Comment chaque pilote se positionne dans votre pool Indy 500 ?

La 105e édition de l’Indianapolis 500 présentée par Gainbridge présente un plateau très fourni, si fourni qu’il est presque impossible de distinguer une combinaison voiture-pilote d’une autre. Pourtant, il y a des réalités.

Certains pilotes de la course de dimanche ont plus d’expérience et/ou un meilleur palmarès sur le circuit ovale historique de l’Indianapolis Motor Speedway. D’autres ont des équipes plus fortes, avec des ingénieurs plus expérimentés et des équipiers plus chevronnés. La vitesse n’est pas seulement essentielle sur la piste – la rapidité avec laquelle les arrêts au stand sont effectués semble toujours être un facteur déterminant en fin de course. Et la chance ? Certains pilotes semblent l’avoir dans « Le plus grand spectacle de la course », tandis que d’autres sont toujours à la recherche de cette chance.

Une partie du plaisir du week-end des courses pour les fans est de faire des prédictions ou des paris avec des amis ou des collègues sur le gagnant de la course. D’autres participent à des loteries à l’aveugle dans lesquelles ils tirent le nom ou le numéro d’un ou de plusieurs pilotes, le participant qui détient le nom ou le numéro gagnant remportant un prix.

Sur ce, nous allons tenter de déterminer le nombre de 33 voitures qui sont les plus rapides de l’histoire des « 500 » avec une vitesse moyenne de 230,294 mph. Les pilotes sont classés selon leur position de départ dans la course.

RANGÉE 1

1. Scott Dixon, Chip Ganassi Racing, Honda PNC Bank n°9 : Dixon devrait être le favori de tous. Il part de la pole position, a mené les essais du Miller Lite Carb Day et est troisième sur la liste des victoires de tous les temps d’INDYCAR, avec une de ses 51 victoires en carrière obtenue ici en 2008. Il a terminé deuxième l’année dernière et est prêt à battre le record d’Al Unser pour les tours menés en carrière. Dixon doit mener 82 tours pour battre cette marque.

2. Colton Herta, Andretti Autosport w/Curb-Agajanian, Gainbridge Honda n°26 : Officiellement, le fils de Bryan Herta, âgé de 21 ans, a déjà pris deux départs dans cette épreuve, mais son année de recrue, en 2019, a été entachée par une panne mécanique qui l’a mis sur la touche au troisième tour. Herta compte quatre victoires en carrière dans la NTT INDYCAR SERIES et il est tenace. Il semble prêt à commencer à gagner des  » 500 « , et il pourrait en gagner beaucoup.

3. Rinus VeeKay, Ed Carpenter Racing, Chevrolet Bitcoin n°21 : Le vainqueur du Grand Prix GMR s’est qualifié quatrième et troisième lors de ses deux « 500 », et son talent est indéniable. S’il peut éviter une erreur comme l’année dernière, lorsqu’il a dépassé sa boîte de puits au 62e tour et a heurté un membre de l’équipe, il sera une poignée de main s’il est proche de la tête dans les 50 derniers tours.

RANGÉE 2

4. Ed Carpenter, Ed Carpenter Racing, Chevrolet SONAX n°20 : Carpenter a trois poles en carrière et une deuxième place à la course de 2018, mais il a été irrégulier dans ses 17 départs. Mais Carpenter est rapide, expérimenté et talentueux, et il peut gagner. S’il le fait, il serait follement populaire auprès de la base de fans puisqu’il a grandi à Indianapolis.

5. Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing, n° 48 The American Legion Honda : Le vainqueur des « 500 » en 2013 s’attendait à être à la retraite maintenant, mais le voici avec sa meilleure opportunité depuis 2017. Peut-il gagner ? Pariez vos dollars brésiliens qu’il le peut. Et s’il le fait, la fête pourrait ne jamais se terminer.

6. Alex Palou, Chip Ganassi Racing, NTT DATA Honda n°10 : Palou est sans doute la surprise de l’INDYCAR de 2021, ayant remporté la course d’ouverture de la saison à Barber Motorsports Park et toujours deuxième au classement après cinq courses, à seulement 13 points du leader (Dixon). L’Espagnol de 24 ans a géré de main de maître sa glissade dans le mur du virage 2 après la qualification samedi. Oui, c’était un impact féroce avec la barrière SAFER, mais cela aurait pu être pire s’il n’avait pas gardé la voiture au ras de la barrière. En résumé : Il a le talent et l’équipe pour gagner.

