Le double vainqueur de la course MotoGP est sorti des blocs vendredi sur le Circuit International de Losail en dominant la FP1.
Mais il a dégringolé à la 15ème place à la fin de la FP2 et sera probablement confronté à la Q1 lors des qualifications de samedi, car les conditions de la FP3 rendront difficile l’amélioration des temps au tour.
Binder dit que des problèmes avec le système de frein moteur de sa RC16, qui s’est avéré être intermittent lors de la FP2, a conduit à ses problèmes, mais autrement il se sent bien sur la moto.
« Je veux dire, je ne peux pas aller me coucher malheureux », a déclaré Binder vendredi soir. « La FP1 était bonne, mes sensations étaient plutôt bonnes. Malheureusement, lors de la FP2, il s’est passé quelque chose de vraiment étrange.
« Nous avions, je ne sais pas comment l’appeler exactement, mais c’était un peu une ‘activité paranormale’, où parfois je fermais le gaz et descendais les vitesses et j’avais un frein moteur.
« Et d’autres fois, je ne le faisais pas, donc nous avions un petit problème que nous ne pouvions pas vraiment comprendre. Les gars s’en occupent maintenant et ils vont régler ça.
« A part ça, je suis assez content, je me sens bien sur la moto, je n’ai juste pas pu pousser à fond parce que je n’étais pas sûr de ce que j’allais avoir d’un virage à l’autre.
« Donc, un petit contretemps. Malheureusement, ça nous envoie en Q1, mais j’y suis allé assez souvent, alors voyons ce qu’on peut faire. »
Binder dit que le problème de KTM concernant le manque d’appui du train avant lors de l’utilisation du pneu tendre avant – qui doit être utilisé lors des séances de nuit au Qatar en raison des températures plus fraîches – demeure, mais insiste sur le fait que la marque autrichienne est en « bien meilleure forme » qu’elle ne l’était à la même époque l’année dernière.
« Je me sens vraiment bien lorsque nous étions sur le pneu avant dur dans les conditions chaudes », a-t-il ajouté. « J’ai beaucoup de soutien à l’avant et je sens que je peux pousser assez fort.
« Mais quand on utilise le pneu avant tendre la nuit, on doit utiliser ce pneu, parce que c’est le seul qui peut rouler à cette température – le medium le peut aussi, mais le medium n’avait pas vraiment l’adhérence dont j’ai besoin – c’est un peu difficile parce que je n’ai pas le soutien de l’avant tendre.
« L’adhérence est assez bonne, mais il est difficile d’arrêter la moto. C’est difficile à dire exactement parce que nous avons eu quelques problèmes du côté du frein moteur. C’est quelque chose que nous avons toujours remarqué que notre point fort est quand il fait chaud.
« Je pense que nous sommes dans une bien meilleure position que l’année dernière. Nous avons juste quelques problèmes à régler, mais demain nous allons tout donner. »
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