Accueil Moto GP Classement des options MotoGP de Fabio Quartararo pour 2023 : Yamaha ou...

Classement des options MotoGP de Fabio Quartararo pour 2023 : Yamaha ou Honda ?

344
0

Bien sûr, conserver le champion si vous êtes Yamaha est la plus grande priorité, ce qu’ils ont eux-mêmes admis.

Mais avec Quartararo qui suscite un intérêt significatif de la part des constructeurs rivaux, la décision pourrait-elle finalement ne pas être entre leurs mains ?

Depuis qu’il a rejoint le MotoGP en 2019, Quartararo a été tout simplement spectaculaire. Défiant souvent Marc Marquez pour les pôles ou les victoires lors de sa campagne de débutant – 2019 a sans doute été la plus forte saison de Marquez dans la catégorie reine – Quartararo est ensuite devenu un sérieux prétendant au titre en 2020.

Cette saison s’est terminée sur une déception, Quartararo n’ayant pas réussi à franchir la ligne, mais le jeune homme de 22 ans n’a pas eu de tels problèmes en 2021, puisqu’il a dominé une grande partie du championnat en route vers son premier titre mondial.

Alors que d’autres pilotes de renom pourraient chercher à quitter le navire pour 2023, comme ou Toprak Razgatlioglu en provenance du WorldSBK, tous les yeux restent rivés sur Quartararo qui sera probablement le premier domino à tomber.

Alors, où Quartararo pourrait-il rouler en 2023 ? Eh bien, nous avons choisi quatre constructeurs, dont Yamaha, sa marque actuelle.

Le quatrième sur cette liste est Ducati. Jack Miller est confronté à une pression croissante et pourrait quitter l’équipe d’usine après avoir été surclassé par d’autres jeunes pilotes de l’équipe Ducati.

L’habileté de Quartararo sur les freins s’adapterait bien à la Ducati, une moto réputée pour sa douceur en entrée de virage. Et même si les balles de Bologne ne possèdent pas encore la capacité de tourner de Yamaha et Suzuki, de grandes améliorations ont été faites dans ce domaine, sans oublier que Quartararo est d’un calibre tel qu’il est possible de faire la différence.

Lire aussi:  Podcast Tank Slappers : Les implications de la dernière opération de Marquez

Cependant, avec Jorge Martin et en particulier Enea Bastianini, le leader du championnat, qui semblent être les meilleurs en 2022, Ducati devrait rester en interne, c’est pourquoi nous les avons placés en dernière position sur cette liste.

3 – Suzuki serait-elle tentée par un échange de champion contre champion ?

Une option intrigante pour Quartararo serait Suzuki.

Une moto qui fait apparemment tout aussi bien que la M1, tout en étant la meilleure en termes de pneus et en ayant plus de puissance que Yamaha, comment ne pas aimer la marque japonaise ?

En bref, rien !

Cependant, Suzuki n’est pas un constructeur qui se ruine souvent lorsqu’il s’agit de signer des pilotes vedettes. Ajoutez à cela le fait que Mir et Alex Rins sont très performants jusqu’à présent cette saison, y a-t-il vraiment une chance que Suzuki veuille se séparer de l’un ou l’autre.

Quartararo est susceptible de commander un salaire similaire à celui de Marquez, ce qui rendrait très difficile de rejoindre Suzuki.

2 – Quartararo à et l’impact que cela aurait sur Marquez, MotoGP…

L’équipe qui, selon les rumeurs, a le plus de chance ou d’intérêt à faire signer Quartararo et qui ne s’appelle pas Yamaha, est Repsol Honda.

Comme l’équipe d’usine Ducati avec Miller, Pol Espargaro pourrait s’éloigner de Honda, la marque la plus prospère du MotoGP cherchant à revenir au sommet.

Oui, Honda a Marquez qui a montré une fois de plus pourquoi il est huit fois champion du monde à COTA et sans doute le meilleur pilote de tous les temps, mais est-ce suffisant compte tenu des problèmes de blessures.

Signer Quartararo serait une décision très audacieuse qui n’aurait pas nécessairement un impact immédiat sur Marquez – l’Espagnol est sous contrat jusqu’en 2024 – mais cela pourrait être le signe qu’ils regardent l’avenir, et pas seulement les deux prochaines saisons.

Lire aussi:  MotoGP Misano : Marc Marquez parle du test de Misano, de l'Aragon, de Doohan, de la rotation à 34 degrés...

Honda a fait d’énormes progrès avec sa moto 2022, montrant qu’ils ne resteront pas immobiles après une ou deux mauvaises saisons.

Yamaha, bien que possédant l’une des meilleures motos du plateau, a été fortement critiquée pour ne pas avoir fait assez d’améliorations ou pour ne pas avoir saisi l’opportunité de développer les zones plus faibles, ce qui a frustré Quartararo à plus d’une occasion.

Étant donné la volonté de Honda de révolutionner sa RC213V, c’est un problème que le Français ne devrait pas avoir s’il décide de faire ce choix.

1 – Rester avec le constructeur qui lui a apporté tant de succès.

Si la frustration et la colère face au manque de développement de Yamaha ont parfois été évidentes pour Quartararo, on ne peut nier que ses capacités, combinées à la force de la M1, constituent une force formidable.

Le champion du monde en titre a insisté sur le fait que plus de puissance est nécessaire pour se battre avec les Ducati, Suzuki et Honda, et bien que nous ne l’ayons pas encore vu de la part de Yamaha, pour garder Quartararo, on pourrait supposer que des promesses en termes de développement de la moto seraient faites.

Il n’est pas du tout certain que Quartararo restera chez Yamaha, mais étant donné le succès qu’ils ont eu, c’est le scénario le plus probable pour le moment.

De plus, Yamaha n’a été nulle part avec les pilotes établis Franco Morbidelli et Andrea Dovizioso, soulignant une fois de plus que Quartararo fait la différence et est l’un des rares à pouvoir le faire lorsque la moto n’est pas aussi performante que prévu.

Article précédentANALYSE : Pourquoi Ferrari a décidé de verrouiller Sainz avec un nouveau contrat ?
Article suivantLuca Marini est perplexe face à un manque d’accélération « frustrant ».