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Comment le jeu vidéo F1 22 tente d’englober le style de vie du championnat.

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Avec la saison de Formule 1 qui bat son plein, c’est à cette époque de l’année que le dernier jeu vidéo associé est inévitablement attendu. 2022 ne fait pas exception.

Après avoir testé la version PC en cours de développement du jeu EA SPORTS F1 22, nous pouvons dire ceci : Il s’agit d’un autre jeu de Formule 1 qui est amusant à conduire, gratifiant et, peut-être à ce stade, un peu trop familier.

Pour être clair, nous avons pu conduire toutes les 2022 voitures actuelles dans les modes Grand Prix et Contre la montre. Les circuits proposés comprenaient le tout nouvel Autodrome International de Miami, ainsi que Imola, Silverstone, le Circuit of the Americas et le Red Bull Ring.

Voici les changements les plus significatifs apportés à la série de jeux de F1 cette année, ainsi qu’une mise à jour de la progression de leur développement jusqu’à présent.

Le format sprint

Les sprints étaient une omission flagrante du jeu F1 2021 la saison dernière, n’apparaissant même pas comme une mise à jour après la sortie.

Heureusement, cela a changé pour F1 22 et les sprints font partie de trois nouvelles options de structure de week-end : standard, authentique et « sprint et course ».

En choisissant la première option, vous aurez droit à trois jours d’essais, de qualifications et de course. L’option authentique ajoute le format sprint au Grand Prix d’Émilie-Romagne, au Grand Prix d’Autriche et au Grand Prix du Brésil, comme dans le calendrier réel existant, et la dernière option ajoute les sprints à toutes les courses de la saison.

Le nombre de tours d’un sprint est déterminé par la durée de la course principale. Par exemple, si vous choisissez une course courte, vous n’aurez besoin que de cinq tours dans un sprint.

Goodbye Jeff

Depuis qu’Adam Rhys Dee a incarné votre ingénieur de course – d’abord dans F1 2010, puis dans le rôle du perfide Jeff à partir de F1 2015 – nous lui avons tous crié de nous laisser tranquilles car nous savons ce qu’il faut faire.

Cependant, dans F1 22, la voix originale a été remplacée par celle de Marc « Elvis » Priestley, un ancien mécanicien de Formule 1 qui a travaillé pour McLaren de 1999 à 2009 et qui a écrit des articles sur le sujet. Le Mécanicien.

Les répliques livrées sont similaires à celles des années précédentes, mais nous avons remarqué plusieurs nouvelles boutades et les nouveaux tons sont rafraîchissants après tant d’années.

Vous pouvez changer la polémique

En parlant de talents vocaux, une toute petite – mais bienvenue – mise à jour est la possibilité de changer entre vos commentateurs préférés.

Les joueurs anglophones peuvent passer de David Croft (Sky) à Alex Jacques (Channel 4) selon leurs préférences personnelles, les deux étant toujours assis aux côtés d’Anthony Davidson. Natalie Pinkham fera également partie de l’équipe.

En revanche, si vous choisissez le français, Jacques Villeneuve et Jean-Eric Vergne seront vos experts et Sascha Roos sera là pour les Allemands.

C’est en réalité virtuelle pour la première fois

Si vous avez la chance de posséder à la fois un PC de jeu puissant et un casque VR, ce sera le tout premier jeu officiel de F1 à utiliser cette technologie.

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Heureusement, elle fonctionne sur les appareils HTC Vive et Oculus dans nos tests et, mieux encore, dans tous les modes de jeu. Si vous êtes le genre de masochiste qui aimerait participer à une course en ligne complète autour d’un Monaco humide en VR, vous pouvez le faire. De même, les modes Mon équipe et Carrière de pilote.

En pratique, en utilisant exclusivement la caméra du cockpit, cela ajoute un niveau d’immersion qui faisait défaut jusqu’à présent. Associé à un cockpit de simulation de course et à la base de roue Fanatec Gran Turismo DD Pro, le simple fait de faire des tours de piste seul est le plus intense qu’un jeu de F1 ait jamais été.

Mais, bien sûr, une telle configuration reste réservée à quelques privilégiés.

« C’est une discussion. Comme je l’ai dit au fil des ans avec la RV, rien n’est jamais exclu « , a expliqué Lee Mather, directeur créatif principal, lorsqu’on l’a interrogé sur la possibilité de prendre en charge le PlayStation VR2 plus tard dans l’année.

Un nouveau modèle de pneu modifie les caractéristiques de maniabilité

Peut-être le changement le plus notable dans un jeu de F1 depuis un certain temps, il y aurait un nouveau modèle de pneu, combiné aux propriétés aérodynamiques modifiées des dernières règles. Ces deux éléments ont un impact sur la façon dont le jeu transmet vos actions de conduite.

