Accueil Moto GP L’accord avec le motoriste de la F1 montre que Yamaha est « plus...

L’accord avec le motoriste de la F1 montre que Yamaha est « plus ouvert d’esprit » en MotoGP maintenant.

130
0

Le champion du monde en titre et actuel leader des points, , s’est montré très critique à l’égard du manque de progrès réalisés par au cours de l’hiver avec sa moto 2022.

Quartararo a notamment critiqué le fait que la moto n’offrait toujours pas une vitesse de pointe suffisante pour défier ses rivaux les plus rapides, ce qui est un problème depuis un certain temps déjà.

Pour y remédier, Yamaha a commencé à travailler avec l’ancien chef moteur de et en Formule 1, Marmorini, dans un rôle de consultant.

Meregalli dit que cela montre la volonté de Yamaha de travailler en dehors de ses propres frontières et s’attend à ce que les résultats commencent à apparaître à la fin de l’année.

« Les espoirs ne portent pas seulement sur cette nouvelle synergie, mais aussi sur la façon dont ils ont changé d’avis au , » a déclaré Meregalli avant la pause estivale du .

Lire aussi:  San Marino Moto2 : La pole maison pour Vietti malgré une chute

« Ils ont toujours travaillé en interne, mais maintenant ils commencent à être plus ouverts d’esprit et à se concentrer sur… ». [how to] améliorer la moto et les résultats.

« Pour sûr, je m’attends à voir quelques résultats de cette nouvelle collaboration probablement à la fin de la saison, car ils sont déjà, comme vous pouvez l’imaginer, en train de travailler sur la moto et le moteur de l’année prochaine.

« Mais je suis très heureux, je suis très confiant ».

Marmorini a commencé à travailler en en 1990 avec Ferrari et est resté avec l’équipe jusqu’en 1999, avant de rejoindre Toyota avant les débuts du constructeur japonais dans la série.

Il est revenu chez Ferrari après le retrait de Toyota de la F1 en 2009 et y est resté jusqu’en 2014. Il travaille avec Yamaha depuis février.

Lire aussi:  MotoGP indonésien : le drame du tableau de bord se termine par un arrêt pour Dovizioso.

Son lien avec Yamaha est un changement significatif de la philosophie de l’usine, avec Valentino Rossi, neuf fois champion du monde de grand prix moto, révélant il y a deux ans que le département d’ingénierie japonais « faisait ce qu’il voulait ».

« Nous avons plus ou moins les mêmes problèmes depuis longtemps, donc je pense que l’année prochaine ne changera pas grand-chose », avait déclaré Rossi en 2020.

« Je pense que de toute façon les Japonais [engineers] entendent les commentaires des coureurs, mais au final, ils font ce qu’ils veulent. Ils ont déjà en tête ce qu’ils veulent faire. »

Malgré ses frustrations concernant la situation du moteur, Quartararo a signé un nouveau contrat de deux ans pour rester avec Yamaha jusqu’à la fin de 2024.

L’année prochaine, la marque réduira son engagement à seulement deux motos d’usine après que RNF Racing ait choisi de s’associer à Aprilia.

Article précédentRussell qualifie de « dure » la pénalité pour l’affrontement avec Perez et déplore l’occasion manquée de monter sur le podium en Autriche.
Article suivantHerta pense qu’il pourrait être compétitif en F1 après son premier essai chez McLaren.