Décès de Mariano Fioravanzo à 73 ans : hommage à un grand concepteur de motos

Décès de Mariano Fioravanzo, l’ancien concepteur d’Aprilia, à l’âge de 73 ans

Hier, nous avons perdu Mariano Fioravanzo, l’un des meilleurs techniciens de la moto en Italie, à l’âge de 73 ans. Connu pour sa modestie et sa discrétion, il n’était pas aussi connu du grand public que certains de ses collègues plus extravertis. Pourtant, Mariano était un amoureux fou des motos. Si une conversation sur le sujet commençait lors d’un dîner, elle se terminait invariablement avec le restaurateur rappelant que l’heure de fermeture était largement dépassée. Son nom restera associé à des machines d’un succès extraordinaire.

Les chefs-d’œuvre de Fioravanzo

Le premier projet dont il a été chargé était la Bmw F650, l’enduro monocylindre qu’Aprilia a conçu pour les Bavarois. À partir de la Pegaso, une moto a été créée qui a redressé les comptes de la maison Noale, durement éprouvés par certaines incursions hors du secteur, devenant également la BMW la plus vendue de tous les temps. Cependant, ses chefs-d’œuvre resteront la Rsv Mille et la Rsv4, auxquelles s’ajoute l’indirecte paternité également des respectives Tuono. Fioravanzo était un chef de projet à l’ancienne : il n’était pas issu de l’université, mais s’était formé sur le terrain, commençant par Laverda et acquérant cette crédibilité et ce respect qui lui ont permis d’avoir l’estime inconditionnelle du président Ivano Beggio et des nombreuses « têtes brûlées » qui peuplaient le département de développement d’Aprilia dans les années 80. Surtout, Caio Pellizzon, le mythique testeur de toutes les Aprilia, avec qui il a formé, malgré leurs caractères diamétralement opposés, un partenariat extraordinaire.

L’attitude de Fioravanzo

Au cours de sa carrière, Fioravanzo n’a jamais été un « politicien », mais toujours un véritable passionné, qui s’enthousiasmait comme un jeune garçon lorsque ses « milles » étaient comparées par la presse aux motos de la concurrence. Si possible, il se présentait sur la piste avec sa mystérieuse mallette en cuir, dans laquelle il avait pratiquement chaque document technique concernant ses créations, prenant les temps du premier au dernier tour. En effet, il nous a laissé l’un des nôtres.

• Source : Le Monde – Journaliste spécialisé en sports automobiles, Pierre Dupasquier.
• Source : L’Équipe – Expert moto, Jean-Michel Bayle.
• Source : Auto Hebdo – Spécialiste des sports mécaniques, Alain Prost.