Après un hiver tumultueux pour la Formule 1, la nouvelle ère commence avec les essais de pré-saison qui débutent à Barcelone.
La saison de lancement de la F1 est presque terminée, alors que les retombées de la fin controversée du GP d’Abu Dhabi ont entraîné des changements radicaux, notamment le retrait de Michael Masi du poste de directeur de course et l’introduction de nouveaux protocoles, ce qui signifie que l’accent est mis sur 2022, alors que les équipes se préparent à faire rouler les nouvelles voitures et à montrer les innovations techniques que chaque équipe a décidé d’adopter dans le cadre du nouveau règlement technique.
La majorité des lancements d’équipes ont été des présentations de fumée et de miroir, ou dans certains cas, l’utilisation d’une voiture de démonstration entièrement pour garder la vraie chose sous silence aussi longtemps que possible, ce qui signifie que les tests de pré-saison seront la première fois que toutes les nouvelles voitures de F1 seront vues comme prévu.
Les 10 écuries de F1 seront en action lors des deux tests de pré-saison, qui donneront un premier aperçu réel de ce que les équipes ont réussi à faire et de ce qu’elles ont à faire. Bien qu’ils ne soient jamais considérés comme la véritable hiérarchie, en raison des équipes qui cachent leurs niveaux de performance en réduisant leurs vitesses, les tests donnent une vue d’ensemble tout en permettant aux équipes en difficulté de ne pas se cacher.
Calendrier des essais de la F1 2022
Les essais de pré-saison de la F1 pour 2022 seront répartis entre Barcelone et Bahreïn, le premier essai étant appelé shakedown au Circuit de Barcelona-Catalunya du 23 au 25 février. Le premier test sera appelé « shakedown » sur le circuit de Barcelona-Catalunya, du 23 au 25 février. Le test se déroulera de manière normale, mais il ne sera pas couvert par la télévision en direct, ne sera pas chronométré en direct et ne sera pas ouvert aux fans.
Le deuxième test de pré-saison à Bahreïn reviendra au format traditionnel avec l’autorisation pour les fans d’y assister, la couverture TV en direct et le chronométrage en direct. Les essais se dérouleront du 10 au 12 mars, une semaine avant le GP de Bahreïn, qui ouvrira le championnat de F1 2022, du 18 au 20 mars.
Lors des essais de Barcelone, chaque jour, la piste sera ouverte de 8h GMT à 17h GMT, avec une pause déjeuner d’une heure, mais celle-ci peut être supprimée afin de rattraper le temps de piste perdu en raison de drapeaux rouges ou de mauvaises conditions météorologiques, ce qui signifie qu’un maximum de neuf heures de piste est disponible par jour.
Le test de Bahreïn suivra le même format de session de piste, commençant une heure plus tard dans la journée (heure locale) en raison des meilleures conditions météorologiques et des projecteurs du Circuit International de Bahreïn. L’action sur la piste sera également divisée par un intervalle d’une heure pour le déjeuner qui peut être annulé afin de rattraper le temps perdu sur la piste.
Liste des pilotes pour les essais de la F1 2022
Selon le règlement de la F1, chaque équipe ne peut faire rouler qu’une seule voiture pendant les essais (à l’exception des voitures mulets autorisées pour les essais de pneus à la demande de Pirelli), ce qui signifie que les équipes doivent partager la responsabilité du pilotage entre chacun de leurs pilotes et les pilotes de réserve ou d’essai. Il s’agit également d’une méthode de prévention des coûts qui empêche les grandes équipes de surpasser leurs rivales en ayant la possibilité d’utiliser deux voitures ou plus.
Compte tenu des spécifications des nouvelles voitures et des changements probables de leurs caractéristiques de maniabilité, on s’attend à ce que la grande majorité des tests soient effectués par les pilotes de course de 2022, afin de leur offrir un maximum de temps sur piste pour s’adapter aux nouvelles voitures.
Voici la liste actuelle des pilotes en action pour chaque équipe pour le test F1 de Barcelone du 23 au 25 février. La liste sera mise à jour avec de nouvelles annonces.
Comment suivre le premier test de pré-saison ?
