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Brown : Les équipes de F1 devraient accueillir, et non remettre en question, les plans de l’équipe Andretti.

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Andretti a entamé des discussions avec la FIA pour rejoindre la à partir de 2024, après avoir échoué dans ses efforts l’an dernier pour reprendre l’écurie Alfa Romeo.

Mais si les projets d’Andretti ont suscité un grand intérêt, toutes les équipes ne sont pas convaincues que l’écurie américaine devrait bénéficier d’une place automatique.

Le patron de , Toto Wolff, et le chef de Red Bull, Christian Horner, ont tous deux indiqué clairement cette semaine qu’Andretti devrait prouver qu’elle peut apporter une valeur ajoutée à la F1 avant d’être accueillie.

« Nous sommes le sommet absolu, c’est la Ligue des champions ou la NFL, et la redistribution des franchises n’est pas le but, ce n’est pas comme ça que ça devrait être, et ce n’est pas l’intention de la F1 ni de la FIA », a déclaré Wolff.

Mais Brown dit qu’il n’y a aucun doute qu’Andretti est exactement le genre d’opération qui devrait être encouragée en F1, et il pense que les équipes actuelles ne pourront que profiter de son arrivée.

« Je pense qu’Andretti, en tant que nom, en tant qu’équipe de course très crédible, et sachant qui sont ses bailleurs de fonds, et qui il est, ils vont sans aucun doute nous aider à développer le sport en Amérique du Nord », a déclaré Brown à Autosport.

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« Je pense que les équipes qui pourraient ne pas soutenir une autre équipe font preuve de myopie.

« Essayons-nous de faire évoluer le sport ? Ou faisons-nous ce que les équipes de course ont une mauvaise tendance à faire, c’est-à-dire penser au présent et non à l’avenir. »

L’une des préoccupations des équipes actuelles concernant les nouveaux arrivants est que cela signifie que les revenus des droits de télévision pourraient diminuer, car les revenus devront être partagés entre 11 équipes au lieu de 10.

Cependant, il existe un mécanisme dans la convention de la Concorde de la F1 selon lequel les nouveaux entrants doivent payer une commission de dilution de 200 millions de dollars pour couvrir une telle baisse des revenus commerciaux.

M. Brown pense que le fait de se concentrer sur les pertes potentielles sur ce front ne tient pas compte du fait qu’une équipe comme Andretti contribue à augmenter les revenus globaux générés par la F1.

« Il y a le paiement de dilution, qui vous couvre en quelque sorte pendant quelques années », a déclaré Brown.

« Mais vous devez supposer qu’Andretti nous aidera à nous développer en Amérique du Nord, ce qui compensera toute dilution.

« Si cela représente 100 millions de dollars, peuvent-ils nous aider à augmenter de 100 millions de dollars supplémentaires les revenus du sport grâce à la télévision et à l’intérêt pour le sport ? Je pense que oui.

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« Et la chose la plus facile après est de continuer à chercher à réduire les dépenses. Dans trois ou quatre ans, une fois que le paiement de dilution ne sera plus en vigueur, réduisez simplement notre budget de 10 millions de dollars par an.

Brown est tout à fait d’accord sur le fait que la F1 a besoin de mécanismes pour empêcher les parties indignes d’obtenir une participation, mais il pense qu’Andretti a déjà montré que son arrivée serait un avantage net pour tout le monde.

« Son père est un champion du monde, il a piloté en F1 et il a plusieurs écuries de course », a ajouté Brown.

« Je sais qui sont ses bailleurs de fonds, et ils sont exactement le type d’investisseurs que vous voulez dans le sport automobile.

« Aussi, vous ne pouvez avoir que 12 équipes sur la grille. Donc une fois que vous en avez 12, vous êtes vraiment dans une situation où la seule façon d’entrer dans le sport est d’acquérir. Je pense donc que cela augmentera encore la valeur de toutes les équipes.

« Encore une fois, je pense que c’est manquer de perspicacité que de ne pas vouloir que d’autres équipes crédibles arrivent à cause de la dilution. »

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