Max Verstappen est désormais double champion du monde de F1, mettant la couronne de 2022 hors de portée de Charles Leclerc et Sergio Perez avec sa victoire au Japon. Cela signifie également qu’il devient le 11e pilote de l’histoire du sport à remporter deux titres consécutifs. Pour marquer l’occasion, nous avons décidé de feuilleter les archives et de nous pencher sur le groupe restreint de noms légendaires qu’il a rejoint…
Alberto Ascari : 1952-1953
Nous commençons par Alberto Ascari, qui fait le doublé pour Ferrari en 1952 et 1953. Au cours d’une saison 1952 totalement dominante (il remporte six des sept courses auxquelles il participe), Ascari termine avec une avance confortable sur ses principaux rivaux Giuseppe Farina et Piero Taruffi, devenant ainsi le premier pilote champion du monde de la Scuderia.
LIRE LA SUITE : Temple de la renommée de la Formule 1 – Alberto Ascari
Un an plus tard, il a pris le dessus sur Juan Manuel Fangio et Farina dans une compétition plus serrée – son deuxième titre reste le plus récent pour un pilote italien en F1. Ascari est également l’un des deux seuls pilotes Ferrari, avec Michael Schumacher, à avoir remporté deux titres consécutifs.
Juan Manuel Fangio : 1954-1957
Après avoir manqué un deuxième titre mondial de F1 en 1953, Fangio a récupéré les honneurs en 1954, notamment en courant avec deux constructeurs différents. Après avoir commencé la saison avec Maserati, l’Argentin est passé à Mercedes-Benz lorsque le constructeur allemand a repris la compétition en Grand Prix à la mi-saison, remportant six des huit courses auxquelles il a participé cette année-là.
LIRE LA SUITE : F1’s Best Drives #5 – La course de toute une vie de Fangio
Fangio est resté chez Mercedes en 1955 pour faire deux victoires sur deux ; il est passé chez Ferrari en 1956 pour éviter de justesse Stirling Moss et prolonger sa série de victoires ; puis il est retourné chez Maserati pour faire une incroyable série de quatre victoires consécutives – conclues par une incroyable 24e et dernière victoire en F1 au Nurburgring.
Jack Brabham : 1959-1960
Jack Brabham est devenu le troisième champion du monde de F1 consécutif en l’espace d’une décennie en remportant les titres 1959 et 1960, tirant pleinement parti de la conception révolutionnaire du moteur central de Cooper. En 1959, une lutte serrée avec Tony Brooks et Moss a tourné à l’avantage de Brabham lors d’une finale dramatique à Sebring – l’Australien a poussé sa voiture sur la ligne pour la P4 alors qu’il avait des problèmes techniques.
LIRE LA SUITE : Temple de la renommée de la Formule 1 – Jack Brabham
Après avoir remporté son premier titre de F1 et celui de son pays, Brabham a connu la gloire en 1960 avec une série de cinq victoires en milieu de saison. Après cette rafale de titres doubles, la F1 ne connaîtra pas d’autre exemple avant 25 ans.
Alain Prost : 1985-1986
Après avoir été proche de remporter le titre de champion de F1 avec Renault en 1983, ce n’est qu’en 1985, après avoir rejoint McLaren, qu’Alain Prost a brisé le silence du championnat, remportant cinq victoires pour terminer avec une confortable avance sur le peloton. Prost et McLaren ont poursuivi leur partenariat gagnant en 1986, mais cette fois-ci, c’était loin d’être simple.
LIRE LA SUITE : Prost vs. Senna – Les 10 meilleurs moments de la plus grande rivalité de la F1.
La lutte pour la couronne qui a duré toute la saison s’est terminée de façon dramatique lors de la finale lorsque la Williams de Nigel Mansell a subi un éclatement de pneu et que le Britannique a perdu la place sur le podium dont il avait besoin, ouvrant ainsi la porte à Prost pour remporter la victoire requise de sa part devant son adversaire Nelson Piquet. À ce jour, Prost reste le seul champion français de ce sport.
Top 10 : Moments de brillance d’Alain Prost
Ayrton Senna : 1990-1991
Après avoir joué les seconds rôles avec Williams en 1987, McLaren a été revigorée pour 1988 avec l’arrivée des moteurs Honda et l’arrivée de l’étoile montante Ayrton Senna comme coéquipier de Prost. Cependant, les relations au sein de l’équipe deviennent rapidement tendues et, alors que les titres 1988 et 1989 sont partagés entre les deux pilotes – via plusieurs moments litigieux gravés dans l’histoire de la F1 – Prost passe chez Ferrari.
