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Brown : le plafond des coûts de la F1, d’une importance capitale, doit être contrôlé comme les règles techniques.

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La FIA a terminé son audit de la soumission financière de chaque équipe de pour la saison 2021 au cours des derniers mois, jugeant si chaque équipe a respecté la limite de 145 millions de dollars pour l’année dernière.

Le week-end du Grand Prix de Singapour a donné lieu à des spéculations selon lesquelles deux équipes – Red Bull et Aston Martin – auraient enfreint le plafond, bien que les deux équipes aient farouchement nié ces allégations.

La FIA devait délivrer mercredi les certificats de conformité aux équipes qui avaient respecté le plafond budgétaire, avant d’annoncer qu’elle avait reporté cette opération au lundi suivant le Grand Prix du Japon.

S’exprimant à Bathurst vendredi, le PDG de McLaren Racing, Brown, a déclaré qu’il ne savait pas pourquoi la FIA avait reporté l’émission des certificats, mais il a souligné la nécessité de traiter toute infraction éventuelle de la même manière que toute autre infraction au règlement.

« Je n’en sais pas plus que quiconque », a déclaré Brown. « Les certificats étaient censés être distribués mercredi et ils ont maintenant été reportés à lundi, ce qui signifie que pour une raison quelconque, ils ne sont pas prêts.

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« Vous pouvez, en vous basant sur les spéculations, supposer qu’une ou deux équipes ne se sont pas conformées. Je ne sais pas si c’est le cas.

« Les plafonds de coûts sont d’une importance capitale, et nous devons nous assurer qu’ils sont appliqués. [and] si quelqu’un l’enfreint, les sanctions appropriées, non seulement financières, mais aussi sportives et techniques, sont mises en place.

« Si vous contournez les règles techniquement [or] dans le sport, vous êtes pénalisé, et les finances devraient être les mêmes.

« Parce que si quelqu’un a trop dépensé, alors cela lui donne un avantage injuste sur la piste, et il doit être traité en conséquence fermement et rapidement. »

Selon le règlement financier de la FIA, toute équipe ayant dépassé le plafond budgétaire de moins de 5% – environ 7 millions de dollars en 2021 – serait considérée comme ayant commis une infraction mineure, avec des sanctions allant de la réprimande à la déduction de points.

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Mais une violation au-delà de la barre des 5% est considérée comme une violation matérielle, qui peut être sanctionnée par une exclusion du championnat, des déductions de points, des réductions du plafond de coûts ou des limitations d’essais.

Red Bull a déclaré qu’il était « absolument confiant » qu’il avait respecté le plafond budgétaire, et a déclaré qu’il envisageait de prendre des mesures suite aux allégations « diffamatoires » du week-end de Singapour.

Ferrari et Mercedes ont été clairs quant à la nécessité de traiter sévèrement tout dépassement éventuel. Ferrari a affirmé que même une violation mineure aurait pu valoir une demi-seconde par tour en performance l’année dernière.

Jeudi à Suzuka, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a déclaré que ses espoirs de remporter le titre en 2021 étaient freinés par les limites du plafond budgétaire, après avoir été battu de peu par le pilote Red Bull Max Verstappen lors de la dernière course de la saison à Abu Dhabi.

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