RANGÉE 3

7. Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport, Honda DHL n°28 : Le vainqueur d’Indy en 2014 n’a pas remporté de course INDYCAR SERIES depuis la fin de la saison 2018, mais il est apparu racé le week-end dernier lors des qualifications Crown Royal Armed Forces. Ayant récemment eu 40 ans, il pourrait devenir le 18e pilote à remporter les « 500 » après avoir fêté cet anniversaire.

8. Helio Castroneves, Meyer Shank Racing, AutoNation/SiriusXM Honda n°06 : Nouvelle équipe, nouvelles perspectives. Mais s’agira-t-il d’une nouvelle étincelle pour le triple vainqueur à Indy ? Sa moyenne de résultats en trois courses depuis sa deuxième place en 2017 est de 18,7. Gardez à l’esprit que cette équipe est alignée avec Andretti Autosport et Honda, une combinaison avec un solide dossier récent à IMS.

9. Marcus Ericsson, Chip Ganassi Racing, Huski Chocolate Honda n°8 : Le Suédois a eu une voiture rapide tout le mois, et sa régularité fait qu’il n’est pas impensable pour lui de gagner la course. Mais il devra d’abord dépasser ses trois coéquipiers plus rapides.

RANGÉE 4

10. Alexander Rossi, Andretti Autosport, NAPA AUTO PARTS/AutoNation Honda n°27 : Le vainqueur de 2016 n’a pas encore montré la force nécessaire pour gagner la course de cette année, mais son histoire ici suggère qu’il ne doit pas être sous-estimé. Sur les cinq courses de Rossi ici, il a terminé premier, septième, quatrième et deuxième.

11. Ed Jones, Dale Coyne Racing avec Vasser-Sullivan, SealMaster Honda n°18 : Il y a une raison pour laquelle Jones était impatient de revenir dans cette équipe ; ils ont terminé troisième ensemble en 2017. Dale Coyne est un maître stratège, donc surprendre le terrain pour prendre la victoire n’est pas hors de question.

12. Pato O’Ward, Arrow McLaren SP, Chevrolet Arrow McLaren SP n°5 : Le pilote de 20 ans a prouvé qu’il pouvait gagner une course ovale exigeante en remportant la XPEL 375 au Texas Motor Speedway le 2 mai. Gagner cette course n’est peut-être pas dans les cartes cette année, mais O’Ward a terminé sixième l’année dernière avec cette équipe.

RANGÉE 5

13. Pietro Fittipaldi, Dale Coyne Racing avec RWR : Ce rookie est à surveiller pour l’avenir, mais dimanche sera probablement une journée pour acquérir de l’expérience et construire pour l’avenir. Après tout, même son grand-père double champion du monde, Emerson Fittipaldi, a terminé 32e en tant que rookie à Indy. Mais Pietro est la recrue la plus rapide du peloton, et il y a seulement cinq ans, une recrue nommée Alexander Rossi a surpris le peloton pour gagner.

14. Felix Rosenqvist, Arrow McLaren SP, Arrow McLaren SP Chevrolet n°7 : Le Suédois a mené ses deux « 500 » pour un total de 14 tours, mais il a terminé 28e et 12e. Il aura besoin de chance et de plus de vitesse pour devenir le deuxième Suédois sur le Borg-Warner Trophy, derrière le vainqueur de 1999, Kenny Brack.

15. Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing, n°30 Panasonic/PeopleReady Honda : Oui, Sato part 15e, et seul un vainqueur des cinq dernières courses est parti aussi loin. Mais le vainqueur de deux des quatre derniers « 500 » a failli avoir une autre victoire en 2019 lorsqu’il a terminé à trois dixièmes de seconde du vainqueur en troisième position. C’est le meilleur tronçon de tous les pilotes de ce peloton, et vous savez que Sato sera en pleine attaque. S’il est dans le groupe de tête à mi-parcours, nous pourrions assister au premier vainqueur récidiviste depuis Helio Castroneves en 2002.