BEYOND THE GRID : Steve Nichols parle de la création de la voiture de F1 la plus dominante de tous les temps.
Par conséquent, Senna a eu la chance de mener la charge de McLaren, une chance qu’il a saisie en gagnant 13 courses en deux ans et en remportant deux titres consécutifs. Les deux championnats ont été réglés lors de l’avant-dernière manche au Japon – Senna a tristement heurté Prost au virage 1 de la course de 1990, puis a retenu Mansell au début de la rencontre de 1991 avant que son rival ne parte en vrille.
Prost vs Senna : Comment s’est déroulé le tristement célèbre affrontement de Suzuka 89.
Michael Schumacher : 1994-1995
Michael Schumacher a remporté sept titres mondiaux en deux temps : une première série de titres obtenus avec Benetton au milieu des années 1990. Bien qu’il ait été disqualifié de deux courses et banni de deux autres, Schumacher a abordé la finale de 1994 à Adélaïde avec un point d’avance sur son principal rival, Damon Hill.
WATCH : Les plus grands rivaux de Schumacher – Damon Hill
Schumacher a mené les premiers échanges avant de sortir de la piste et de heurter un mur. Il s’ensuit un moment de pur drame lorsque Schumacher ferme la porte à Hill tout en reprenant de la vitesse et les deux hommes entrent en collision, mettant fin à leur course et confirmant l’Allemand comme champion. Schumacher battra à nouveau Hill pour le titre en 1995, mais cette fois, il contrôlera la course pour terminer avec près de 30 points d’avance.
Mika Hakkinen : 1998-1999
Mika Hakkinen n’est pas le premier pilote finlandais à remporter un championnat de F1 – Keke Rosberg a réalisé cet exploit en 1982 – mais il est le premier de son pays à en remporter deux d’affilée. À chaque fois, le pilote McLaren a dû se battre contre une Ferrari, éclipsant Michael Schumacher en 1998 et Eddie Irvine un an plus tard.
RISE OF THE ROOKIE : Comment Mika Hakkinen a connu des débuts modestes à Helsinki pour devenir le Finlandais volant de la F1.
Hakkinen et Schumacher étaient à égalité de points avant les deux dernières courses de la saison 1998, mais deux victoires du Finlandais ont scellé la victoire. Puis, en 1999, Hakkinen a rebondi après son douloureux abandon à Monza pour devancer Irvine de deux points pour la couronne – l’Irlandais du Nord menant la charge de Ferrari après que Schumacher se soit cassé la jambe à la mi-saison.
F1 VAULT : Mika Hakkinen remporte son premier titre au Japon
Michael Schumacher : 2000-2004
Après avoir remporté ses premiers titres avec Benetton, Schumacher a connu une série sans précédent au début des années 2000, alors que Ferrari et lui se combinaient pour produire un effet dévastateur. Après avoir fait preuve de patience pendant plusieurs saisons alors que la Scuderia se montrait prometteuse mais ne parvenait pas à remporter la couronne des pilotes, la percée a eu lieu en 2000 lorsque Schumacher a privé Hakkinen d’un troisième titre consécutif.
TOP 10 : Moments de brillance de Michael Schumacher
Quatre autres championnats ont suivi de 2001 à 2004 dans une séquence qui a porté le total de Schumacher à un record de sept titres – ce nombre sera égalé par Lewis Hamilton en 2020. En remportant 48 courses au cours de cette période, les cinq titres consécutifs de Schumacher restent les plus nombreux de l’histoire de la F1.
Michael Schumacher : Les origines d’une légende
Fernando Alonso : 2005-2006
Les espoirs de Schumacher de briguer un sixième titre consécutif ont été rapidement anéantis en 2005, lorsque Ferrari a connu une campagne difficile en raison des changements apportés au règlement technique. Renault et McLaren se sont alors affrontés pour la gloire, et Fernando Alonso est sorti vainqueur d’une lutte passionnante contre Kimi Raikkonen.
WATCH : Fernando Alonso revit sa bataille épique d’Imola 2005 avec Michael Schumacher.