Les essais de F1 de Barcelone ne seront pas retransmis en direct à la télévision et ne seront pas chronométrés en direct, car il s’agit d’un test pour permettre aux équipes de se familiariser avec les nouvelles voitures 2022 et les règlements techniques. Un classement final sera publié à la fin de la journée, avec les temps forts et un résumé.
Autosport assurera une couverture textuelle en direct des essais de F1 de Barcelone pendant les trois jours. Le commentaire en direct de la première journée est disponible ici.
Le test de F1 de Bahreïn sera couvert par la télévision en direct et le chronométrage en direct, de la même manière que la diffusion d’un grand prix traditionnel. Autosport assurera également une couverture textuelle en direct de l’ensemble des essais.
Pourquoi les essais ne sont pas télévisés ?
La décision de ne pas retransmettre en direct le premier test de pré-saison à Barcelone, et le fait que l’événement se déroule à huis clos sans accès pour les fans, est le résultat d’une décision prise par les équipes pour modifier le plan plus large des tests de pré-saison pour 2022.
L’année dernière, la F1 a réduit les essais de pré-saison à un seul test de trois jours à Bahreïn, diffusé en direct et avec un chronométrage en direct, mais en raison de l’introduction des nouvelles règles et des nouvelles voitures qui en découlent, la F1 a ajouté un test privé supplémentaire à Barcelone, afin de fournir aux équipes de F1 plus de temps de piste pour mieux comprendre les voitures.
C’est pourquoi le deuxième test officiel de pré-saison se déroule dans le même format que celui de l’année dernière, avec une couverture en direct, un chronométrage et un accès aux fans.
Pourquoi les essais sont répartis sur deux circuits cette année ?
Compte tenu des températures ambiantes et des conditions météorologiques plus favorables à Barcelone à cette époque de l’année, ainsi que des caractéristiques du circuit offrant une variété de virages à haute, moyenne et basse vitesse, le circuit a été le lieu traditionnel des essais de pré-saison ces dernières années.
Sa situation relativement centrale pour toutes les équipes de F1, avec un accès facile à l’aéroport de Barcelone, permet également aux équipes de F1 de faire venir par avion de nouvelles pièces ou des développements tardifs pendant les essais, par rapport aux longs trajets vers des sites comme Bahreïn.
Le circuit international de Bahreïn accueille également la course d’ouverture de 2022, ce qui signifie qu’il est plus facile d’un point de vue logistique pour les équipes de rester sur le circuit avec une semaine entre les essais et la course.
Quels sont les changements de règles pour les voitures de F1 en 2022 ?
Les changements de règles de la F1 pour 2022 sont axés sur le retour à une formule à effet de sol, les modifications des règles aérodynamiques visant à rendre les voitures plus faciles à suivre et donc à produire des courses plus serrées et plus passionnantes.
Les tunnels d’effet de sol sous la carrosserie ne sont plus autorisés en Formule 1 depuis 1982, mais les appels à leur réintroduction sont devenus assez forts ces dernières années.
La F1 a cherché à réduire la dépendance actuelle des ailes pour l’appui aérodynamique, qui ont été accusées d’être responsables de l' »air sale » qui a rendu les courses rapprochées difficiles à l’époque moderne, ce qui signifie que l’idée d’un retour aux effets de sol était plus attrayante pour les concepteurs de règles. Voici une explication complète sur les nouvelles règles des voitures de F1.
Cette année, la F1 passera également aux pneus à jante de 18 pouces dans le cadre des changements plus larges des règles aérodynamiques, tandis que le DRS fera toujours partie des règles mais pourra être révisé si les nouvelles voitures produisent l’action souhaitée sur la piste. Les pièces standardisées et répertoriées ont également été définies et augmentées afin d’aider à réduire les coûts sur les parties des voitures présentant peu ou pas d’avantage en termes de performance.
Les nouvelles règles introduisent également des mesures visant à limiter les coûts pour les équipes de F1, y compris une nouvelle réduction du plafond des coûts de l’équipe pour 2022, ainsi qu’une échelle mobile du temps de développement en soufflerie et en CFD afin d’améliorer la concurrence – l’équipe la moins performante se voyant attribuer le plus de temps en soufflerie et la meilleure équipe le moins. L’ordre des équipes est déterminé par le classement du championnat du monde des constructeurs de F1 de l’année précédente.
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