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Keith Huewen : Francesco Bagnaia est  » idiot  » pour avoir conduit en état d’ivresse, mais cela ne devrait pas affecter sa carrière.

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Bagnaia a échoué à un test d’alcoolémie après que la voiture qu’il conduisait ait quitté la route près d’un rond-point aux premières heures du matin le 5 juillet, alors qu’il revenait d’une fête à Ibiza pour célébrer sa victoire à Assen. Personne d’autre n’était impliqué.

Ducati n’a pas encore fait de commentaire, mais Bagnaia a présenté ses excuses sur les médias sociaux, reconnaissant qu’il était au-dessus de la limite autorisée et insistant sur le fait qu’il a appris sa leçon : « Ne jamais prendre le volant après avoir bu de l’alcool. »

L’ancien champion britannique et pilote de Grand Prix Huewen a déclaré : « Un seul mot me vient vraiment à l’esprit : idiot ! Et il va se sentir comme un idiot.

« Je peux faire des comparaisons avec l’époque, comme je le fais souvent, mais nous vivons dans un monde différent maintenant et il n’aurait jamais dû se mettre dans cette position.

« La plupart de mes amis, et j’ai honte de le dire, moi aussi, ont été pris en train de conduire en état d’ébriété, mais n’ont jamais été condamnés. [prosecuted] pour ça – parce que c’était l’attitude à l’époque. On vous tapait sur les doigts, on vous disait de laisser votre voiture où elle était et de rentrer chez vous à pied, fiston.

« Même sur les circuits de course, le nombre d’histoires que je connais sur des pilotes célèbres qui se sont retrouvés à plat ventre le vendredi soir, puis se sont qualifiés le samedi et ont couru le dimanche.

« Mais c’était à l’époque et nous sommes aujourd’hui. Nous vivons dans un monde complètement différent et nous sommes plus conscients des effets que ces choses peuvent avoir.

« La conduite en état d’ivresse n’est pas acceptable. En fait, parmi toutes les choses qui semblent être politiquement correctes dans ce monde moderne – et je n’aime pas beaucoup d’entre elles – c’est celle sur laquelle je pense qu’il est juste d’être draconien.

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« Parce que ça cause tellement de peine à tellement de gens inutilement.

« OK, il a fini avec ‘deux roues dans un fossé’. Rien n’a été détruit. Personne n’a été blessé. Mais avec quelle facilité cela peut-il être converti en une famille anéantie ?

« Personnellement – et cela va vous choquer – je suis en faveur d’une politique de zéro boisson comme en République tchèque. Parce que je crois que tout système qui dit que vous pouvez boire un verre et conduire signifie que dès que vous en avez bu un, vous vous dites ‘ça va, je vais en boire un autre' ».

Revenant à Bagnaia, Huewen poursuit : « Il n’y a pas d’excuse réelle pour cela, surtout avec le genre d’argent qu’il a, le genre de renfort qu’il a – pourquoi avez-vous besoin d’être dans une voiture de location tout seul pour essayer de rentrer chez vous quand vous êtes pratiquement bourré ?

« C’est juste stupide, vraiment. Cela n’aurait pas dû arriver, mais je ne crois pas non plus que cela se reproduira jamais, jamais.

« Il devrait recevoir un énorme pansement sur ses articulations, en ce qui concerne la légalité de la chose. Mais cela devrait-il affecter sa vie sportive ? Non, pas à mon avis. Beaucoup de gens ne seront pas d’accord avec moi sur ce point, mais je ne pense pas que cela soit un avantage pour qui que ce soit.

« Professionnellement, il ne devrait pas être puni. Personnellement, il devrait être puni – et il le sera. »

De #GoFree à #GoAlcoholFree ?

Crash.net Peter McLaren, rédacteur en chef du , a déclaré : « Bien que ce soit clairement la faute de Bagnaia et qu’il doive en payer le prix comme n’importe qui d’autre, on se demande pourquoi ses amis présents à la fête ne l’ont pas empêché de conduire. J’imagine que Valentino Rossi et VR46, en tant que management de Bagnaia, se posent la même question. Mais peut-être que Bagnaia a quitté la fête sans que personne ne le sache.

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« Heureusement, personne n’a été blessé, et maintenant il s’agit de voir quelle sera l’issue juridique. Je pense que c’est aussi ce que Ducati attendra avant de commenter publiquement l’affaire. Bagnaia a le hashtag #GoFree sur ses cuirs, alors peut-être que dans le cadre de la punition, il peut le changer en #GoAlcoholFree et devenir la campagne de sensibilisation à l’alcool la plus rapide du monde… »

Huewen a dit : « C’est en fait une façon de transformer cela en quelque chose de positif, une campagne parmi les jeunes pour ne pas boire et conduire.

« Si j’étais Ducati, je chercherais certainement à transformer cela en quelque chose de positif. Parce qu’avec le monde de l’entreprise dans lequel nous vivons, il va y avoir un certain nombre d’objections à ce qu’un jeune conduisant en état d’ébriété fasse la promotion de votre produit. »

L’animateur du podcast, Harry Benjamin, lance ensuite une discussion sur les fortunes des cinq rookies du MotoGP – Marco Bezzecchi, Fabio di Giannantonio, Darryn Binder, Remy Gardner et Raul Fernandez – et se demande si les pilotes ont besoin d’une forme de salaire minimum, et répond aux questions des téléspectateurs, notamment sur le contrat Gresini Ducati 2023 pour Alex Marquez et sur le choix de Honda entre Takaaki Nakagami et Ai Ogura pour le LCR.

Téléchargez l’épisode 54 sur les liens suivants…

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