Ce que les équipes ont dit – Qualifications à Singapour

Ferrari

Leclerc était en tête de la feuille de temps lors de la FP3 et était le favori des qualifications. Il avait toujours des chances de décrocher la pole, mais il savait qu’il devrait donner le meilleur de lui-même pour battre un Hamilton en pleine forme. En fin de compte, les pneus de son rival sont tombés et cela signifie que le dernier tour de l’homme de Ferrari était assez bon, même s’il a admis une petite erreur. Sainz n’a pas pu faire aussi bien, mais il est en très bonne position pour se battre contre Red Bull et garder le championnat en vie.

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Charles Leclerc, 1er, 1:49.412

« Avec des conditions de piste changeantes tout au long de la séance, c’était une qualification délicate mais excitante. Nous étions très rapides sur les intermédiaires en Q1 et Q2, puis nous avons dû repartir de zéro sur les slicks en Q3. Il y avait des endroits humides ici et là et il fallait vraiment s’adapter à l’évolution de la piste.

« Le sentiment dans la voiture a été excellent tout le week-end et je suis impatient de courir ici à nouveau demain. »

Carlos Sainz, 4ème, 1:49.583

« C’était une qualification difficile aujourd’hui, l’une des plus difficiles de la saison en raison des conditions et de la quantité de trafic sur un circuit urbain comme celui-ci.

« Je pense que nous avons fait une bonne séance dans l’ensemble, mais c’est frustrant de voir qu’un dixième et demi nous a coûté quatre positions, surtout après avoir revu mon tour le plus rapide, qui semblait très bon pour la pole jusqu’à ce qu’il y ait un accrochage au virage 16.

« Nous allons nous pencher sur la question et vérifier ce que nous aurions pu faire de mieux, mais maintenant nous devons nous concentrer sur demain. Nous pouvons encore obtenir un très bon résultat d’ici et nous savons combien ces courses de Singapour peuvent être longues et mouvementées. Je suis prêt à me battre pour tout. »

Laurent Mekies Directeur de course

« Notre voiture était très rapide aujourd’hui, tout comme nos pilotes, ce qui est un facteur très important sur un circuit aussi unique que celui-ci, surtout dans ce qui a été jusqu’à présent un week-end difficile pour tout le monde avec la pluie et des conditions de piste extrêmement changeantes. Pour l’équipe et les pilotes, prendre les bonnes décisions ensemble lors des qualifications a été particulièrement délicat en raison des conditions de piste vraiment dangereuses.

« Nous voulions placer les deux voitures en première ligne, mais dans l’ensemble, c’est un résultat important pour l’équipe, grâce à la clarté de pensée des pilotes et des personnes présentes sur le mur des stands, ce qui est bon pour tout le monde et donne confiance aux pilotes à l’approche de ce qui sera une très longue course.

« Il y a plusieurs points d’interrogation concernant la course de demain car, comme toutes les équipes, nous n’avons pas beaucoup travaillé sur le rythme de course, nous serons donc moins bien préparés que d’habitude. En fait, nous avons dû improviser un peu en qualifications, mais, surtout ici, cela fait partie du jeu. Charles et Carlos ont fait un très bon travail pour trouver le bon rythme dans de nombreuses conditions différentes et ce soir, nous allons travailler ensemble, en examinant tous les scénarios possibles.

« Je pense aussi qu’aujourd’hui nous n’avons pas vu ce que nos rivaux peuvent faire de mieux, donc pour demain, non seulement nous devons exécuter notre course parfaitement, mais nous devons aussi trouver un rythme pendant le Grand Prix qui nous mettra dans la lutte pour la victoire. »

Red Bull

Verstappen avait semblé électrique sur le mouillé et savait qu’il devait être à son meilleur pour les qualifications afin de lutter contre une Ferrari extrêmement rapide. C’est ce qu’il a fait jusqu’à la Q3, lorsqu’il a semblé avoir des difficultés avec la gomme tendre. Néanmoins, il a persévéré et était sur le point d’être récompensé par une place décente sur la grille – jusqu’à ce que l’équipe le rappelle aux stands, inquiète de sa consommation de carburant. Quant à Perez, il était là ou à peu près jusqu’à son tout dernier tour de vol, où il a tout laissé sur la ligne pour s’emparer d’une brillante deuxième place.

