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Comment la F1 a essayé d’éviter de répéter ses erreurs de règles de moteur de 2014.

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La réglementation des moteurs pour 2026 a finalement été adoptée. Il s’agit d’une lecture intéressante, tant pour ce qu’il contient que pour ce qu’il ne contient pas.

L’innovant, complexe et très coûteux MGU-H tournant à 125 000 tr/min, qui a fait son apparition dans le sport en 2014, a disparu. Un élément technologique qui n’a pas apporté grand-chose au spectacle, mais qui a suscité l’enthousiasme de certaines personnes assises autour de la table de la Place de la Concorde lors de l’adoption de la dernière série de règlements. Il s’est avéré qu’il n’était pas pertinent pour la route.

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