La Corvette Stingray Convertible 2021 à moteur central sera en tête du peloton au drapeau vert de la 105e édition de l’Indianapolis 500 présentée par Gainbridge.

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Le 30 mai 2021, la Chevrolet Corvette Stingray convertible à moteur central et à toit rigide mènera les 33 voitures au drapeau vert lors de la 105e édition de l’Indianapolis 500 présentée par Gainbridge. La Stingray blanc arctique sera la première Corvette décapotable depuis 2008 à prendre le départ de cette course emblématique.

Chevrolet et Corvette ont mené le peloton de départ plus que tout autre constructeur et toute autre marque, respectivement. La course de 2021 marque la 32e fois que Chevrolet prend le départ de la course depuis 1948, et la 18e fois depuis 1978 pour la voiture de sport préférée des Américains.

« L’équipe Chevrolet est privilégiée chaque fois qu’elle est invitée à participer à l’Indianapolis 500, » a déclaré Steve Majoros, vice-président de Chevrolet Marketing. « Nous sommes convaincus que la Corvette Stingray Cabriolet, capable de rouler sur la piste, attirera l’attention de tous les fans de la course lorsqu’elle mènera le peloton vers le Yard of Bricks. De la palette de couleurs aux autocollants spéciaux pour les week-ends de course, en passant par la façon dont l’éclairage de sécurité est habilement intégré dans les nacelles de la Corvette cabriolet à toit rigide à l’apparence révolutionnaire, nous mettons le meilleur de Chevrolet à la disposition des fans. »

L’extérieur et l’intérieur de la Corvette Cabriolet seront mis en valeur lorsque la voiture remplira ses responsabilités sur et hors piste. Les garnitures Sky Cool Gray et Strike Yellow choisies pour l’habitacle ont influencé l’apparence extérieure racée de la voiture de course. Un regard attentif à la voiture révèle les logos de l’Indianapolis 500 spécialement adaptés à l’utilisation du pace car, un ensemble exclusif de bandes, des décalcomanies Stingray uniques et plus encore.

Pour les coureurs, un éclairage de sécurité très visible sur le pace car est une priorité absolue. Les concepteurs de Corvette ont privilégié la forme et la fonction en incorporant quatre feux dans chacune des nacelles du couvre-tonneau, en plus des feux stroboscopiques dans les phares, les persiennes avant et les feux arrière. Cela permet de conserver la silhouette caractéristique de la Corvette Convertible et d’éliminer la nécessité d’une barre de feux traditionnelle.

« La Corvette Stingray Cabriolet 2021 est une voiture performante de classe mondiale qui convient parfaitement pour mener les 33 pilotes talentueux au drapeau vert du plus grand spectacle de la course automobile », a déclaré J. Douglas Boles, président de l’Indianapolis Motor Speedway. « Nous continuons à être reconnaissants de notre partenariat solide et durable avec Chevrolet et de ses nombreuses contributions au succès de nos événements et à l’attrait passionnant de la compétition dans la capitale mondiale de la course automobile ».

La Corvette Stingray 2021 à moteur central a été conçue avant tout comme un cabriolet. Le cabriolet conserve la structure dominée par le tunnel et l’utilisation de pièces moulées sous pression de haute intégrité que l’on retrouve dans le coupé Stingray.

Comme le coupé, le design du cabriolet Stingray s’inspire des avions de chasse. Le couvre-tonneau présente des nacelles de forme aérodynamique influencées par le boîtier utilisé pour les moteurs à réaction. Les nacelles, qui ont également servi d’inspiration au Chevrolet Engineering Research Vehicle (CERV) I et II, ainsi qu’aux concepts Corvette SS et SR2, permettent de réduire la recirculation de l’air dans l’habitacle et offrent un profil remarquablement exotique avec le toit relevé ou abaissé. Le tonneau offre également une fenêtre arrière à réglage électrique et un évent pour le refroidissement du moteur central.

La Corvette Stingray cabriolet 2021 est propulsée par le moteur LT2 6.2L Small Block V-8 de nouvelle génération, le seul V-8 à aspiration naturelle du segment. Il développera une puissance de 495 chevaux (369 kW) et un couple de 470 lb-pi (637 Nm) lorsqu’il sera équipé d’un échappement performant – soit la puissance et le couple les plus élevés pour une Corvette d’entrée de gamme.

Le LT2 est associé à la première transmission à double embrayage à huit vitesses de Chevrolet, qui assure des passages de vitesse rapides comme l’éclair et un excellent transfert de puissance. Cette transmission est conçue de manière unique pour offrir le meilleur des deux mondes : la sensation de fougue et de connexion directe d’une boîte manuelle et le confort de conduite haut de gamme d’une boîte automatique. La fonction de débrayage à double palette permet même au conducteur de déconnecter l’embrayage en tenant les deux palettes pour un contrôle manuel accru.

Combinés, le système de propulsion avancé, le châssis révisé et le toit rigide rétractable font de la Stingray le cabriolet Corvette le plus sans compromis de l’histoire.

Chevrolet a une histoire bien remplie à l’Indianapolis Motor Speedway. Chevrolet a été fondée en 1911, l’année de la course inaugurale des 500 miles. Le cofondateur et homonyme de la société, Louis Chevrolet, ainsi que ses frères Arthur et Gaston, ont participé aux premières courses de l’Indy 500. Arthur a participé à la course de 1911 et Gaston a gagné en 1920.

Neuf pilotes équipés de moteurs Chevrolet ont remporté 11 fois « le plus grand spectacle de la course », avec Rick Mears, Emerson Fittipaldi, Arie Luyendyk, Al Unser Jr, Helio Castroneves, Tony Kanaan, Juan Pablo Montoya, Will Power et, plus récemment, Simon Pagenaud en 2019.

L’équipe Chevy a également remporté le championnat des constructeurs NTT INDYCAR SERIES à six reprises depuis 2012.

Visitez IMS.com pour plus d’informations sur le programme de cette année.

La course sera retransmise en direct sur NBC pour la troisième année consécutive, avec le show d’avant course qui débutera à 11 heures. Le réseau de radio INDYCAR assurera la couverture en direct de la course à ses affiliés et sur Sirius 211, XM 205, indycar.com et l’application mobile INDYCAR développée par NTT DATA.

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