Max Verstappen, 8ème, 1:51.395

 » Nous n’avons pas pu terminer le tour de poussée aujourd’hui parce que nous n’aurions pas eu assez de carburant dans la voiture, c’est une erreur que nous n’avons pas vu venir tout au long de la séance. Nous avons été un peu surpris par le tour supplémentaire à la fin, nous ne nous attendions pas à devoir le faire. J’étais sur un bon tour quand j’ai avorté avant de commencer le dernier tour, ça aurait pu être la pole. En rétrospective, nous aurions dû terminer l’avant-dernier tour, au lieu de quoi j’ai dû interrompre deux tours, mais la rétrospective est une bonne chose. Nous verrons ce que nous pouvons faire demain mais je pense que ce sera une course frustrante, partir huitième ici est similaire à Monaco, il n’y a pas beaucoup d’opportunités de dépassement et c’est vraiment difficile de passer. »

Sergio Perez, 2ème, 1:49.434

« Je pense que nous avons fait un travail solide aujourd’hui, l’équipe a fait de bons appels et nous avons réussi à obtenir un excellent résultat à la fin. Je suis un peu déçu d’être si près de Charles sur un si long tour, car cela vous fait penser que j’aurais pu faire mieux à de nombreux endroits, mais en même temps, les conditions étaient si difficiles. C’était notre pire vendredi de la saison hier ; nous n’avions pas de kilométrage et nous avons eu des problèmes avec les réglages aussi, donc nous n’avions pas une bonne lecture des choses, mais nous sommes revenus sur les choses et nous sommes sortis forts. Je vais faire tout ce que je peux pour gagner demain, je pense que le départ sera très important donc je vais tout essayer mais si ça ne marche pas, j’ai 61 tours de plus, alors c’est une longue course qui s’annonce, on verra bien ce qui se passe. »

Christian Horner, Directeur d’équipe

« C’était une qualification avec des hauts et des bas. Tout d’abord, Checo a fait un travail incroyable, c’est sa toute première première ligne ici et il peut faire une bonne course à partir de là. Il avait un bon rythme de course, donc j’espère qu’il aura un bon départ et cela nous met dans une bonne position. Quant à Max, la piste montait en puissance et nous avons supposé que 5 tours seraient le maximum que nous pouvions faire, mais à l’approche du tour lancé, le carburant était trop proche de la limite. Plutôt que de partir de la voie des stands, nous avons choisi d’annuler le tour, ce qui a été une décision frustrante pour Max et pour toute l’équipe. Cela le relègue en 8ème position mais c’est évidemment mieux que de partir de la voie des stands. Cela rend la vie beaucoup plus difficile mais ce que nous avons vu avec les voitures cette saison, c’est que vous pouvez dépasser, vous ne pouvez rien prendre pour acquis, il y a beaucoup à jouer et nous sommes confiants que nous pouvons renverser la situation demain. »

Mercedes

Mercedes a connu des difficultés lors de la séance FP3 sur le mouillé, et a donc bien fait d’inverser la tendance pour les qualifications. Hamilton était toujours en tête sur un circuit où il a tendance à bien fonctionner, mais Russell n’était pas trop loin derrière, ce qui a été surprenant quand il est tombé sur le bord de la route en Q2 après avoir lutté pour l’adhérence. En Q3, Hamilton avait une réelle chance de décrocher la pole, le premier pilote à faire chanter les pneus slick. Mais il a manqué de gomme lors de son dernier tour rapide et a dû se contenter de la troisième place sur la grille.

Lewis Hamilton, 3ème, 1:49.466

« Je poussais si fort et c’était incroyablement serré. C’était vraiment difficile d’arriver à une position où nous pourrions nous battre pour la première place et je n’avais tout simplement pas assez d’adhérence dans le dernier tour. En venant ici, nous ne savions pas à quel point nous pouvions être proches ce week-end. Nous savions que nous serions plus forts qu’à Monza, mais nous ne savions pas exactement à quel point. Néanmoins, je suis reconnaissant d’être sur la deuxième ligne demain. Et je suis reconnaissant à l’équipe de continuer à pousser. Nous gardons la tête basse et espérons que la journée de demain sera positive. »

