Comment les 10 équipes se sont débrouillées après avoir montré leurs voitures 2022 lors des essais de pré-saison à Barcelone.

Trois jours de course de pré-saison ont eu lieu à Barcelone, donnant aux équipes l’occasion non seulement d’obtenir un temps de piste précieux, mais aussi de voir à quel point l’adversaire est bon. Sept drapeaux rouges, un accrochage coûteux avec les murs et quelques tours de piste mouillée ont ajouté à l’excitation, alors que les nouvelles voitures 2022 prenaient enfin la piste avec colère. Mais qui a réussi à faire le plus de tours, et qui a semblé rapide ?

Mercedes

Nombre total de tours – 392

Tour le plus rapide – 1m 19.138s (Hamilton)

Tout bien considéré, ce fut trois jours très solides pour les Flèches d’argent. George Russell s’est parfaitement adapté à sa nouvelle équipe, réalisant un bon nombre de tours sans problèmes de fiabilité notables. Bien qu’il ait essayé de remettre la pression sur les Ferrari et McLaren, laissant entendre qu’elles étaient en tête, la forme des Mercedes le dernier jour, sur le sec comme sur le mouillé, les place fermement dans la course.

Si l’on ajoute à cela les 94 tours réalisés par Lewis Hamilton vendredi après-midi, il est clair que l’équipe est en bonne position pour aborder le test de Bahreïn.

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Red Bull

Total des tours – 358

Tour le plus rapide – 1m 19.556s (Perez)

Red Bull a connu une très bonne première et une très bonne dernière journée de course de pré-saison, mais a subi un petit contretemps lors de la deuxième journée. C’était quand Sergio Perez était dans la voiture, le Mexicain a été obligé de s’arrêter pour un problème de boîte de vitesses. La réparation a été longue à venir, et le Mexicain a donc perdu beaucoup de temps de course.

Heureusement, il a pu rattraper le temps perdu vendredi après-midi, bien que dans des conditions humides. Quant à Max Verstappen, aucun signe de rouille n’était évident pour le champion du monde en titre, qui a martelé 147 tours lors de la première journée et semblait relativement satisfait de sa prétendante 2022.

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McLaren

Nombre total de tours – 365

Tour le plus rapide – 1m 19.568s (Norris)

Deux des pilotes les plus détendus de la grille étaient habillés en papaye cette semaine. Et pourquoi pas ? Daniel Ricciardo et Lando Norris ont bouclé un programme sans problème, avec un grand nombre de tours et des temps parmi les plus accrocheurs.

Norris a été le meilleur le premier jour, Ricciardo était en tête à l’heure du déjeuner le deuxième jour, et dans l’ensemble, ils semblent avoir un package très décent. Ils ont même essayé de suivre d’autres voitures à certains moments, et les deux pilotes ont noté une amélioration, ce qui est de bon augure pour des courses serrées et passionnantes. Pourront-ils augmenter leur nombre de victoires de la saison dernière ? A première vue, c’est prometteur.

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Ferrari

Nombre total de tours – 439

Tour le plus rapide – 1m 19.689s (Leclerc)

Avec le plus grand nombre de tours de toute l’équipe, sans problèmes de fiabilité et en étant rapide, Barcelone peut être considéré comme une très bonne sortie pour la Scuderia. Les tours ont été répartis de manière relativement égale entre les deux pilotes, qui semblaient tous deux à l’aise dès le départ.

Est-ce que ça va être leur année ? Les pilotes ont été prompts à minimiser cette idée, et il est certain qu’il y a eu beaucoup d’expérimentation en termes de conception du plancher, donc il y a de la place pour l’amélioration. Mais jusqu’à présent, tout va bien pour le Cheval Cabré.

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Aston Martin

Nombre total de tours – 295

Tour le plus rapide – 1m 19.824s (Vettel)

Tout allait bien pour Aston Martin, avec une quantité décente de kilométrage au cours des deux premiers jours et aucun problème apparent, alors qu’ils s’installaient doucement et commençaient à explorer les possibilités que l’AMR22 avait à offrir.

Mais Sebastian Vettel a été contraint de se garer sur la piste à la fin de la séance du matin lors de la troisième journée, de la fumée s’échappant de l’arrière de sa voiture. Une fois la voiture ramenée aux stands, une petite fuite d’huile a été détectée, mais elle n’a pas pu être réparée à temps pour remettre la voiture en piste, laissant Lance Stroll à court de tours. Le Canadien pourrait vouloir sauter dans le simulateur avant Bahreïn pour voir s’il peut rattraper son retard.