RANGÉE 6

16. James Hinchcliffe, Andretti Steinbrenner Autosport, Genesys Honda n°25 : On s’attendrait à ce que la voiture soit assez rapide, mais elle ne l’a pas été ce mois-ci, et Hinchcliffe connaît une année difficile sur et en dehors de la piste. Néanmoins, Hinchcliffe a une grande expérience du Brickyard, et une victoire du populaire Canadien serait célébrée avec enthousiasme dans les tribunes et au-delà.

17. Scott McLaughlin, équipe Penske, Chevrolet Pennzoil n°3 : Quelqu’un avait-il prédit que le triple champion australien de Supercars serait le meilleur qualifié de l’équipe Penske ? Bien sûr que non. Mais comme le dit Rick Mears, McLaughlin apprend incroyablement vite, et après avoir terminé deuxième de la course du 1er mai au Texas Motor Speedway, il ne serait pas scandaleux qu’il gagne cette course.

18. Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing, Honda United Rentals n°15 : Le troisième de l’an dernier a l’habitude de courir mieux qu’il ne se qualifie. Il a autant envie de gagner à Indy que n’importe quel autre pilote et pourrait devenir le deuxième fils d’un gagnant à obtenir une place sur le Trophée Borg-Warner.

7E RANGÉE

19. Conor Daly, Ed Carpenter Racing, Chevrolet n°47 U.S. Air Force : La voiture est assez rapide, et le pilote a assez d’expérience. Si la combinaison obtient la force qu’elle a montrée avant que le boost soit augmenté la semaine dernière, Daly pourrait être un prétendant pour le premier vainqueur né dans l’Indiana depuis Wilbur Shaw en 1940.

20. Jack Harvey, Meyer Shank Racing, AutoNation/SiriusXM Honda n°60 : Harvey pourrait être le prochain vainqueur le plus probable cette année en INDYCAR. Mais contrairement à O’Ward, il semble que la première victoire de Harvey dans la NTT INDYCAR SERIES se fera sur un circuit routier plutôt que sur un ovale. Pourtant, il y a 10 ans, le dernier Anglais à avoir remporté les « 500 », Dan Wheldon, avait surpris tout le monde en s’imposant dans le dernier tour.

21. Josef Newgarden, équipe Penske, Chevrolet n°2 de Shell Fuel Rewards : Le double champion du NTT INDYCAR SERIES n’avait pas montré beaucoup de vitesse ce mois-ci avant de terminer troisième lors du Miller Lite Carb Day, mais cette course rappelle celle de l’an dernier, où il s’était lancé dans la course et avait pris la cinquième place. Newgarden semble toujours s’accrocher à l’avant du peloton à Indy, terminant dans le top 10 lors de cinq des six dernières courses. Mais il a besoin de plus que ça pour gagner.

RANGÉE 8

22. JR Hildebrand, AJ Foyt Racing, Chevrolet n° 1 ABC Supply Foyt Stewart Racing : L’équipe de Hildebrand a utilisé une stratégie formidable pour presque remporter la course en 2011, et il est capable d’exécuter un plan similaire si cela se produit cette année.

23. Santino Ferrucci, Rahal Letterman Lanigan Racing, HyVee Honda n°45 : Les « 500 » n’ont pas eu de gagnant unique depuis Dan Wheldon en 2011, mais cette combinaison est digne de cet exploit. L’équipe a donné à Ferrucci une bonne voiture, et il a montré qu’il sait quoi faire avec une voiture ici. Il a terminé septième en tant que rookie en 2019 et quatrième l’année dernière.

24. Juan Pablo Montoya, Arrow McLaren SP, Chevrolet Arrow McLaren SP n°86 : Le duo formé par le double vainqueur des « 500 » et l’ingénieur Craig Hampson semblait être un concurrent de taille, mais cette voiture a été en milieu de peloton tout au long du mois, peut-être parce que Montoya doit encore s’adapter à son absence pendant quatre ans. Mais dimanche est le jour de la course, et c’est ce à quoi Montoya s’est préparé. Le curriculum vitae de cet homme suggère qu’il peut gagner dans n’importe quelle voiture à n’importe quel moment.