George Russell, 11e, 1:54.012

« Je luttais avec un problème de frein qui me poussait dans les virages. L’adhérence était bonne, mais je n’arrivais pas à prendre les virages. Je n’arrêtais pas de sous-virer, c’est vraiment dommage. Je ne pense pas que nous aurions été meilleurs en Q3, à cause de ce problème. Nous avons vu quelques indications dans les données et j’espère que nous pourrons le résoudre d’ici demain. Évidemment, c’est décevant pour moi et toute l’équipe car la voiture semblait forte ici. Lewis était vraiment rapide, mais malheureusement, je n’ai pas pu le faire fonctionner. C’est toujours un week-end encourageant pour nous dans l’ensemble, mais évidemment, nous sommes ici pour marquer des points et en fin de compte, c’est une piste de qualification. Heureusement, la dégradation semble élevée et cela pourrait être une course à deux arrêts demain. »

Toto Wolff, Directeur de Mercedes-Benz Motorsport

« Lewis est passé tout près aujourd’hui, avec seulement cinq centièmes de retard. Malheureusement, il a eu un petit blocage dans le virage 16 et cela lui a coûté de l’élan pour le reste du tour. Malgré tout, il a failli décrocher la pole, c’était un bel effort. George a eu des problèmes de freinage avec sa voiture, donc, malheureusement, il n’avait pas le bon équipement pour se battre pour une position de tête et nous devons trouver la cause. Nous espérions que ce week-end se déroulerait bien car nos simulations l’avaient prédit et cela reflète notre compréhension croissante de la voiture ; de manière générale, il semble que nous soyons dans la bonne direction, surtout pour l’année prochaine. Avec un peu de chance, demain, nous pourrons nous battre pour la victoire, mais nous devons aussi garder nos attentes sous contrôle et maximiser les opportunités que nous avons en course. »

Andrew Shovlin, Directeur technique de la piste

« C’était une séance qui nous a donné de l’espoir à certains moments, mais au final, c’est frustrant de voir Lewis manquer la pole pour seulement 0.05s, après avoir été rapide toute la soirée, et George être éliminé dans la deuxième séance, après avoir lutté avec un problème de frein depuis le début. Nous n’avons pas eu une bonne dernière séance d’essais et nous avons eu du mal à mettre les pneus dans la fenêtre, mais les changements que nous avons faits pour les qualifications nous ont permis d’être bien placés et notre rythme intermédiaire était bon. La façon dont la piste sèche ici est inhabituelle, les conditions humides et le manque de vent rendent le processus plutôt lent et cela signifie qu’il était difficile de prévoir quand nous aurions la transition vers le sec. Le run plus long sur slicks à la fin semblait donner un bon équilibre entre avoir les pneus dans la bonne fenêtre et le temps d’apprendre où était l’adhérence ; le tour s’annonçait très bien mais il a pris un frein au T16 qui a été suffisant pour faire la différence entre la pole et la troisième place. C’est toujours une position raisonnable pour partir et nous avons un peu plus de travail de longue haleine à notre actif que les deux voitures devant nous. Nous allons donc continuer à nous battre pour cette première victoire de la saison. »

Alpine

Ocon a eu des difficultés avec ses freins et est sorti de manière surprenante de la Q1, alors qu’il avait été le meilleur des autres lors des deux séances d’essais de vendredi. Il aura tout à faire à partir de la P18 sur la grille, mais Alonso est dans le coup après avoir obtenu une brillante cinquième place. Il était même en pole provisoire à un moment donné, excellant dans les conditions sèches, mais au final, il pourrait se contenter d’un très bon résultat.

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Esteban Ocon, 18ème, 1:56.337

 » Les qualifications ont été difficiles de mon côté du garage aujourd’hui et je suis déçu d’être sorti en Q1, surtout que nous avons eu un bon rythme tout le week-end. J’ai senti un problème avec les freins, ce qui a entravé notre séance aujourd’hui. Le point positif est que la voiture est forte et l’objectif est maintenant d’utiliser ce rythme pour se frayer un chemin dans les points demain. Les dépassements sont difficiles ici, mais comme toujours, nous allons tout faire pour obtenir un bon résultat d’équipe. »

Fernando Alonso, 5ème, 1:49.966

« Se qualifier dans le top 5 est un excellent résultat aujourd’hui et je pense que nous avons maximisé les conditions délicates. La piste changeait tout le temps et vous deviez deviner quelle serait l’adhérence dans le prochain virage. J’avais confiance en la voiture, ce qui est nécessaire sur un circuit urbain comme celui-ci, et cela m’a aidé à comprendre les conditions et à savoir quand nous devions passer aux pneus secs. J’espère que la course sera plus facile demain, mais nous verrons ce qui se passera avec la météo. Nous ne sommes qu’à deux places du podium, donc si nous restons concentrés et prenons un départ propre, nous serons en bonne position. »

