Accueil Formule 1 Combien pèse une voiture de F1 en 2022 et qu’est-ce qui est...

Combien pèse une voiture de F1 en 2022 et qu’est-ce qui est inclus dans la limite ?

499
0

Ce n’est un secret pour personne que le poids est primordial en Formule 1, mais aussi que les voitures de sont de plus en plus lourdes au fil du temps. En 2022, les voitures seront confortablement les plus lourdes de l’histoire du championnat et ce gain s’explique généralement par l’augmentation des dispositifs de sécurité ces dernières années (le halo pèse 7 kg, par exemple).

Au cours d’un week-end de Grand Prix et même pendant la course elle-même, le poids d’une voiture de Formule 1 fluctue sérieusement, mais la FIA fixe un poids minimum pour la voiture que les équipes doivent respecter. Le règlement technique de la FIA compte 178 pages, mais on y trouve tout ce qui concerne le poids d’une voiture de Formule 1.

Quel est le poids d’une voiture de F1 ?

En 2022, le poids minimum d’une voiture de Formule 1 est de 798 kg. Il s’agit de la masse de la voiture avec le pilote, équipée de pneus pour temps sec, mais sans carburant. La limite de poids minimum est fixée par la FIA dans son règlement.

Cependant, la voiture de chaque équipe dépassera plus ou moins le poids minimum selon l’équipe. Par exemple, cette année, 2022 a vu des voitures rouler en surpoids par rapport à cette valeur minimale. Alfa Romeo serait la seule voiture à ne pas être considérablement en surpoids, ce qui explique pourquoi l’équipe est particulièrement opposée au relèvement de la limite de poids minimum plus tôt dans la saison (ce chiffre a été augmenté de 3 kg, passant de 795 kg à 798 kg en mars).

Ce poids minimum est mesuré après le grand prix, lorsque la voiture a consommé son carburant. La capacité totale en carburant d’une voiture de Formule 1 est de 110 kg, ce qui signifie qu’au début d’un grand prix, avec le pilote et un plein de carburant, la voiture pèsera au moins 908 kg, en supposant qu’elle ait un plein de carburant.

Cependant, les équipes peuvent choisir de rouler avec moins de 110 kg de carburant en fonction de la piste – les pistes avec des zones de freinage et d’accélération plus lourdes entraînent une consommation de carburant plus élevée.

Lire aussi:  La surprise la plus importante de la chute des points F1 de Ferrari en 2022

Il n’y a pas de limite supérieure en termes de poids d’une voiture de Formule 1, mais il est hautement indésirable d’être en surpoids. L’augmentation du poids rend la voiture plus lente, les équipes cherchent donc à se rapprocher le plus possible de cette limite inférieure. Si les voitures sont sous la limite de poids minimum, les équipes ajoutent du lest, c’est-à-dire du poids supplémentaire pour atteindre ce poids minimum. Ce lest peut être placé n’importe où sur la voiture pour améliorer l’équilibre, ce qui signifie qu’il est souhaitable de viser un poids inférieur au poids minimum et de disposer d’un poids supplémentaire sous forme de lest pour jouer avec.

Quel est le poids d’un pilote ?

Avec le pilote le plus petit, Yuki Tsunoda, mesurant 1m70 et les pilotes les plus grands, Alex Albon et Esteban Ocon, mesurant tous deux 1m80, il n’est pas surprenant que le poids fluctue entre tous les pilotes. Cependant, les règles de la FIA fixent un poids minimum de 80 kg pour un pilote de Formule 1.

Si le pilote pèse moins de 80 kg (ce qui est le cas de la grande majorité des pilotes), cette différence est corrigée par du lest. Ce lest est ajouté au cockpit et ne peut donc pas être placé n’importe où sur la voiture pour améliorer l’équilibre. Ce chiffre comprend également le casque, la combinaison de course et les chaussures du pilote, de sorte que les pilotes ne cherchent pas à peser exactement 80 kg.

Cette règle de 80 kg minimum a été mise en place en 2019 pour réduire l’avantage dont bénéficiaient les pilotes plus courts et plus légers. Avant cette règle, le poids du pilote était inclus de manière holistique dans les règles de poids global de la voiture de F1, ce qui signifie que les pilotes plus légers offraient aux équipes une plus grande marge de manœuvre pour améliorer l’équilibre de la voiture. Avant cela, il n’était pas rare que les pilotes se voient indiquer le poids spécifique auquel ils étaient autorisés par leurs équipes, et celui-ci était souvent inférieur à ce qui était sain pour les pilotes.

Lire aussi:  Ce qu'il faut voir au GP de Miami : Des erreurs coûteuses et Ferrari attaquée dès la deuxième ligne.

Pourquoi les pilotes sont-ils pesés après une course ?

Les raisons pour lesquelles les pilotes sont pesés après la course sont doubles. Tout d’abord, les pilotes perdent environ 2 à 3 kg par course, voire plus s’ils courent dans des conditions plus chaudes. Les pilotes sont donc pesés pour connaître exactement la quantité de poids qu’ils ont perdue, afin que les fluides puissent être reconstitués et que les programmes d’entraînement de la semaine suivante soient informés de toute perte de poids importante. Deuxièmement, la masse minimale d’une voiture de Formule 1 inclut le pilote. Le poids de ce dernier doit donc être connu afin que, lorsque la voiture est pesée, les deux chiffres puissent être additionnés pour s’assurer que les équipes ont atteint cette quantité minimale.

Les pilotes sont pesés avec leur équipement de course complet, y compris les casques, car cela est inclus dans le poids du pilote, et cela signifie que la FIA peut calculer que la quantité correcte de lest a été ajoutée si nécessaire.

Combien pèsent les pièces de la F1 ?

Alors que l’ensemble de la voiture de F1 ne doit pas peser moins de 798 kg, la pièce la plus lourde d’une voiture de Formule 1 est le moteur qui doit peser au minimum 150 kg, tandis que la pièce la plus légère est le volant qui pèse 1,3 kg. Certaines pièces sont soumises à des exigences de poids minimum dans le règlement, tandis que d’autres sont libres pour les équipes de les rendre aussi légères que possible.

Le poids de la F1 au fil des ans

Les voitures de 2022 sont aujourd’hui confortablement les plus lourdes de l’histoire de la F1, et c’est en grande partie le résultat des règlements de sécurité qui ont rendu obligatoire l’inclusion de dispositifs de sécurité tels que le halo. L’interdiction du ravitaillement en carburant a également contribué à l’augmentation de la taille et donc du poids des voitures.

Article précédentMagnussen et Schumacher font le bilan de leurs performances en Emilie-Romagne, alors que l’équipe assure qu’il y a « plus à venir ».
Article suivantCLASSEMENT DES PUISSANCES : Où en sont les pilotes après le Grand Prix 2022 d’Émilie-Romagne ?