Pour témoigner de la longévité de Dallara dans l’INDYCAR, il suffit de penser que sa participation à la NTT INDYCAR SERIES a commencé avant la naissance de quatre des gagnants de cette saison.
Dallara a construit ses premières voitures pour INDYCAR lors de la saison 1996-97, et a remporté la victoire avec Jim Guthrie au Phoenix International Raceway lors de la troisième course de 97. Dallara a remporté les 248 dernières courses de la série INDYCAR – 335 au total – et 16 500 d’Indianapolis consécutifs. Dallara alignera les 33 voitures lors de l’Indianapolis 500 présenté par Gainbridge de dimanche et continuera de participer à la série au moins jusqu’à la saison 2026.
Grâce à l’INDYCAR, Giampaolo Dallara, fondateur et président de Dallara, a déclaré que son entreprise a pu montrer au monde du sport automobile ce qu’elle est capable de réaliser, et lorsque l’occasion s’est présentée de prolonger son contrat avec l’INDYCAR, Dallara a déclaré que « la décision a été facile à prendre ».
« Nous n’avons jamais gagné une course aussi importante que l’Indy 500, et quand (vous le faites) vous savez que vous pouvez faire les choses correctement dans le reste du monde aussi », a-t-il déclaré. « C’est pourquoi nous sommes extrêmement fiers de ce que nous avons fait au cours de ces 24 années aux États-Unis ».
Dallara a déclaré que l’INDYCAR a été « phénoménal dans l’engagement des fans et des parties prenantes » tout en travaillant continuellement à améliorer la compétition, en gérant deux fabricants de moteurs et en attirant de jeunes pilotes du monde entier. Les cinq vainqueurs de course d’INDYCAR cette saison représentent l’Espagne, les États-Unis, la Nouvelle-Zélande, le Mexique et les Pays-Bas, et l’intérêt est particulièrement élevé en Suède en raison de la participation de Felix Rosenqvist et Marcus Ericsson. L’arrivée du vétéran de la F1 Romain Grosjean, un Français né en Suisse, a ajouté à l’ambiance internationale.
« La série offre une expérience de course fantastique, tout en gardant les budgets et les coûts sous contrôle », a déclaré Dallara. « Élargir le nombre de pilotes de toutes les parties du monde est vraiment fantastique.
« Le département technologique d’INDYCAR demande des coûts, des résultats et des délais (de livraison), et ils vérifient ce que nous faisons, mais c’est très facile de travailler avec eux. Ils savent ce qu’ils veulent, ce qui, pour nous, facilite grandement la recherche de la cible. Nous savons où nous devons arriver. »
Dallara fêtera ses 50 ans de course en 2022, et elle emploie environ 700 personnes à son siège italien, dans la ville natale de Dallara, Varano de Melegari, un village au sud-ouest de Parme. Quarante-deux personnes travaillent à Speedway, dans l’Indiana.
Chaque week-end, environ 300 voitures Dallara roulent sur les circuits du monde entier dans des formules diverses. La partie italienne de l’entreprise travaille en étroite collaboration avec l’équipe Haas F1 Team et participe à tous les championnats de Formule 3, FIA Formula 2, Formula 3 et Super Formula. Elle fabrique également des voitures pour le championnat du monde d’endurance et les European Le Mans Series.
Aux États-Unis, Dallara s’est développée au-delà de la NTT INDYCAR SERIES, avec des voitures qui participent maintenant à Indy Lights présenté par Cooper Tires et à deux divisions de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship (Daytona Prototype et GT). Grâce à son association avec Cadillac dans le domaine des voitures de sport, Dallara a remporté quatre fois les Rolex 24 Hours of Daytona et deux championnats de saison IMSA. Dallara a également conçu le châssis Next Gen (Gen-7) de NASCAR, est impliquée dans des entreprises aérospatiales et utilise son simulateur pour de nombreux projets automobiles.
Ces dernières années, les différentes entités de l’entreprise sont devenues plus étroitement liées, les personnes de chaque site se rendant les unes chez les autres pour partager des idées et travailler au développement. Dallara participe à un programme d’ingénierie de niveau master, formant 150 étudiants par an, dont certains travaillent à Indianapolis.
En outre, Dallara a permis à des élèves du secondaire des deux communautés de visiter l’autre, créant ainsi une expérience d’échange culturel qui transcende les affaires.
« Cela a renforcé les relations entre notre village et Speedway, et c’est quelque chose qui me rend très, très heureux », a déclaré Dallara. « Il ne s’agit pas seulement des activités commerciales, c’est bien plus que des affaires. C’est personnel pour moi de (favoriser) ces relations.
« Le partenariat avec INDYCAR et Indianapolis a été l’une des meilleures décisions que nous ayons jamais prises. »
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