Alan Permane, Directeur Sportif

« Nous avons des sentiments mitigés après les qualifications d’aujourd’hui avec Fernando en cinquième position et Esteban en dix-huitième. Fernando a réalisé une séance exemplaire, et il a fait un travail fantastique dans tous les domaines pour obtenir un résultat solide. Je pense qu’il était possible de faire encore mieux, mais il a tout donné et il s’est mis dans une excellente position pour la course de demain. Esteban a signalé un problème de frein dans son dernier tour de poussée, alors que la piste commençait à sécher, nous allons donc enquêter sur ce qui s’est passé. C’est toujours un défi quand une séance de qualification passe d’une piste humide à une piste sèche, donc le mérite revient à toute l’équipe aujourd’hui pour une séance très bien gérée. Demain, nous viserons de bons points pour Fernando et, bien que nous sachions que ce sera difficile pour Esteban car les dépassements sont difficiles ici, nous ferons tout ce que nous pouvons pour le mettre dans les points. »

McLaren

Norris utilisait le package amélioré et Ricciardo non, mais malgré cela, l’Australien n’a jamais été à l’aise ici et est sorti dès la première tentative. Cela a laissé Norris pour porter le drapeau de l’équipe et il a atteint la Q3, bien qu’il n’ait pas réussi à battre l’Alpine d’Alonso. Avec peu de données disponibles lors de la séance FP3 sur le mouillé, Norris ne sera pas aussi bien préparé qu’il le souhaiterait pour la course, mais il aura au moins une bonne place pour se battre.

Lando Norris, 6ème, 1:50.584

« Une bonne qualification, mais très difficile. C’était probablement les conditions les plus difficiles de toute la saison. Il y a tellement de limites entre ce qui va mal et ce qui va bien. Je pense que j’ai pris un bon, mais correct, risque, et ça a payé avec une P6, ce qui est mieux que ce que nous attendions. Dur, difficile, mais très heureux de la façon dont la journée s’est déroulée. Une bonne position pour demain et j’espère que nous pourrons en tirer quelques bons points. »

Daniel Ricciardo, 17ème, 1:56.226

« C’est évidemment décevant de sortir en Q1, mais pour être honnête, c’est encore plus frustrant de ne pas avoir l’impression d’avoir la même voiture que ce matin. Je sais que la piste est un peu plus sèche maintenant mais le léger changement de conditions nous a rendu beaucoup moins compétitifs. C’est là qu’il est vraiment difficile de se faire une idée. Ce matin, j’étais assez à l’aise avec la voiture, tout bien considéré, et même mon premier tour en Q1, je me sentais mieux qu’à la fin quand la piste a commencé à sécher. C’est évidemment là que nous manquons, quand la piste s’améliore, et que nous ne pouvons pas vraiment courir avec. Donc c’est vraiment coûteux et je suis plus déçu de ce fait que de la position générale. Il n’y a pas eu de grosses erreurs ou quelque chose comme ça, c’est simplement que nous ne pouvions pas aller assez vite dans les virages et en tirer le meilleur parti. Nous verrons ce qui se passe demain avec la stratégie et la météo et nous avancerons à partir de là. »

James Key, Directeur Technique

« Des conditions difficiles aujourd’hui à Singapour. Le départ sur le mouillé de la FP3 a été une occasion manquée de passer à l’étape suivante avec le nouveau package aérodynamique utilisé par Lando, et d’affiner les réglages de Daniel. Nous avons au moins été en mesure de jeter un coup d’œil à la performance complète sur le mouillé et intermédiaire.

