Alpine continue de secouer sa structure technique en promouvant Pat Fry au poste de directeur technique et Matt Harman au rôle de directeur technique, après le départ du directeur exécutif Marcin Budkowski.
L’équipe Enstone/Viry a annoncé en janvier que Budkowski, ainsi que le directeur non exécutif Alain Prost, avaient quitté l’équipe. Elle a maintenant promu l’ancien ingénieur de Ferrari et de McLaren, Fry, anciennement directeur technique du châssis d’Alpine, au poste de directeur technique avant la saison 2022.
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Le nouveau rôle de Fry consiste notamment à « fixer l’objectif de performance de la voiture, définir les capacités et les compétences techniques nécessaires et… [identifying] les technologies et perturbateurs futurs », selon l’équipe.
« Il arbitrera en dernier ressort les compromis et les risques majeurs en matière de performances, et définira la stratégie de développement à long terme pour maximiser les performances dans le respect des contraintes du plafonnement des coûts », indique l’annonce d’Alpine jeudi.
Harman occupait auparavant le poste de directeur de l’ingénierie, mais il occupera désormais le poste de directeur technique, supervisant la direction technique du châssis et l’intégration des unités de puissance. Harman était auparavant responsable de l’intégration du groupe motopropulseur et de la conception du châssis chez Mercedes avant de rejoindre Renault en tant que designer en chef en 2018.
» Nous renforçons considérablement Alpine F1 Team en ayant Pat et Matt à la tête de l’ingénierie à Enstone « , a déclaré Laurent Rossi, PDG d’Alpine.
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« Pat est l’un des ingénieurs les plus expérimentés de la Formule 1, tandis que le dynamisme et l’expertise de Matt s’avéreront essentiels pour extraire le plein potentiel de nos voitures de course, grâce notamment à son expertise unique combinant le développement du châssis et du moteur. »
L’équipe entame sa deuxième année sous la marque Alpine avec Fernando Alonso et Esteban Ocon au volant, leur A522 devant être dévoilée le 21 février.
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