Le directeur général de la F1, Ross Brawn, a révélé en novembre dernier que les patrons de la série prévoyaient une session ouverte aux médias au cours de laquelle les équipes seraient tenues de révéler et d’expliquer les améliorations apportées aux voitures lors de chaque week-end de course.
Les premières versions du règlement sportif pour 2022 stipulaient que les équipes devaient déclarer à la FIA une « spécification de référence » au début d’un week-end. La F1 ne voyait donc aucune raison de ne pas rendre ces développements techniques publics et de ne pas les expliquer, en particulier au début d’une nouvelle ère technique pour la F1.
PLUS : L’inconvénient de la proposition de la F1 de « montrer et dire ».
La FIA a maintenant développé le processus qui permettra d’expliquer les nouvelles mises à jour et pièces avant chaque week-end de course.
Selon le règlement sportif, toutes les équipes sont tenues de soumettre à la FIA un document indiquant « le nom et une brève description de tous les principaux composants et assemblages aérodynamiques et de carrosserie » qui n’ont pas été utilisés lors de la dernière course et qui sont destinés à être utilisés ce week-end.
Ce document doit être soumis à la FIA le jeudi après-midi, et ne sera pas révélé aux médias avant la « présentation automobile pré-événement », qui aura lieu au plus tard 90 minutes avant le début de la FP1.
Lors de cette présentation, les équipes doivent mettre leurs deux voitures à la disposition des médias à l’extérieur du garage pendant une heure au maximum. Elles doivent être équipées de « tous les principaux composants aérodynamiques et de carrosserie destinés à être utilisés lorsque la voiture quittera la voie des stands pour la première fois » au début des essais.
Une deuxième séance de démonstration aura lieu 30 minutes après les qualifications, une fois que les spécifications de la voiture seront verrouillées en parc ferme. Pour cela, cinq équipes devront fournir chacune une voiture sélectionnée par le directeur de course.
Au cours de cette session, chaque équipe doit mettre à disposition une personnalité de haut niveau pour une séance de presse afin d’expliquer toutes les modifications aérodynamiques et de carrosserie apportées à la voiture depuis la présentation du vendredi.
Cette mesure s’inscrit dans le cadre d’un vaste remaniement du week-end de course visant à réduire le temps de présence des pilotes sur le circuit.
La journée du jeudi consacrée aux médias a été déplacée au vendredi matin, et les premiers essais sont généralement programmés en début d’après-midi pour permettre de tenir compte de ces engagements.
L’année dernière, Brawn a déclaré que les séances de démonstration et d’explication permettraient de « créer une autre nuance et un autre intérêt pour le sport » pour les fans intéressés par les développements techniques.
PLUS : Le « trou de lapin » dont la F1 devait se tenir à l’écart
Mais il y aura naturellement un certain niveau de secret que les équipes voudront maintenir tout au long des séances pour s’assurer qu’elles ne donnent pas d’informations à leurs rivaux.
En tant que jeune média indépendant, AutoMoto-GP.com a besoin de votre aide. Soutenez-nous en nous suivant et en nous ajoutant à vos favoris sur Google News. Merci !
