L’organe directeur de la Formule 1, la FIA, a déclaré qu’elle « évaluait l’impact » d’une proposition visant à augmenter le nombre d’épreuves de F1 Sprint à six en 2023.
La Commission de la Formule 1 s’est réunie à Londres mardi pour discuter de plusieurs choses, notamment du F1 Sprint, de l’unité de puissance 2026 et des caméras de casque.
En ce qui concerne le Sprint, le premier des trois en 2022 ayant eu lieu le week-end dernier à Imola, la F1 et les 10 équipes étaient favorables à un doublement du nombre de Sprints à six la saison prochaine.
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La FIA a déclaré qu’elle soutenait « le principe d’un nombre accru d’événements Sprint » la saison prochaine, mais qu’elle étudiait comment cela affecterait ses opérations et son personnel sur les pistes. Elle présentera ses conclusions à la Commission en temps voulu.
Les changements de règles pour 2026 continuent de prendre forme
Un cadre pour la nouvelle formule de moteur qui sera introduite en 2026 a déjà été convenu. Il s’agit de conserver les turbos hybrides V6 actuels mais de supprimer le MGU-H et d’introduire un carburant 100% durable.
Lors de la Commission, la FIA a fixé plusieurs objectifs clés concernant les paramètres de performance, la durabilité et les règlements financiers, suite aux travaux de simulation de son département aérodynamique.
Il s’agissait notamment de « réduire de manière significative la traînée » afin d’améliorer la durabilité et l’efficacité et de compléter les caractéristiques de l’unité de puissance, de réduire les dimensions de la voiture et de réduire ou de contenir la masse de la voiture.
Il existe un désir d’améliorer les leçons apprises sur les courses rapprochées et la capacité des voitures à se suivre, et de continuer à standardiser ou simplifier les pièces pour réduire les coûts et utiliser des matériaux plus durables.
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Discussions sur les caméras des casques et la répartition des pneus
Après avoir testé la dernière génération de caméras de casque lors d’une série d’événements, la Commission de la F1 a approuvé à l’unanimité une modification du Règlement technique 2023 qui obligera tous les pilotes à utiliser ces caméras à partir de 2023.
La Commission a également accepté à l’unanimité de tester une réduction de l’allocation des pneus de 13 à 11 jeux lors de deux événements en 2023, dans le cadre d’un effort pour une utilisation plus durable des pneus à l’avenir.
Comme toujours, les changements réglementaires doivent être approuvés par le Conseil mondial du sport automobile.
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