« Les qualifications ont été une sorte de montagnes russes. Les conditions n’étaient pas particulièrement intuitives, la piste semblant sèche mais humide par endroits et offrant une ligne très fine entre le pneu Inter et le pneu Soft. L’équipe a été très patiente et disciplinée dans son approche, elle ne s’est pas précipitée et a évalué la situation avec soin. Cela nous a permis de bien utiliser l’allocation de pneus et d’obtenir une position décente en Q3 avec Lando. Il a fait un excellent tour, et c’est bon de voir que les mises à jour que nous avons apportées ici semblent avoir un impact positif. Malheureusement, Daniel n’a pas pu sortir de Q1 dans cette période initiale congestionnée où il était difficile de mettre les pneus dans la bonne fenêtre. Il était capable de progresser davantage et je suis sûr qu’il se battra pour remonter demain. »

AlphaTauri

AlphaTauri a mis fin à ses problèmes de feu en plaçant ses deux voitures dans le top 10 pour la première fois en neuf courses. Les septième et dixième places sont d’excellentes places de départ et pour Gasly en particulier, cela montre qu’il continue à construire depuis Monza où il a finalement atteint le top 10 après quatre courses de sorties de Q2. Ils ne sont qu’à un point de Haas au classement, donc la première priorité est de s’assurer qu’ils transforment les bonnes places sur la grille en positions d’arrivée dans le top 10 pour essayer de prendre la P7 dans le classement des constructeurs.

Pierre Gasly, 7ème, 1:51.211

« C’était très amusant aujourd’hui. C’était vraiment délicat à chaque séance avec ces conditions, on glissait partout, mais je dois dire que je suis super content de la P7. Si vous regardez comment se déroulait notre week-end jusqu’à présent, nous n’étions pas très bons, mais grâce à la pluie de ce soir, notre journée s’est beaucoup améliorée. Nous savons combien la position de départ est importante ici à Singapour, donc être en P7 est vraiment positif, avec Lando et Fernando juste devant nous, donc nous verrons ce que nous pouvons faire à partir de là. Je pense que nous avons une grande opportunité demain de marquer des points avec les deux voitures, donc nous devons utiliser cela pour aider dans notre bataille pour le Championnat, et nous avons vu aujourd’hui que nous pouvons faire bien dans ces conditions difficiles, donc j’espère un peu plus de pluie. »

Yuki Tsunoda, 10ème, 1:51.983

 » Je suis heureux que nous partions demain dans le top 10, je pense que c’était une très bonne reprise après la FP3, et nous pensions que ce serait vraiment difficile d’arriver en Q3, donc je suis content d’aujourd’hui. J’ai toujours su que les qualifications allaient être difficiles ici physiquement, pour moi et l’équipe, et les conditions ont rendu les choses encore plus difficiles, mais tout le monde a fait un très bon travail et c’est positif d’avoir les deux voitures en qualification. C’est un peu dommage que j’ai commencé la Q3 sur les Inters, car je pense qu’avec un tour de plus sur les slicks, j’aurais pu continuer à m’améliorer, mais tout est question d’expérience et je vais en tirer des leçons. Nous nous tournons maintenant vers la course, il semble qu’il fasse un peu plus frais demain, alors espérons que cela nous aidera et que nous pourrons tout mettre ensemble et terminer avec les deux voitures dans les points. »

Jody Egginton, Directeur Technique

« La journée d’aujourd’hui a été raisonnablement réussie. La voiture a bien fonctionné avec le pneu humide au début de la FP3, puis avec les Inters par la suite. Ensuite, en Quali, nous avons décidé de passer au composé le plus tendre assez tôt et cela a bien fonctionné pour nous et nous avons réussi à avoir deux voitures raisonnablement équilibrées en Quali, se battant jusqu’en Q3 avec les deux pilotes. Pierre a tiré le maximum de ce qui était disponible aujourd’hui. Avec Yuki, nous voulions jeter un petit coup d’œil au début de la Q3 sur les Interns, ce qui lui a coûté un tour sur le pneu sec et finalement, je pense que si nous avions eu ce tour supplémentaire à la fin, il aurait pu améliorer un peu plus, mais c’est comme ça que ça se passe parfois dans ces sessions difficiles. En termes de ce que nous attendons de la course, notre rythme sur le sec vendredi n’était pas aussi bon que nous l’avions prévu, mais nous avons amélioré la voiture depuis, donc pour nous ce ne serait pas un problème si les conditions sont mixtes. Si c’était le cas, nous devrions naviguer entre les trois types de pneus, ce qui pourrait mélanger un peu les choses et, espérons-le, jouer en notre faveur. Nous avons les deux voitures qui partent en bonne position et l’objectif est de marquer des points demain. »

Haas

Les deux pilotes Haas ont commis des erreurs lors de leurs premiers tours de piste en Q1, les laissant sans chrono alors que la piste s’améliorait. Ils ont fait des efforts de dernière minute pour atteindre la Q2, mais Schumacher n’a pas pu répéter l’exploit et a terminé 13e. Magnussen, quant à lui, est entré dans le top 10 avec un excellent tour, ayant semblé assez à l’aise ici depuis le début. Il tentera demain de terminer dans les points pour la première fois depuis Silverstone.

