Un duel passionnant entre l'Italien et l'Espagnol dans la course au titre de la MotoGP
Le Grand Prix de Thaïlande à Buriram a été le théâtre d'une passionnante bataille entre Martin, Bagnaia et Binder. Avec seulement 253 millièmes de seconde les séparant à l'arrivée, il s'agit du quatrième plus petit écart entre les trois premiers dans l'histoire de la MotoGP. Cette course, l'une des plus disputées et spectaculaires jamais vues, a tenu en haleine les spectateurs du premier au dernier tour, avec pas moins de 19 pilotes dans la même seconde au départ.
Sens tactique
Martin a fait preuve d'un grand sens tactique tout au long de la course, préservant notamment son pneu arrière. En témoigne son meilleur temps, presque deux dixièmes plus lent que le plus rapide de tous, celui de Bezzecchi. Quartararo et Marc Marquez ont également fait forte impression, le premier terminant cinquième et le second, sixième, prêt pour sa nouvelle aventure avec Ducati/Gresini lors du très attendu test du 28 novembre à Valencia. En fin de compte, le « hors-piste » final de Binder à Buriram pourrait s'avérer décisif, lui coûtant la deuxième place au profit de Bagnaia.
Tout peut arriver
Avec encore trois rounds à disputer et seulement 13 points séparant Bagnaia de Martin, tout est encore possible dans cette MotoGP extrême. Toute erreur peut coûter cher, et la pression est à son comble. C'est peut-être le facteur chance qui fera la différence. En tout cas, Martin a appris de ses erreurs passées et a été « parfait » sur le circuit de Buriram, réussissant à battre Bagnaia et Binder dans un duel technique et sportif haletant.
Qui est le favori ?
Avec 37 points à prendre chaque week-end de course, si Bagnaia continue à terminer deuxième et Martin à gagner, le titre pourrait échapper à l'Italien. Aucun des deux protagonistes ne peut se permettre de se reposer sur ses lauriers : ils doivent tous deux viser la victoire, tout en essayant de devancer leur adversaire. La question de savoir qui est le favori reste ouverte. Les deux pilotes disposent du même soutien et de la même moto, avec des livrées différentes pour répondre aux besoins de sponsoring et des carénages différents choisis en fonction de leur style de conduite.
- Source 1 : Jean-Louis Moncet, journaliste sportif spécialisé dans le sport automobile et la MotoGP, Auto Plus.
- Source 2 : Vincent Lalanne, expert MotoGP, L'Équipe.
- Source 3 : Philippe Guillaume, éditorialiste sportif, spécialiste des sports mécaniques, Auto Journal.
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