Nicholas Latifi a clairement indiqué qu’il n’avait pas encore pris de décision concernant ses futurs plans de course. Le Canadien « explore les options » avant son départ de Williams à la fin de la saison, tout en admettant qu’une année sabbatique n’est pas exclue.
Il a été confirmé le mois dernier que Latifi et Williams se sépareront après la finale de F1 de cette année à Abu Dhabi – le pilote d’académie de l’équipe et vainqueur de courses de Formule 2 Logan Sargeant devrait prendre sa place à partir de la campagne 2023 s’il peut obtenir suffisamment de points de Super Licence.
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Avant le Grand Prix de Mexico, Latifi a été interrogé sur sa prochaine étape et pour une réponse à la spéculation faisant le tour de la question qu’il a déjà signé un accord pour courir dans la série américaine IndyCar, qu’il a rapidement balayé.
« Ce ne sont que des rumeurs. Je n’ai encore rien décidé pour mon avenir. Je veux dire, bien sûr, j’ai exploré les options. IndyCar est une série que je considère, c’est sûr, mais je n’ai encore rien décidé », a insisté Latifi.
Lorsqu’on lui a demandé de confirmer qu’il voulait continuer à faire de la compétition, que ce soit en endurance, en IndyCar ou autre, il a répondu : « Je pense que si la bonne opportunité dans la bonne série… encore une fois, à ce stade, je ne peux pas dire exactement quelle est la bonne série, parce que je n’ai pas encore pris ma décision.
« C’est définitivement toujours sur la table, mais en même temps, s’il n’y a pas une option sur la table qui me semble être la bonne pour l’année prochaine, alors je n’exclue pas nécessairement de prendre une année pour ensuite mettre quelque chose de mieux ensemble pour la suivante. »
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Ses plans d’avenir mis de côté, Latifi est désireux d’aller de l’avant après un Grand Prix des États-Unis décevant, où il a subi un spin précoce, mais admet que la nature de l’Autodromo Hermanos Rodriguez est peu susceptible de convenir à l’ensemble Williams.
« Je pense que sur le papier, ce sera un circuit très difficile pour nous. La seule chose que nous aurons pour nous est la vitesse en ligne droite, mais nous sommes rapides en ligne droite parce que nous n’avons pas beaucoup d’appui, pas parce que nous sommes extrêmement efficaces en ligne droite, » a-t-il commenté.
« C’est évidemment la seule chose dont vous avez vraiment besoin ici, l’appui vertical, parce que la voiture en produit si peu au départ, et chaque fois que nous avons eu besoin de mettre l’appui vertical maximum cette année, nous avons eu du mal par rapport à nos concurrents. Même en se basant sur les expériences de l’année dernière, celle-ci a été une lutte.
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« Je suppose que la bonne chose est qu’il y a beaucoup d’autres facteurs ici ». [like] les problèmes de fiabilité, qu’il s’agisse de personnes gérant [power unit] Il y a beaucoup d’autres choses que même des voitures plus rapides peuvent mal faire, donc nous devons juste être là pour saisir toutes les opportunités qui se présentent. »
Williams se trouve au pied du classement des constructeurs avant les trois dernières manches de la saison, Latifi ayant marqué deux des huit points de l’équipe avec sa neuvième place au Grand Prix du Japon.
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