Accueil Moto GP Luca Marini est perplexe face à un manque d’accélération « frustrant ».

Luca Marini est perplexe face à un manque d’accélération « frustrant ».

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Le pilote de la VR46 Ducati est passé de la onzième à la dix-neuvième place après avoir été contraint de rendre du temps pour être sorti de la piste lors des premiers tours de course à Austin.

Mais les espoirs de l’Italien de conserver ses points pour les 2022 ont été entravés par le temps perdu sur les lignes droites.

« Un week-end vraiment difficile, dès le début j’étais lent. En rythme de course mais aussi dans le tour chaud. Je rate beaucoup d’accélérations. Du virage 11 à la ligne droite arrière jusqu’au virage 12, je perds beaucoup », a déclaré Marini.

« Pendant tout le week-end, j’ai demandé à Ducati et à mon équipe de comprendre pourquoi nous perdons autant, si je peux faire quelque chose de plus ou de différent pour éviter ce problème.

« Parce que le sentiment sur la moto n’est pas si grand, mais en regardant les données quand on compare avec les autres pilotes Ducati, je perds plus ou moins 4 dixièmes dans les deux lignes droites. Peut-être plus.

« C’est sûr que je n’étais pas aussi fort dans les virages, mais le plus gros problème était ça. C’est aussi frustrant d’avoir ce manque d’accélération, dans une course encore plus que lorsque vous roulez seul. »

L’optimisation de l’électronique a été un problème pour tous les pilotes de la GP22, mais Marini pense que cela a été largement surmonté.

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« Le côté électronique de la moto est maintenant bon. La puissance, l’accélération lorsque je roule seul aux essais. [feels] mais quand je franchis la ligne d’arrivée, je vois à chaque fois un tour très lent. En conduisant la moto, je ne me sens pas si lent.

« Quand on compare les données dans le garage, la plupart du temps je perds est sur la ligne droite mais on ne sait pas pourquoi.

« Parce que nous avons essayé différentes électroniques, le couple, plus de puissance, moins de puissance, plus de traction… [control]moins de traction, plus de ramassage, moins de ramassage, plus d’anti-wheelie, moins d’anti-wheelie. Nous avons tout essayé. Parce que dès la FP1 nous avions le problème. Mais même en course, nous n’avons pas trouvé de solutions.

« Donc je veux vérifier, aussi avec Ducati, pour essayer de bien analyser. Je ne sais pas si c’est un problème lié à mon poids parce que je fais 4-5 kg de plus. Je ne pense pas que ce soit parce que je suis plus grand, ce n’est pas un problème d’aérodynamisme parce que je perds de la première à la cinquième vitesse, puis quand je mets la sixième vitesse, c’est bon. Parfois je récupère même un peu l’écart parce que je suis très grand mais je fais très attention à ma position sur la moto pour être très aérodynamique.

« C’est plus de la première à la cinquième vitesse que je perds un peu de temps.

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« Nous devons comprendre pourquoi. Juste ça. Mais à mon avis, la moto par rapport aux premières courses est améliorée. Mais les autres Ducatis se sont plus améliorées. »

Marini, dont le meilleur résultat est une onzième place jusqu’à présent cette saison, était douzième à Portimao lors de ses deux apparitions en 2021 en tant que rookie, après être monté sur le podium en tant que pilote lors de l’événement inaugural de novembre 2020.

« Le circuit de Portimao est l’un de mes préférés, l’année dernière nous avons fait une bonne course ici le premier week-end d’avril : l’objectif est de trouver immédiatement le bon feeling pour pouvoir bien structurer le travail pendant toutes les séances et bien faire en course. »

Pendant ce temps, son coéquipier Marco Bezzecchi est actuellement en tête du classement des rookies de l’année grâce à sa neuvième place en Argentine.

« Portimao est un circuit vraiment unique, un circuit où il n’y a pas un moment pour respirer. Je suis impatient d’y rouler avec le , ce sera spécial », a-t-il déclaré. « Dommage pour la course d’Austin [where he fell], parce que le rythme n’était pas mauvais du tout et nous pouvions récupérer des places.

« L’objectif est de faire un pas en avant en qualification et de partir avec quelques positions d’avance. »

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