La nouvelle campagne débute ce week-end au Qatar avec la première d’une série record de 21 courses, la plupart des pilotes n’ayant eu que cinq jours d’essais de pré-saison cette année.
Ducati devrait être l’un des principaux acteurs de la lutte pour le championnat en 2022, Bagnaia ayant terminé l’année dernière à la deuxième place dans les points derrière Fabio Quartararo de Yamaha.
La marque italienne a semblé faire un bon début d’année avec sa machine 2022 lors des essais, bien que ses pilotes aient noté que la puissance délivrée par le nouveau moteur était un peu agressive.
Autosport comprend que Bagnaia a décidé d’écarter le moteur 2022 en faveur d’une unité 2021 mise à jour à la veille du Grand Prix du Qatar 2022.
Ducati modifiera sa moto de 2022 pour l’adapter au moteur de l’année précédente.
En raison du règlement technique du MotoGP, le choix de Bagnaia signifie que son coéquipier Jack Miller devra également utiliser le moteur de l’année précédente.
Le moteur que les deux pilotes utiliseront désormais a été testé lors du test de Mandalika en février, et a été amené en Indonésie après que le test de Malaisie ait confirmé que le moteur de la version 2022 n’était pas assez performant par rapport à son prédécesseur.
Ducati a apporté le moteur de l’année dernière, la version mise à jour et le moteur 2022 en Indonésie.
Ducati fonctionnant comme un constructeur hors concession, il n’est pas autorisé à développer ses moteurs pendant la saison.
Cela signifie que le moteur qui sera homologué pour le début de la saison 2022 – qui commence avec la FP1 vendredi au Qatar – sera gelé et conservera les mêmes spécifications tout au long de l’année.
Seul le duo d’usine Miller et Bagnaia utilisera la moto hybride 2021/2022 cette saison, tandis que l’équipe Pramac, soutenue par l’usine, utilisera le moteur 2022.
Luca Marini de la VR46 continuera également à utiliser le moteur 2022 sur sa moto d’usine.
Au total, Ducati alignera huit motos en 2022 entre l’équipe d’usine, Pramac, VR46 et Gresini Racing.
Miller, Bagnaia, Jorge Martin, Johann Zarco et Luca Marini auront des motos de 2022, tandis que Enea Bastianini et Fabio Di Giannantonio de Gresini, et Marco Bezzecchi de VR46 auront des machines de 2021.
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