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AlphaTauri

Nombre total de tours – 308

Tour le plus rapide – 1m 19.918s (Gasly)

Yuki Tsunoda a été assez bavard après avoir conduit la voiture le premier jour – à tout le monde sauf à son coéquipier, semble-t-il. Le pilote japonais a plaisanté en disant qu’il ne dirait rien à Pierre Gasly sur les sensations de la voiture. Cela n’a pas semblé déranger le Français, qui a eu une deuxième journée très productive et semblait heureux de la voiture qu’il avait reçue.

Malheureusement, Gasly a commis une erreur le vendredi matin, en se bloquant et en percutant le mur au virage 5. Les dommages subis n’ont pas pu être réparés dans l’après-midi et cela signifiait qu’il n’y aurait pas de deuxième sortie pour Tsunoda. Mais avec de nombreux tours au cours des deux premiers jours, tout n’est pas perdu pour AlphaTauri, qui a été considéré comme un outsider avant cette saison.

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Williams

Nombre total de tours – 347

Tour le plus rapide – 1m 20.318s (Albon)

Beaucoup de points pour Williams à Barcelone, notamment sur le plan de la fiabilité. Les deux premiers jours se sont déroulés sans problème, Nicholas Latifi et Alex Albon ont tous les deux fait un kilométrage très correct. Le troisième jour ne s’est pas déroulé comme prévu, l’équipe ayant choisi de diviser la journée en quarts plutôt qu’en moitiés, afin de s’assurer que les deux pilotes puissent rouler sur le sec et sur le mouillé.

Latifi n’a pas eu le temps de faire 13 tours, mais Albon était proche du siècle et ne semble pas avoir perdu de temps pour se remettre dans le bain pour son retour en F1.

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Alpine

Nombre total de tours – 264

Tour le plus rapide – 1m 21.242s (Alonso)

Alpine a passé ses deux premiers jours à tester des pièces aérodynamiques, en utilisant des râteaux et des flow-vis pour un certain nombre de tours. Ils ont réussi à faire un bon kilométrage, ce qui est une bonne chose, car leur course du vendredi n’était pas idéale. Fernando Alonso était dans la voiture le matin, mais il est sorti de la piste après avoir fait le tour, avec de la fumée s’échappant de l’arrière de sa voiture.

Selon l’équipe, il s’agissait d’une perte de pression et bien qu’ils aient rapidement récupéré la voiture, ils ont rapidement mis un terme à leur journée, déclarant que les dommages subis étaient trop longs à réparer. Esteban Ocon n’a donc plus fait de tours vendredi, mais heureusement, il en avait déjà 125 à son actif et n’est donc pas trop en retard.

Haas

Nombre total de tours – 160

Tour le plus rapide – 1m 21.512s (Mazepin)

La pré-saison n’a pas été tendre avec Haas, bien que l’équipe ait porté son attention sur sa voiture 2022 bien plus tôt que le reste de la grille. Un problème de liquide de refroidissement a fait dérailler le début de la première journée pour l’équipe américaine, avant que leur après-midi ne soit entravé par des dommages au sol.

Le deuxième jour, Nikita Mazepin a sorti le drapeau rouge après avoir détecté un problème de pompe à essence, mais Mick Schumacher a réussi à faire 66 tours sous le soleil de l’après-midi. Les problèmes de fiabilité étant apparemment résolus, on passe à la troisième journée – mais le désastre frappe à nouveau, cette fois sous la forme d’une fuite d’huile qui limite Mazepin à seulement neuf tours, et son coéquipier à aucun. Ils sont définitivement en train de rattraper leur retard, ce qui est loin d’être idéal avec seulement trois jours d’essais supplémentaires à venir.

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Alfa Romeo

Nombre total de tours – 175

Tour le plus rapide – 1m 21.885s (Zhou)

Avec Haas, Alfa Romeo était l’autre équipe à avoir des problèmes de fiabilité lors des essais de pré-saison. Le pilote de réserve Robert Kubica a tenu les rênes lors de la première séance sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, mais le Polonais n’a pu faire que neuf tours. Le nouveau venu, Valtteri Bottas, n’a pas fait beaucoup mieux l’après-midi, ni le lendemain matin – une pièce cassée est à l’origine des perturbations.

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La bonne nouvelle, c’est que le débutant Zhou Guanyu a eu la part du lion de la chance, avec 71 tours dans l’après-midi du deuxième jour, et 41 autres le vendredi matin. Il a cependant fait un tête-à-queue dans les graviers, échouant la voiture, ce qui a fait sortir les drapeaux rouges, puis s’est garé sur la ligne principale après être finalement sorti. Cela a réduit sa course – et Bottas n’a pu ajouter que 10 tours supplémentaires, laissant le Finlandais très peu d’essais chez sa nouvelle équipe.

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