Le champion frioulan donne son nom au véhicule tout-terrain de la marque Schiranna Lxp. Il raconte comment le projet est né, comment il s’est développé et donne un aperçu de l’avenir.
Ce qui semblait initialement être une idée folle s’est transformé en une magnifique réalité. Ainsi, après des années de gestation, le premier MV Agusta tout-terrain a fait ses débuts dans toute sa beauté au salon Eicma de Milan. Mais la surprise a été de découvrir qu’il s’appelle Lxp Edi Orioli, du nom du champion du Dakar qui a aidé à le développer dans la phase finale du projet et qui l’a baptisé mardi 7 novembre 2023 dans les pavillons du salon. C’est lui qui signera les 500 exemplaires de cette aventure de luxe, super exclusive, qui marque l’entrée de la marque Schiranna sur un marché de retour à la mode où toutes les grandes marques sont à nouveau présentes.
Gratification
La MV a choisi comme égérie Orioli, quatre fois vainqueur du raid rallye le plus célèbre au monde, car c’est ce pilote frioulan qui a construit le mythe des succès italiens en menant à la victoire en 1990 et en 1994 la Cagiva Lucky Explorer, à laquelle la nouvelle MV Agusta Lxp fait référence par ses couleurs et sa signature. « Représenter une marque historique, qui lance pour la première fois le projet d’un véhicule tout-terrain de luxe, me rend fier. C’est une gratification pour ce que j’ai fait dans ma carrière, pendant l’époque de Castiglioni. Aujourd’hui, la MV a comme ambassadeurs Giacomo Agostini, le plus victorieux du championnat du monde de moto, et moi-même. C’est une grande satisfaction ».
Comment le projet est né
Edi raconte la sensation qu’il a ressentie lorsque le projet lui a été proposé. « L’idée est partie de Filippo Bissoli et a été approuvée par Luca Martin et le président Timur Sardarov. Je me souviens de la sensation que j’ai ressentie en franchissant les portes de l’usine Schiranna, en revoyant l’atelier où ils construisaient mes motos pour le Dakar et mes affiches de l’époque encore collées aux murs. C’était vraiment une belle émotion. Le développement de la MV Lxp a duré longtemps, car le Covid et ensuite la guerre en Ukraine ont retardé le lancement, j’ai donné les indications que je jugeais importantes. Par exemple, combien de litres devait être le réservoir, le choix de la roue avant de 21 et des pneus à crampons, l’équipement et les accessoires. J’ai essayé le véhicule encore camouflé, de couleur noire, puis les tests ont continué dans les déserts américains, où ils testent les Ktm, et je sais qu’il a parcouru de nombreux kilomètres en étant mis à l’épreuve dans des conditions extrêmes. Avoir une moto qui porte mon nom est un honneur ».
La passion est de retour
La MV Agusta Lxp incarne le charme du Dakar et des courses tout-terrain. « Il y a ici l’histoire », a déclaré Orioli en la câlinant lors de la présentation. « Nous avons ressuscité le mythe des vraies victoires au Dakar – observe-t-il. A l’époque, De Petri et moi avons rendu célèbres nos marques et avons vendu beaucoup de motos. A l’époque, si vous ne vous promeniez pas avec une moto avec un grand réservoir, vous étiez un perdant ! Puis la passion s’est éteinte pendant un certain temps. Mais maintenant, elle est revenue en force. Il suffit de voir combien d’entreprises y investissent. Mais la Mv est hors de la mêlée, elle ne peut être comparée à l’Africa Twin, à la Ténéré ou à la GS, elle est dédiée aux clients qui veulent ressentir l’émotion de conduire sur des sentiers de terre à la recherche de l’aventure ».
Au-delà de la série limitée
Après la série spéciale Orioli de 500 exemplaires, une autre version avec des couleurs différentes est prévue. Le défi à la concurrence est lancé. « Certains pensent que le client MV s’intéresse peu à une moto tout-terrain ? Eh bien, dans le showroom de Milan, j’ai vu quatre-vingts acheteurs potentiels qui bavaient en la tournant autour. Cette moto, qui sera fournie avec des valises en aluminium, un top case et un kit d’accessoires exclusif, pourra selon moi conquérir les fans de la marque. J’aurai en usage l’exemplaire numéro 001 et j’ai hâte qu’il me soit livré. Je le signerai personnellement sur le réservoir, comme tous les autres… ».
- Source 1 : Auto Hebdo, magazine spécialisé dans les sports automobiles.
- Source 2 : Jean-Pierre Gagick, journaliste et présentateur de l’émission « Automoto » sur TF1.
- Source 3 : Philippe Monneret, expert moto et consultant pour l’émission « Auto Moto » sur TF1.
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