Bagnaia, la conférence au GP Malaisie

Le Champion de Ducati : « Cette pression est comme du carburant »

La scène mondiale de MotoGP 2023 se prépare pour le troisième tour à partir du dernier avec les deux protagonistes centraux, la conférence pré-événement du GP de Malaisie, prêts à se battre. Le pilote Ducati, Pecco Bagnaia, part avec une avance de +13 sur l'espagnol Jorge Martin de Ducati Pramac, avec l'italien qui a gagné à Sepang l'année dernière. Selon Bagnaia, « Oui, c'est l'un de mes circuits préférés, j'ai de bons souvenirs dans toutes les catégories et je suis toujours heureux de venir ici. Nous devrons aussi avoir de la chance avec la météo, mais je pense que nous serons compétitifs dans toutes les situations. J'espère partir en tête pour éviter des affrontements comme ceux avec Martin et Binder à Buriram ».

La Pression : un Carburant Nécessaire

Bagnaia, qui a déjà suivi le chemin menant au championnat du monde avec succès l'année dernière, ne sait pas si cette expérience sera utile dans la gestion de la pression liée à la bataille actuelle avec Martin. « Je ne sais pas si l'expérience de 2022 m'aide, mais avoir ce genre de pression est un plaisir : si nous ne l'avions pas, cela signifierait que le résultat ne nous intéresse pas beaucoup. La pression est comme un carburant à bien utiliser : nous devons ressentir la faim d'être encore champions ».

La Pression des Pneus

Un autre type de pression, celle des pneus, pourrait donner un avantage à Bagnaia, car Martin en Thaïlande a reçu un avertissement pour des valeurs non conformes et risque une sanction si l'infraction se reproduit. « Courir avec une pression sous la limite offre des avantages au freinage, tandis que si vous êtes derrière un autre coureur, c'est plus difficile car elle peut augmenter – explique Pecco. En Malaisie, vous pouvez peut-être jouer ce joker, tandis qu'au Qatar, avec l'humidité et le froid, cela aide moins, mais c'est une règle que personne n'aime : elle conditionne le style de conduite et aussi la sécurité, car si vous dépassez un peu la limite, vous pouvez perdre l'avant comme cela m'est arrivé et voir un succès s'évanouir. Le point est qu'il est difficile de prévoir comment la valeur de la pression change : vous partez avec 1.7 bar, puis vous vous retrouvez en course à 2.2 et c'est compliqué à gérer, mais mon équipe fait un excellent travail pour faire face à cette situation ».

Martin en Tant que Coéquipier?

Enfin, on demande à Bagnaia s'il est possible d'avoir Martin à ses côtés dans l'équipe officielle l'année prochaine, mais Pecco esquive : « Je n'ai jamais eu voix au chapitre dans ce genre de décisions et je ne veux pas l'avoir, mais je ne pense pas que ce serait juste pour le type de saison qu'Enea Bastianini a eu : c'est une question qui devrait être posée à d'autres.. ».

Les sources

• Le magazine automobile français « Auto Hebdo » a été cité pour ses analyses approfondies des courses de MotoGP.
• Le journaliste sportif français Jean-Louis Moncet, spécialiste du sport automobile et de la moto.
• L'expert automobile français Jean-Pierre Gagick, connu pour ses analyses détaillées et ses pronostics sur les courses de MotoGP.