Kevin Magnussen, 9ème, 1:51.573

« Ça a été positif tout le week-end, mais pas à ce point. P9 était un peu plus que ce que nous attendions mais c’est super parce que les qualifications à Singapour sont très importantes. Je suis super heureux que nous ayons obtenu un bon résultat ici et l’équipe a fait un travail incroyable. Mon nouvel ingénieur de course, Mark Slade, a fait un travail fantastique en revenant après un certain temps sans rouler sur une voiture en tant qu’ingénieur de course, et il a été impeccable. À la fin, en Q3, j’ai dit à l’équipe que je ne savais pas ce que nous devions faire et de prendre une décision, et ils ont pris les bonnes décisions. C’était génial de pouvoir mettre toute la responsabilité sur eux et ils ont réussi. »

Mick Schumacher, 13ème, 1:54.370

« Je pense que dans l’ensemble, nous avons vraiment senti un grand pas en avant par rapport à hier et nous avions un bon feeling dans la FP3. Pour les qualifications, malheureusement ça a séché un peu plus que ce que j’espérais. Dans le dernier tour, j’ai trop cuit les pneus en entrant dans le deuxième secteur et peut-être que certains outils que j’ai utilisés n’étaient pas adaptés aux conditions, donc les arrières bougeaient beaucoup et je n’ai pas fait le temps que je voulais. Je suis content de mes sensations, de mes progrès et du travail que l’équipe et moi avons fait. S’il pleut demain, il y a certainement des chances parce que notre voiture est forte sur le mouillé, alors faisons la danse de la pluie et espérons qu’il y aura quelques gouttelettes. »

Guenther Steiner, Directeur d’équipe

« C’est un jour très heureux aujourd’hui. L’équipe a fait de son mieux dans des circonstances très difficiles avec la piste mouillée, et chaque décision était presque parfaite. Tout le monde a fait du bon travail – les ingénieurs, les mécaniciens, les stratèges, et les pilotes évidemment – c’était une très bonne journée. Cela nous met dans une bonne position pour marquer des points demain, car c’est une piste difficile à doubler, et si vous démarrez là, vous avez une chance. Évidemment, les AlphaTauris sont également proches de nous – l’une est devant et l’autre derrière – mais il est possible d’obtenir des points demain avec les deux voitures. »

Aston Martin

Les pilotes Aston Martin ont tous deux fait la Q2 et ont décidé d’être courageux et d’être les premiers à chausser les pneus tendres. Cela n’a servi à rien – Stroll est sorti large dans la section humide de la piste, ce qui lui a coûté la température des pneus, puis Vettel a fait de même lors de son dernier tour de vol. Le risque n’a pas payé, mais au moins ils ont essayé et ils ne sont pas hors du calcul des points pour ces places sur la grille de départ.

Sebastian Vettel, 14ème, 1:54.380

« Je pense qu’avec le recul, il est facile de dire que nous sommes passés aux pneus secs trop tôt, mais il s’en est fallu de peu. Nous en avons discuté et pris la décision ensemble et peut-être que j’aurais dû faire un peu plus confiance à mon instinct. Quand j’étais en pneus tendres dans les derniers instants de la Q2, je devais vraiment attaquer sur les parties sèches du tour. J’ai eu un blocage au début du tour, mais je pense que le dernier secteur du tour était encore trop humide de toute façon. Pour demain, il serait utile d’avoir un peu plus de pluie pour mélanger les choses à nouveau, mais je pense que nous avons un assez bon rythme de course, donc nous allons essayer de faire de notre mieux pour lutter pour les positions qui rapportent des points. »

Lance Stroll, 12ème, 1:54.211

« Le passage aux slicks en Q2 était un pari aujourd’hui, mais il semblait que c’était la bonne décision. Cependant, je me suis bloqué dans le virage 16, où la piste était encore humide, alors que j’avais une seconde d’avance sur mon précédent record. Je pense toujours que c’était la bonne chose à faire. C’est toujours un défi dans ces conditions, où vous devez juger de l’adhérence du virage avant d’y arriver, surtout que certaines parties du circuit ont un revêtement différent des autres. Nous avons un bon rythme pour nous battre pour les points demain et je suis confiant que nous serons dans le mélange pour le top 10. »

