L’échéance cruciale de 2021 ?

La question du jour : La NTT INDYCAR SERIES 2021 présente un calendrier chargé en 2021, avec 17 courses entre avril et septembre. Quelle sera la partie la plus cruciale de cette saison pour tout pilote aspirant au titre ?

Curt Cavin : C’est une question pertinente étant donné la nature compacte du calendrier. Il y a quatre mois avec au moins trois courses, mais je pense que nous sommes tous d’accord pour dire que mai et septembre sont les plus critiques. Je serais enclin à dire que septembre est le plus important étant donné que les trois dernières courses de la saison se dérouleront sur des semaines consécutives, mais si vous regardez 2019, la dernière année où ces trois événements ont eu lieu, le total des points accumulés (en tenant compte des points doubles) entre les pilotes Power Six – Scott Dixon, Josef Newgarden, Will Power, Simon Pagenaud, Alexander Rossi et Colton Herta – était de seulement 36 points. Cela suggère que les pilotes qui visent le titre ont intérêt à être proches de la tête pour être encore dans la course au cours du dernier mois. Cela m’amène au mois de mai, où quatre courses et les qualifications pour l’Indianapolis 500 présenté par Gainbridge auront lieu. Trois de ces courses se dérouleront sur un ovale à grande vitesse, où les ennuis guettent à chaque virage. Un accident lors de la première course au Texas Motor Speedway (1er mai) aura probablement un impact sur l’équipe pour la deuxième course (2 mai). L’Indianapolis Motor Speedway offre une manne de points en mai, de sorte que les pilotes qui sortent de ce mois le plus propre devraient être les mieux placés pour se battre pour le butin de septembre.

Zach Horrall : Je pense que le mois le plus important du calendrier de la NTT INDYCAR SERIES est le mois d’avril (même si j’y inclus les deux courses du Texas les 1er et 2 mai, donc les quatre premières courses de la saison). Si les cinq dernières années de la série nous ont appris quelque chose, c’est que pour gagner l’Astor Challenge Cup, il faut partir fort. Au cours des deux dernières saisons, le vainqueur de la course d’ouverture de la saison a remporté le championnat : Scott Dixon a remporté l’ouverture de 2020 au Texas et n’a jamais perdu la tête des points, et Josef Newgarden a remporté l’ouverture de 2019 à Saint-Pétersbourg et n’a perdu la tête des points qu’une seule fois, après les 500 miles d’Indianapolis. Revenons à 2016, et si Simon Pagenaud n’a pas remporté l’ouverture de la saison, il a pris la tête des points pour de bon après la deuxième course de la saison, puis a remporté les courses trois, quatre et cinq sur son chemin vers le titre de la série. Vous sentez une tendance ? Si vous voulez terminer la saison de la NTT INDYCAR SERIES au sommet, vous devez commencer par là.

Paul Kelly : Mai est toujours un mois ENORME pour les points, comme l’a expliqué Curt. Mais je pense que le mois d’août sera déterminant, pour plusieurs raisons. Un pilote qui se trouve à une course de points du leader du championnat pourrait se lancer dans une sérieuse course au titre s’il fait bonne figure lors des trois courses du mois d’août, les 12 et 13 août.^th, 13^th et 14^th événements de la saison. Mais dominer ce mois sera peut-être le plus grand défi de la saison en raison de la variété des circuits dans les courses d’août et de l’inconnu. Le mois d’août comprend une course sur circuit de rue à Nashville (8 août), une nouvelle épreuve où aucune équipe ni aucun pilote n’a d’expérience, suivie d’un « roval » sur le circuit routier de l’Indianapolis Motor Speedway (14 août), puis d’un ovale court au World Wide Technology Raceway (21 août). Tout pilote capable d’enchaîner trois week-ends consécutifs d’excellence dans ces différentes épreuves a les moyens de remporter un championnat.