En 2006, alors que Ferrari a retrouvé sa compétitivité et que McLaren a reculé, Renault a continué sur sa lancée, offrant aux fans de F1 un autre régal, Alonso et Schumacher s’affrontant chaque week-end. Après avoir été à égalité de points à deux courses de l’arrivée, c’est Alonso qui a bénéficié d’un meilleur parcours – Schumacher ayant subi un abandon coûteux au Japon – pour se détacher et remporter deux titres consécutifs.
UNE LETTRE À MON JEUNE MOI : Fernando Alonso
Sebastian Vettel : 2010-2013
L’ère suivante de la domination de la F1 est arrivée au début des années 2010, lorsque Sebastian Vettel et Red Bull ont connu leur période faste après avoir manqué de peu la fin de la campagne 2009. Même s’il n’a pas réussi à égaler les cinq titres consécutifs de Schumacher, Vettel a réalisé une série tout aussi impressionnante de quatre championnats successifs.
WATCH : 10 moments d’éclat du quadruple champion Sebastian Vettel
Alors que ses titres 2010 et 2012 ont été remportés dans des circonstances dramatiques lors de la dernière manche, Vettel a fait preuve de domination en remportant les titres 2011 et 2013, avec notamment neuf victoires consécutives lors de la dernière saison. L’énorme marge de 155 points de Vettel sur son plus proche adversaire au classement 2013 est la plus importante de l’histoire de la F1.
Lewis Hamilton : 2014-2015
Alors que la F1 s’engage dans une ère turbo-hybride avec de toutes nouvelles unités de puissance et de nouvelles voitures, Mercedes a volé la vedette à ses rivaux et a donné aux pilotes Lewis Hamilton et Nico Rosberg une occasion en or de s’affronter pour les honneurs généraux.
LIRE PLUS : Le parcours de Hamilton vers le titre mondial de F1 2014
Au milieu de quelques moments tendus, c’est Hamilton qui a remporté les premières batailles intra-équipe en s’assurant des titres consécutifs en 2014 et 2015 – remportant 21 des 38 courses sur la période de deux ans. Mais la série de victoires d’Hamilton a pris fin en 2016 lorsque Rosberg a réalisé la saison de sa carrière pour devancer son coéquipier.
Lewis Hamilton : 2017-2020
Après avoir perdu de justesse face à Rosberg en 2016 (l’Allemand se retirant de la F1 par la suite), Hamilton s’est regroupé et est revenu se battre en 2017 pour lancer une nouvelle série de titres. Il a repoussé le défi de Sebastian Vettel et de Ferrari en 2017 et 2018, avant de terminer confortablement devant son coéquipier Valtteri Bottas en 2019 et 2020 – remportant 42 des 79 courses sur quatre ans.
EN NUMÉROS : Les statistiques incroyables de la carrière de Lewis Hamilton.
Hamilton a abordé la finale de la saison 2021 à égalité de points avec son rival de Red Bull, Max Verstappen, dans une lutte intense pour la couronne, le Néerlandais l’emportant dans des circonstances dramatiques.
Le moment où Lewis Hamilton est devenu 7 fois champion du monde.
Max Verstappen : 2021-2022
Le titre susmentionné de Verstappen a été le premier pour un pilote néerlandais en F1 et, malgré les changements majeurs de réglementation pour 2022, il a doublé son effort pour devenir seulement le 11e homme à obtenir des championnats consécutifs. Alors que l’année 2021 a été marquée par des allers-retours entre Hamilton et lui-même, Verstappen et Red Bull se sont adaptés de façon magistrale à la réinitialisation des règles de cette année et sont devenus plus forts au fil des courses pour finalement remporter les honneurs.
LIRE LA SUITE : Comment le fait de remporter le championnat a fait de Verstappen un pilote plus puissant que jamais.
Avec la victoire au Japon – sa 12e victoire sur les 18 courses organisées en 2022 jusqu’à présent – il a pris une avance mathématique sur son rival de début de saison Charles Leclerc et son coéquipier Sergio Perez. Verstappen cherchera désormais à rejoindre Fangio, Schumacher, Vettel et Hamilton comme les seuls pilotes à avoir remporté plus de deux titres d’affilée.
En tant que jeune média indépendant, AutoMoto-GP.com a besoin de votre aide. Soutenez-nous en nous suivant et en nous ajoutant à vos favoris sur Google News. Merci !