RANGÉE 9

25. Marco Andretti, Andretti Herta-Haupert avec Marco & Curb-Agajanian, Honda n°98 Gleaners Food Bank of Indiana : En 1973, Johnny Rutherford partait de la pole position mais ne menait pas un seul tour. L’année suivante, il a remporté la course depuis la 25e position de départ. Andretti a gagné la pole l’année dernière, n’a pas mené un seul tour et part de la 25ème position. Hmm. De plus, l’équipe d’Andretti a découvert et corrigé deux problèmes majeurs sur sa voiture après les qualifications de samedi dernier, et il a réagi en se hissant à la cinquième place du tableau des vitesses des essais du Miller Lite Carb Day.

26. Simon Pagenaud, équipe Penske, Menards Chevrolet n°22 : Il est vraiment difficile d’évaluer les chances du vainqueur de la course 2019. Les essais post-qualification du week-end dernier se sont terminés avec la voiture de Pagenaud qui fumait, et il est bien documenté comment l’organisation de Roger Penske a lutté ce mois-ci. Le Français a connu un mois similaire en août, et il a terminé avec deux tours de retard en 22e position. Pourtant, il a été le deuxième plus rapide dans les essais du Miller Lite Carb Day et ne devrait pas être exclu.

27. Sébastien Bourdais, AJ Foyt Racing, Chevrolet ROKIT n°14 : Le quadruple champion de la série INDYCAR fait don de son casque utilisé en course pour soutenir l’hôpital pour enfants Johns Hopkins de St. Petersburg, où il vit avec sa famille depuis 20 ans. Ce serait génial si le casque avait des taches de lait séché, mais ce sera difficile après un mois éprouvant qui a commencé par deux accidents dont il n’est pas responsable lors des deux courses au Texas.

RANGÉE 10

28. Stefan Wilson, Andretti Autosport, Honda n°25 LOHLA SPORT/Cusick Motorsports : Wilson est capable de réaliser un coup d’éclat comme il a failli le faire en 2018 en menant les tours 193, 194 et 195. Il dispose à nouveau d’une voiture Andretti, qui a remporté cinq  » 500  » avec cinq pilotes différents.

29. Max Chilton, Carlin, Carlin Chevrolet n°59 : Il est difficile de sous-estimer l’exploit de se qualifier pour cette course en tant qu’équipe d’une seule voiture. Chapeau à Carlin et aux autres pour l’avoir fait. Chilton sait aussi comment mener à Indy, menant le peloton pour un record de 50 tours en 2017.

30. Dalton Kellett, AJ Foyt Racing, Chevrolet n°4 K-Line Insulators : Après que sa vitesse de qualification du samedi ait été retirée, Kellett a couru presque 1 mph plus lentement et s’est contenté de la moyenne la plus lente du peloton. Mais il a pu respirer et éviter les qualifications de la dernière chance, se concentrant plutôt sur la course. Le seul Canadien à avoir gagné la course est Jacques Villeneuve en 1995 ; Kellett, originaire de la région de Toronto, aimerait bien rejoindre ce club.

11E RANGÉE

31. Sage Karam, Dreyer & Reinbold Racing, Chevrolet Indiana DRR AES n°24 : Au moins, Karam sait ce qui l’attend. C’est la troisième année consécutive et la quatrième fois au total qu’il part de la 31e place. Il a été rapide lors de l’une des premières journées d’essais dans des conditions similaires à celles attendues le jour de la course, ce qui permet d’être optimiste.

32. Will Power, équipe Penske, Chevrolet Verizon 5G n°12 : Aucun pilote n’a remporté les « 500 » en partant plus profondément dans le peloton que la 28e place. Power, le vainqueur de la course 2018, est bon, bien sûr, mais il faudrait que beaucoup de choses aillent bien pour lui – ou n’importe qui d’autre – pour battre ce record, car il part 32e. Pourtant, Power a montré sa force dans le trafic lors du Miller Lite Carb Day, terminant sixième au classement général.

33. Simona De Silvestro, Paretta Autosport, Chevrolet n°16 Rocket Pro TPO : Obtenir une position de départ était l’objectif de l’équipe « Female Forward » de Beth Paretta. La course donnera à l’équipe une chance de prendre de l’élan pour l’avenir avec, espérons-le, une voiture sans bosses.

NBC Sports commence sa couverture du dimanche à 9 heures sur NBC Sports Network, et la course sera diffusée sur NBC à 11 heures. Le réseau radio INDYCAR sera également à l’antenne à 11 heures.

10.1.1