La sensation est celle d’un sous-virage en entrée de virage, comme dans tous les jeux récents, mais, en sortie de virage, vous devez maintenant faire plus attention à vos coups d’accélérateur.

Le virage 3 à Miami, par exemple, ne nécessite pas de lever le pied de l’accélérateur, mais les premières fois que vous essayez sans la ligne parfaite, vous pouvez finir par partir en tête-à-queue sous l’effet de la puissance, même si l’antipatinage vous donne un coup de main.

À partir du milieu du virage, le survirage est plus répandu – mais pas dans un sens incontrôlé. La différence est loin d’être flagrante, mais elle nécessite une acclimatation par rapport aux voitures contemporaines.

Vous devez aligner votre voiture au départ et chronométrer les arrêts aux stands.

Si vous participez au tour de formation optionnel, vous devez non seulement travailler dur pour augmenter la température de vos freins et de vos pneus, mais aussi vous aligner correctement dans votre boîte de départ. Si vous ne le faites pas, le jeu vous obligera à partir derrière la ligne, hors position, ce qui vous fera perdre de précieux centimètres.

Grâce à cette nouvelle option de formation « immersive », vous pouvez également incliner légèrement votre voiture vers la gauche ou la droite, une fonction véritablement authentique.

Moins réelle, cependant, est une option de la pitlane. Lorsque vous vous approchez de votre équipe, si vous appuyez sur un bouton au bon moment, votre entrée se fera selon la trajectoire idéale et votre arrêt sera rapide. Mais, on est loin de pouvoir influencer soi-même la direction.

En revanche, dans les modes de gestion d’équipe My Team ou Driver Career, si vous investissez dans l’entraînement du pitcrew, il sera capable de réaliser des arrêts plus rapides que vos rivaux.

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Vous pouvez maintenant conduire des supercars

La Formule 3 ou la Série W sont une fois de plus absentes – alors qu’un programme comme le MotoGP 22 parvient à inclure la catégorie supérieure et le Moto2. et Moto3 plus du contenu historique – mais vous pouvez maintenant conduire une voiture de route McLaren. C’est vrai ?

En vérité, cela semble être une frivolité, mais c’est lié aux Pirelli Hot Laps ou aux tournées médiatiques qui ont lieu pendant les week-ends de course, et on nous dit que ceux-ci seront intégrés dans les principaux modes de carrière de manière similaire.

Ils feront également partie de F1 Life, un nouvel ajout qui permettra aux joueurs de personnaliser leur personnage avec des vêtements de marque, de présenter une voiture de route brillante et de lorgner sur leurs trophées. Si tout cela semble un peu vide, c’est parce que c’est le cas.

Les consommateurs qui précommandent l’édition premium Champions peuvent également conduire les voitures de sécurité Mercedes-AMG et Aston Martin.

Améliorations multijoueurs à venir après le lancement

L’absence de multijoueur multiplateforme a été l’un des éléments les plus déroutants de la communication de révélation, alors que l’éditeur Electronic Arts a récemment sorti le jeu de course GRID Legends avec une telle fonctionnalité.

Heureusement, cela a été confirmé pour F1 22 par une mise à jour après la sortie du jeu. Cela signifie que les joueurs de PlayStation pourront participer à des courses en ligne avec des joueurs de PC et de Xbox.

C’est toujours un jeu de F1

En plus des caractéristiques détaillées ci-dessus, des versions mises à jour de l’Albert Park, du Yas Marina Circuit et du Circuit de Barcelona-Catalunya seront également incluses pour mieux refléter leurs récents changements.

Les éventuelles mises à jour du circuit de Jeddah Corniche pour correspondre à la saison 2022 doivent encore être confirmées.

La saison 2022 de Formule 2 sera également présente, mais comme pour les jeux de F1 récents, elle arrivera sous forme de mise à jour gratuite après le lancement.

D’autres circuits pourraient également voir le jour. Selon Mather, lorsqu’on lui a demandé des détails supplémentaires :

« [That’s] quelque chose dont je ne peux pas vraiment parler pour le moment, mais sur lequel nous entrerons certainement un peu plus dans les détails une fois que le jeu sera sorti. « 

Avec d’autres ajouts à l’horizon pour la sortie complète en juillet 2022, nous sommes impatients de voir comment ce jeu se déroule, en gardant à l’esprit qu’il est basé sur le même jeu et le même moteur graphique que les titres récents.

Sur la piste, la maniabilité révisée est rafraîchissante, et la RV ajoute un regain d’énergie. Mais, jusqu’à présent, c’est aussi un autre jeu de F1 annuel. L’absence de révolution risque d’éloigner encore un peu plus les amateurs de simulation de course, mais le nouveau public de la F1 disposera d’un jeu riche en fonctionnalités qui, jusqu’à présent, a réussi à rendre le championnat glamour.

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