrari : malheureusement, je n'ai pas le temps d'aller sur piste, mais j'aime beaucoup conduire. Au quotidien, je conduis une BMW ».

  • Source: L'Équipe, journal sportif français spécialisé
  • Source: Auto Hebdo, magazine français spécialisé dans le sport automobile
  • Source: Jean-Louis Moncet, journaliste spécialisé dans le sport automobile français
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