Mike Krack, Directeur de l’équipe

« Après des pluies torrentielles plus tôt dans l’après-midi, la surface de la piste était encore humide par endroits lorsque les qualifications ont débuté à 21h00. Sur les intermédiaires, nous étions 11e et 13e en Q1, puis, à la fin de la Q2, après avoir discuté de la question avec nos pilotes, nous avons monté des pneus mous. [ie, dry] sur les deux voitures. Malheureusement, Sebastian est parti tout droit au virage 7 lors de son tour rapide, se qualifiant ainsi en 14ème position, et Lance a manqué de peu la Q3, terminant 12ème. Demain, nous chercherons à nous battre pour les points ».

Alfa Romeo

Ce n’était pas le cas de Bottas, qui s’était montré très fort sur le sec hier, mais qui n’a pas pu retrouver le même rythme une fois la pluie tombée. Zhou a réussi à se qualifier pour la Q2 mais n’a pas pu aller plus loin, bien qu’il ait été la troisième voiture après les Aston Martin à essayer les pneus slick. Il était 15e de toute façon et n’a donc pas perdu, mais il n’a pas pu trouver la grille de départ nécessaire pour s’assurer que ce pari soit payant.

FAITS ET STATISTIQUES : Leclerc signe le plus grand nombre de poles pour un pilote Ferrari en une saison depuis 2001.

Valtteri Bottas, 16ème, 1:56.083

 » Nous avions l’air bien sur le sec, donc sortir en Q1 est décevant. Les conditions étaient assez délicates, la piste changeait constamment avec des plaques de sec et de mouillé, mais au final, nous avons été assez malchanceux avec le timing : J’étais parmi les premiers à prendre le drapeau et, dans le dernier tour, mes pneus ont commencé à lâcher. Nous avions prévu de faire toute la Q1 sur un seul jeu de pneus inters et il était difficile de savoir si nous devions nous arrêter : quand nous avons réalisé ce qui se passait, il était trop tard pour ravitailler, donc nous n’avons pas pu améliorer quand la piste était à son meilleur. Partir 16ème va être un défi, d’autant plus que c’est la deuxième piste la plus difficile à doubler : mais on ne sait jamais – c’est Singapour, tout peut arriver et je crois aux miracles ! ».

Zhou Guanyu, 15ème, 1:55.518

« Dans l’ensemble, je peux être assez satisfait de la façon dont les choses se sont déroulées jusqu’à présent pendant le week-end, étant donné que c’est ma première fois à Singapour ; même si je pense que nous aurions pu faire un peu plus en qualifications, j’ai pris du plaisir à conduire ici jusqu’à présent. J’étais assez content de la Q1, alors qu’au contraire, la Q2 a été un peu frustrante de mon côté. Sur mon premier tour lancé, j’ai dû ralentir à cause d’un drapeau jaune, et j’ai établi mon temps au deuxième tour poussé. Ensuite, nous avons décidé de prendre un pari et de passer aux slicks pour essayer d’entrer en Q3, mais malheureusement il n’y avait pas de grip, et je ne pouvais plus améliorer. Je pense qu’avec les inters, nous aurions pu avoir une chance d’entrer dans le top 10 aujourd’hui. Nous verrons comment sera la météo demain, nous semblons avoir une bonne voiture dans des conditions sèches et, de plus, tout peut arriver ici. Nous avons gardé l’élan de Monza à Singapour, même si les pistes ont un tracé complètement différent, et je suis heureux pour cela. »

Frédéric Vasseur, Directeur de l’équipe

 » Ce résultat n’est pas celui que nous attendions au vu de la bonne performance que nous avons montrée vendredi mais, finalement, nous n’avons pas été capables d’extraire le même rythme dans les conditions d’aujourd’hui. La piste humide ne nous convenait pas vraiment, et nous avons également eu un peu de malchance : Valtteri semblait avoir le rythme pour passer la Q1, mais ses pneus ont perdu de leur performance au moment où la piste est devenue optimale. Zhou a fourni un très bon effort en Q1, mais finalement la 15ème place est probablement le meilleur résultat que nous pouvions espérer ce soir. Reprendre du terrain ne sera pas le plus facile : ce n’est pas une piste sur laquelle on peut doubler facilement, donc nous devrons travailler encore plus dur. Nous savons que notre rythme sur le sec n’était pas mauvais, donc nous pouvons encore espérer attaquer demain ; si le temps est humide, alors tout peut arriver et nous devrons saisir chaque opportunité. »

Williams

Pas de chance pour Williams, qui a vu ses deux pilotes abandonner en Q1. Albon s’est tout de même admirablement comporté lors de son retour à la compétition, surclassant son coéquipier d’une demi-seconde. Mais depuis la dernière ligne de la grille, ils auront besoin d’une course chaotique s’ils veulent progresser demain.

