La controverse sur la gestion par la FIA du redémarrage de la voiture de sécurité lors du Grand Prix d’Abu Dhabi n’est pas près de s’apaiser. Les résultats de la réunion de la Commission de la F1, qui se tiendra lundi, font l’objet d’une attention particulière.
La FIA doit y présenter aux équipes les conclusions de son enquête sur les événements qui ont entouré la finale de la saison de F1, ainsi que les mesures qu’elle compte prendre pour éviter que la controverse ne se reproduise à l’avenir.
Mais Seidl, le patron de McLaren, pense que les changements doivent aller bien au-delà de ce qui s’est passé à Abu Dhabi, car il pense qu’il devrait y avoir une révision plus large de la façon dont les courses de F1 sont organisées.
Et, en particulier, il pense que de nouveaux processus devraient être introduits pour s’assurer que, dans le cas où la FIA ou ses commissaires commettent des erreurs à l’avenir, il y a un système convenu en place pour leur permettre de corriger les conséquences négatives.
PLUS : Ce que la FIA doit faire pour restaurer la crédibilité de la F1
« L’une des beautés de ce sport, non seulement du côté des équipes mais aussi de la FIA lorsqu’il s’agit de l’exécution des courses, c’est que c’est un sport humain », a expliqué Seidl.
« Nous devons donc accepter que des erreurs peuvent se produire du côté de l’équipe, mais aussi du côté de la FIA – et que des erreurs peuvent se reproduire.
« Pour moi, il est très important que nous discutions également du fait que si vous êtes dans une position où des erreurs se produisent, vous levez la main, vous les admettez et vous mettez en place un mécanisme pour corriger les conséquences que de telles erreurs ou controverses pourraient avoir.
« C’est aussi important que d’essayer d’éviter de telles controverses en premier lieu. »
Outre le problème d’Abu Dhabi, l’un des sujets de discussion de la saison a été le manque apparent de cohérence dans l’application des règles de course, qui a laissé les équipes, les pilotes et les fans perplexes.
McLaren n’a pas compris pourquoi Lando Norris a reçu une pénalité pour avoir écarté Sergio Perez au Grand Prix d’Autriche, alors que Max Verstappen s’en est tiré sans aucune sanction pour un geste similaire au Brésil.
Seidl espère que la FIA donnera une réponse complète lundi, mais il pense qu’il faut faire plus pour améliorer la façon dont les courses de F1 sont organisées.
« J’espère que nous pourrons clore ce sujet avec une bonne analyse de la part de la FIA et quelques, disons, concepts en place également comment nous pouvons nous améliorer pour l’avenir », a-t-il déclaré.
« Si l’on s’éloigne d’Abu Dhabi, si vous regardez l’ensemble de la saison de l’année dernière, beaucoup de choses controversées se sont produites, qui n’étaient pas bonnes pour le sport.
« Nous devons investir du temps et de l’énergie du côté de l’équipe, avec la FIA, pour nous assurer que nous comprenons ce qui s’est passé tout au long de la saison et voir comment nous pouvons aider.
« [It could be] en rendant les règlements moins complexes, en donnant plus de soutien au directeur de course, et en donnant plus de soutien également aux commissaires pour éviter ces controverses, et en facilitant le contrôle ou l’application des règles. «
En tant que jeune média indépendant, AutoMoto-GP.com a besoin de votre aide. Soutenez-nous en nous suivant et en nous ajoutant à vos favoris sur Google News. Merci !
