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Alfa poursuit son effort de fin de saison avec un nouvel aileron avant pour le GP du Japon.

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L’équipe occupe actuellement la sixième place du classement des constructeurs, mais Aston Martin a réduit l’écart à 15 avec un bon double résultat à Singapour le week-end dernier, et Haas et AlphaTauri sont tous deux à 18 points.

Haas et AlphaTauri ne sont plus qu’à 18 points. Le groupe suisse a choisi de ne pas tester rapidement le nouvel aileron pour Singapour en raison du risque évident de dommages, et il n’a que deux exemplaires au Japon pour Valtteri Bottas et Zhou Guanyu.

Les séances du vendredi ayant été marquées par la pluie, l’équipe a choisi de ne pas risquer un accident et a commencé la journée avec l’ancienne aile.

Cependant, Bottas a reçu la nouvelle aile pour ses deux derniers essais sur une piste sèche lors de la FP2, permettant à l’équipe de recueillir quelques données préliminaires.

Les deux pilotes l’utiliseront dès le début de ce qui devrait être une FP3 sèche samedi. Le design révisé comprend de nouveaux éléments d’aile ainsi qu’une fixation différente de la structure du nez.

L’équipe apportera son dernier lot de mises à jour de la saison 2022 lors de la prochaine course aux États-Unis.

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Jeudi, Bottas a indiqué qu’il espérait voir des gains dans les virages à haute vitesse, et cela a été validé même dans le fonctionnement limité qu’il a fait sur une piste humide après l’avoir changé pendant la session.

« Cela nous a donné un peu plus de stabilité dans les virages à haute vitesse », a-t-il dit lorsqu’il a été interrogé sur ses performances par Autosport.

« C’est ce que j’ai ressenti, et c’est ce qu’il devait faire. Évidemment, il nous manque pas mal de capteurs, à cause des conditions humides.

« Donc nous ne pouvons pas mesurer beaucoup de choses au niveau de l’aérodynamique. Mais au niveau des sensations, c’était comme ça devait être.

« Au moins on a le delta dans la balance, comme combien ça change avec la météo, etc., donc on peut estimer un peu pour demain. Mais avec un peu de chance, ça devrait être assez simple. »

Bottas a reconnu qu’il était bon de voir que de nouvelles pièces arrivent encore dans le système.

« Il aurait certainement été plus agréable de l’avoir plus tôt, mais mieux vaut tard que jamais. Et je pense aussi que nous avons quelque chose à venir pour Austin. Mais c’est aussi le cas que quoi que nous trouvions cette année, je pense que cela va nous profiter l’année prochaine.

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« Donc ce n’est pas seulement le développement de la voiture de cette année, c’est aussi l’avenir. Donc oui, espérons que ça marche. La corrélation a été bonne [this year]donc il n’y a pas eu de problèmes. »

Fred Vasseur, le patron d’Alfa Romeo, est convaincu que l’aile générera des performances, ajoutant : « C’est un bon pas en avant.

« Et nous devons aussi considérer que nous allons reporter certaines pièces pour l’année prochaine, donc c’est un développement continu même pour la prochaine saison.

« Suzuka est également le bon endroit pour l’introduire. Je pense qu’il était logique de faire Singapour avec les anciens, et de tourner la page après Singapour.

« Nous attendons quelques petites mises à jour pour la prochaine course, et ensuite je pense que ce sera terminé pour la saison. »

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