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Enduro : Présentation du Championnat du Monde 2024 | Gazzette.fr

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L’arrivée du pilote anglais, neuf fois couronné, dans l’équipe bergamasque-brianzola est le changement le plus spectaculaire : le champion vise la victoire en Enduro-1 sur une 250 4T. Andrea Verona cherche à prendre sa revanche sur la Gasgas EX350 F 4T

Le championnat d’enduro 2024 prend forme

Le marché des pilotes et des équipes d’enduro pour la saison 2024 se précise. La nouvelle saison commencera les 9 et 10 mars avec la première épreuve des Championnats Assoluti d’Italie à Cavaglià (BI), près du lac de Viverone, et le week-end du 7 avril avec les deux premiers GP consécutifs au Portugal. De nombreux changements marquants, des changements d’équipe, des transitions d’une catégorie à l’autre des trois principales classes de l’EnduroGP, E1, E2, E3, Junior, Youth, Women, ainsi que dans les sept catégories des Assoluti d’Italie, 2T 125-250-300, 4T 250-450, Junior, Women. Le transfert le plus surprenant est celui du neuf fois champion Steve Holcombe à la Honda-RedMoto avec l’équipe bergamasque-brianzola, Racing RedMoto World Enduro Team.

Triplé en vue

Né le 16 mai 1994 à Barnstaple, dans le comté du Devon, dans le sud de l’Angleterre, Holcombe a effectué son premier essai sur la CRF 250RX Enduro 2024 à la fin de la semaine dernière, confirmant qu’il fera tout pour continuer à porter le numéro un sur sa nouvelle Honda-RedMoto cette année. « Mon premier contact avec la CRF 250RX Enduro a été très satisfaisant. Nous partons d’une excellente base et travaillerons à partir de maintenant pour améliorer et optimiser encore plus le potentiel de la moto avec un programme de tests spécifiques en Sardaigne et en Sicile, tandis qu’en février nous nous déplacerons sur les principaux circuits d’enduro et de cross du nord de l’Italie. Les premières sensations des tests sont très positives, tout comme celles avec l’équipe de travail de toute l’équipe – les mots de Holcombe dans un communiqué diffusé par Honda. Je suis heureux de faire partie de l’équipe Honda Racing RedMoto Enduro où j’ai trouvé de grandes valeurs humaines et professionnelles. Après plusieurs titres mondiaux, je suis prêt pour un nouveau défi : je vais courir pour la première fois de ma carrière dans la classe Enduro-1 sur une 250 4T. J’espère obtenir de grands résultats et peut-être être le premier, après l’inoubliable Mika Ahola, à gagner un championnat du monde dans les trois classes supérieures de l’EnduroGP ».

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Un grand spectacle

L’équipe Honda Racing RedMoto continuera à inclure le treize fois champion Thomas Oldrati (250 4T), Samuele Bernardini (300 4T-E2), Manolo Morettini (Junior) et la championne italienne Francesca Nocera (Women). Holcombe, après avoir remporté neuf championnats du monde avec Beta de 2016 à 2023 (E3 2016-2018-2019; E2 2020-2023; EnduroGP 2017-2018-2020-2023), auxquels s’ajoutent trois championnats Assoluti d’Italie (2018-2020-2023), le trophée mondial des Six Jours 2022 en France, avec l’équipe anglaise qui a mis fin à une disette de 69 ans pour la Grande-Bretagne, se prépare pour une saison 2024 qui promet un double spectacle. En E1, il devra en effet affronter le champion du monde de cette classe et vice-champion EnduroGP, l’espagnol Josep Garcia (KTM). Un spectacle somptueux, fascinant pour ses performances et son esprit de compétition, et très « Made in Bergamo » : entre la base de l’équipe Honda Racing RedMoto avec laquelle courra Holcombe, située à San Pellegrino Terme, et le département des courses Factory KTM et GASGAS avec lequel court Verona, à Bergame, il n’y a qu’une trentaine de kilomètres.

Les ambitions d’Andrea Verona

Confirmation et désir de revanche pour Andrea Verona, qui se présente à nouveau parmi les protagonistes de la saison 2024 après son passage de classe l’année dernière de la GASGAS 250 4T à la GASGAS 350 4T avec laquelle il a obtenu la deuxième place au championnat du monde E2, la troisième place au classement général EnduroGP, la victoire au championnat italien 450 4T, la deuxième place au général et la première en E2 aux Six Jours en Argentine. Verona sera toujours sur la nouvelle GASGAS EX350 F 4T avec laquelle il a commencé les entraînements et les tests avec les développements correspondants dès décembre dernier, avec des chronos très respectables par rapport aux pilotes de pointe avec lesquels il a pu se mesurer sur certains circuits de cross et d’enduro.

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Beaucoup de Made in Italy

Il convient de souligner que plus de 80% des principales marques et équipes d’enduro mondiales sont entièrement « Made in Italy », dont nous rapportons les équipes et les pilotes. Parmi ces équipes, on peut citer l’équipe Beta (Rignano sull’Arno) avec le champion 2023 de l’E3 Brad Freeman (E3), Nathan Watson (E2), l’équipe Sherco CH Racing (Varese) avec Wil Ruprecht et Hamish MacDonald (E2), Antoine Magain et Jeremy Sydow (E3), l’équipe MGR-Kawasaki qui pourrait accueillir le jeune français Zach Pichon après son divorce avec Sherco, aux côtés de Davide Soreca (E1).

Des sources telles que Auto Hebdo, le journaliste sportif Yves-Marie Kerjean et l’expert automobile Laurent Chevalier confirment que la saison 2024 de l’Enduro sera particulièrement passionnante et imprévisible.

  • GP Portugal-1, Fafe : 5-7 avril
  • GP Portugal-2, Valacos : 12-14 avril
  • GP Roumanie, Bacau : 10-12 mai
  • GP Italie, Bettola (PC) : 21-23 juin
  • GP Slovaquie, Gelnica : 12-14 juillet
  • GP Pays de Galles, Rhayader : 2-4 août
  • GP France, Brioude : 13-15 septembre

Voici les dates des Championnats Assoluti d’Italie 2024 :

  • Cavaglià (BI) : 9-10 mars
  • Caltanissetta (CL) : 27-28 avril
  • Spoleto (PG) : 1-3 juin
  • Pistoia : 28-29 septembre
  • Sanremo (IM) : 26-27 octobre
  • 98ème Six Jours : Espagne, Silleda, 14-19 octobre
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