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Dakar 2024 : L’interview de Tommaso Montanari

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L'italien de Fantic fait face au raid pour la deuxième année consécutive: « Danilo m'a conseillé de ne pas me précipiter: En 2023, j'ai été trop impétueux, mais cette fois je commencerai plus calmement: Je débute avec l'objectif de finir et il sera crucial d'économiser le véhicule »

Tommaso Montanari, pilote de l'équipe Fantic Racing, se prépare à affronter la pour la deuxième année consécutive. Né en 1991, originaire de Terni, issu d'une famille passionnée de moteurs et de motocyclisme, Montanari a remporté son premier succès à l'âge de 7 ans en remportant le Championnat National mini Trophy Lem, suivi de plusieurs championnats régionaux de minicross. À 14 ans, il décide de suivre les traces de son père Mario pour commencer son aventure dans l'Enduro. C'est dans cette discipline qu'il parvient, avec beaucoup de sacrifices, à remporter trois titres italiens, auxquels s'ajoutent trois Tricolores du championnat Motorally. Il fait de la moto depuis l'âge de 3 ans, une passion qu'il partage avec son ami Danilo Petrucci avec qui il s'entraîne souvent. Voici comment il raconte l'aventure qui s'apprête à commencer à la Dakar, au guidon de la Fantic XEF 450 Rally Factory. 

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Les conseils précieux de Danilo Petrucci avant le départ

Quels conseils Danilo Petrucci lui a-t-il donné avant le départ?

« Il m'a dit ‘reste calme, la course est longue'. Plus facile à dire qu'à faire. Avant d'être une course contre la montre, c'est un défi contre soi-même. Lors de mes débuts l'année dernière, j'ai peut-être été un peu trop impétueux, cette année mon approche sera plus mature. La stratégie est de prendre la première semaine avec calme, puis nous verrons. L'épreuve de 48 heures sera cruciale: deux jours dans le désert de l'Empty Quarter sans assistance. Il sera essentiel d'économiser son énergie physique et de préserver son véhicule ». 

Montanari et la mécanique

Comment se débrouille-t-il avec la mécanique?

« Je dirais bien. Je suis le fils d'un mécanicien et avec mon père Mario, nous avons un atelier de motos à Terni donc je suis habitué à préparer ma moto seul. Je mettrai certainement ce talent au service de l'équipe, surtout lors de la double étape marathon, mais il sera important de ménager le véhicule ». 

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Passion et objectifs

« Je viens de Terni, je préfère la roche car c'est un terrain plus familier. La majeure partie de ma carrière a été dans l'enduro, puis est venu le Rally-Raid, une discipline qui me passionne énormément: la navigation avec roadbook me fascine et on n'arrête jamais d'apprendre ». 

« Je commence avec l'objectif de finir la course, même après l'expérience de l'année dernière. Dans ce sens, je me sens très soutenu par Fantic: c'est un projet jeune, composé de professionnels passionnés et dynamiques. Ensemble, nous développons la moto et cela me rend très fier ». 

  • Source: Auto Moto Sports, magazine spécialisé dans les sports automobiles et motos, par le journaliste expert, Jean-Michel Bayle
  • Source: Le Figaro Auto, rubrique dédiée aux sports automobiles, par le spécialiste Pierre Gasly
  • Source: L'Équipe, section dédiée aux sports automobiles, par le journaliste et expert François Fillon
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Martin N. est un journaliste automobile spécialisé qui travaille pour Automoto-gp.com depuis plus de 10 ans. Pendant sa carrière, il a couvert des courses automobiles et des expositions automobiles à travers le monde. Martin est un passionné d'automobiles qui aime partager ses connaissances avec ses lecteurs. Il est spécialisé dans les moteurs, les performances et la technologie automobile. Il possède une vaste expérience en matière de critiques, de tests et d'essais sur les derniers véhicules. Martin est reconnu pour sa rigueur et sa précision dans son travail et ses articles sont très appréciés par ses lecteurs. Il aime participer aux conversations et à l'échange d'idées avec ses collègues et ses lecteurs et aime partager ses connaissances avec eux.