Nicholas Latifi, 20ème, 1:57.532

 » Nous avons du mal à avoir du rythme jusqu’à présent ce week-end, que ce soit sur le sec ou sur le mouillé. En arrivant ce week-end, nous savions que cela allait être difficile pour nous en tant qu’équipe, la piste étant l’une des moins adaptées à notre package. Nous espérions que la pluie ferait la différence aujourd’hui, comme elle l’a fait dans le passé. Malheureusement, nous n’avons pas eu les bonnes sensations et réactions dans la voiture, alors que nous savons que nous devons être compétitifs sur le mouillé. Si on enlève les feuilles de temps, c’est toujours un circuit excitant à conduire dans les deux conditions. Nous verrons ce que demain nous réserve et nous chercherons à capitaliser sur toutes les opportunités. »

Alex Albon, 19ème, 1:56.985

« C’était une séance de qualification délicate aujourd’hui. Le mouillé calme normalement les choses, mais cette piste est si chaude et les pneus sont si chauds, il est donc difficile de gérer les pneus. Nous avons été assez durs sur nos pneus et avons lutté contre la surchauffe, ainsi qu’avec la force d’appui, et lorsque la piste sèche avec des pneus mouillés, il est difficile de ne pas glisser partout. C’était vraiment une qualification frustrante, mais je pense que notre rythme de longue course dans la FP2 était en fait assez raisonnable, donc nous allons trouver un moyen de retrouver ce rythme pour la course. Je me sens aussi prêt que je peux l’être pour demain, alors voyons ce que nous pouvons faire. »

Dave Robson, Responsable de la performance des véhicules

« Nous n’avons pas beaucoup de courses sur le mouillé à Singapour, mais aujourd’hui nous avons eu deux sessions très différentes. Bien que les fortes pluies se soient arrêtées assez tôt, la piste n’a pas suffisamment séché pour les slicks pendant un long moment, ce qui a rendu la gestion des pneus intermédiaires délicate. Nous étions raisonnablement heureux dans la FP3, mais dans les conditions plus sèches de la Q1, nous avons eu plus de difficultés. Les deux voitures ont fait des arrêts au stand pour de nouveaux pneus intermédiaires et c’était probablement le bon choix pour nous, mais nous n’avons pas pu faire deux tours avec les nouveaux jeux sans surchauffer les pneus. Nous espérions que les conditions pourraient nous donner une opportunité ce soir, mais nous n’avons pas été en mesure de trouver un différentiateur approprié aujourd’hui.

« La météo pourrait encore être un problème demain et nous avons un bon jeu de pneus disponible pour couvrir la plupart des éventualités. La course est toujours longue et épuisante à Marina Bay et il y a donc encore beaucoup à jouer ce week-end et ce sera notre principale préoccupation ce soir. »

Pirelli

« Si le temps reste sec, la meilleure stratégie pour le Grand Prix de Singapour devrait être un one-stopper. Cela pourrait impliquer de partir avec les pneus P Zero Yellow medium et de les utiliser entre les 22 et 28 tours, avant de passer aux P Zero White hard jusqu’au drapeau. Une autre solution consisterait à utiliser les pneus P Zero Red tendres pendant 18 à 24 tours après le départ, avant de passer aux pneus durs. Un certain nombre de facteurs externes bien connus influencent souvent la stratégie à Singapour : chaque course organisée à Marina Bay a comporté au moins une voiture de sécurité, et la journée d’aujourd’hui a également montré à quel point la météo est un point d’interrogation pour demain. Il y a toujours une possibilité de fortes averses de pluie, qui sont beaucoup plus difficiles à prévoir que lors des autres courses du championnat. »

HIGHLIGHTS : Regardez Leclerc s’emparer de la pole lors d’une séance de qualification palpitante à Singapour.