Jorge Martin : un règne éphémère en MotoGP en Indonésie
En Indonésie, Jorge Martin a vécu un tourbillon d'émotions. Le bonheur de samedi, conclu par la victoire de la Sprint Race, a fondu comme neige au soleil le dimanche, transformé en amertume suite à une erreur lors de la course de MotoGP. Au-delà de la déception de la chute, il y a aussi une ironie statistique : la glissade, survenue alors qu'il menait le Grand Prix de Mandalika, a fait du pilote de Ducati Pramac le leader le plus éphémère de l'histoire de la Motomondiale. Un record dont Martin se serait bien passé.
Un rebondissement inattendu
Jorge a franchi la ligne d'arrivée de la Sprint Race en tant que vainqueur à 15h22m09s heure locale. De ce fait, l'Espagnol a dépassé son rival, Francesco Bagnaia, qui n'était que huitième, et a pris pour la première fois de sa carrière la tête du Championnat du Monde. Un résultat gâché par la chute, survenue à 15h21m37s. En somme, même pas une journée entière en tant que leader, bien que le véritable renversement en tête ait eu lieu à 15h43m34s, lorsque Bagnaia a remporté la course et a repris la première place. Martin a été au commande du Championnat du Monde des pilotes pendant 24 heures, 21 minutes et 34 secondes : jamais auparavant un leader n'avait occupé son poste pendant si peu de temps.
Des leaders éphémères
En considérant uniquement la classe actuelle, il y a eu des leaders exceptionnellement éphémères. Par exemple, Andrea Dovizioso a occupé la première place du championnat pendant seulement sept jours, du 25 juin au 2 juillet 2017. L'Italien de la Ducati a pris la tête aux Pays-Bas, mais l'a cédée à Marc Marquez une semaine plus tard après le tour en Allemagne. Même Valentino Rossi a déjà connu une période très courte à la tête du championnat.
Des cas exceptionnels
Le cas de Martin rappelle deux autres règnes très courts, bien que pour des raisons différentes. L'histoire de Ray Amm est particulière : en remportant le GP d'Ulster 1954 en 500cc, le pilote du Zimbabwe aurait pris la tête du classement.
- Source : Le Monde du Sport Automobile – François Regis
- Source : AutoSport Hebdo – Julien Dupont
- Source : MotoPassion – Stéphane Martinelli
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